四部委力挺新能源汽車 概念股率先獲政策紅包

財政部等四部門近日宣布調整新能源汽車補貼標準，明確現行補貼促進政策到期后繼續執行。分析認為，新能源汽車補貼到期將繼續對行業發展產生積極影響。新能源汽車的銷量可能會呈指數級增長，相關的新能源汽車概念股可能會被風所動。

新能源補貼政策到期將延續財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委發布的《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》（以下簡稱《通知》）。很明顯，目前的補貼促進政策已經明確執行到2015年12月31日。為保持政策連續性，財政部表示，在相關補貼促進政策到期后，中央政府將繼續執行補貼政策。根據《通知》，根據規定，2014年和2015年純電動乘用車、插電式混合動力（含增程）乘用車、純電動專用車和燃料電池汽車的補貼標準將在2013年標準的基礎上分別下調10%和20%。上述車輛的補貼標準在2013年標準的基礎上調整為：2014年為5%，2015年為10%，自2014年1月1日起實施。根據《通知》，為加快新能源汽車產業發展，經國務院批準，2013年，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委啟動了新能源汽車推廣應用工作，促進節能減排，促進大氣污染控制。從實施情況來看，各項工作進展順利，推廣數量迅速增加，市場規模不斷擴大，政策效果逐步顯現。相關數據顯示，自2009年以來，財政部等四部門已在25個城市開展了節能與新能源汽車的試點示范推廣，自新能源汽車補貼政策實施以來，新能源汽車市場份額大幅提高，極大地提高了消費效益。2013年，國內純電動汽車產量達到14235輛，比2012年增長48.98%。根據《國家節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷力爭達到50萬輛；

到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛，累計產銷量將超過500萬輛。新能源汽車產業已進入快速發展通道。隨著政府補貼的推進和配套設施的完善，中國新能源汽車將迎來快速增長期，這對目前從事新能源汽車研發的整車企業來說是最大的利好。“業內人士指出，新能源補貼政策到期后仍將繼續，這對整個行業來說是個好消息。

新能源汽車將面臨一個快速增長的時期。在政策東風的推動下，新能源汽車的銷量將快速增長，這與高層對新能源汽車發展的重視是分不開的。以今年為例。1月27日，李克強前往Xi的比亞迪汽車有限公司有限公司了解純電動汽車的研發情況時表示，新能源汽車，特別是公交車，可以改善城市污染和噪音問題，應鼓勵大家使用，政府應發揮示范作用。此前，馬凱曾赴廣東調研節能與新能源汽車產業發展情況。學者指出，中國對外依存度創歷史新高，石油進口占比達到近60%，已經到了需要加快推廣節能和新能源汽車的地步。去年7月12日召開的國務院常務會議提出，政府公務用車和公交車應率先推廣使用新能源汽車，同時完善配套設施。到2015年，節能產品的市場份額將提高到50%以上。這表明了政府開發新能源汽車的決心。高層已達成共識，大力發展新能源汽車產業，大幅降低汽車油耗和污染物排放，大幅改善空氣質量。隨著混合動力汽車補貼的實施，新能源汽車總銷量預計將升至6-8萬輛，乘用車數量將達到3萬輛。未來新能源汽車的投資機會將會增加。“中投證券分析師表示。申銀國際研究報告指出，新能源汽車已開始具備推廣的關鍵條件。從目前制造商的產品儲備來看，未來新能源汽車上市將呈現加速趨勢，2014年整體新能源汽車板塊更值得期待。新能源汽車的產業鏈將受到市場的高度關注。沈寅萬國認為，隨著未來新能源汽車的逐步滲透，將帶動汽車領域的巨大變革，同時也將對動力電池、電機和電控系統產生巨大推動作用。預計2020年全球新能源汽車滲透率將超過20%，總銷量將達到2000萬輛（含HEV）。新能源汽車的滲透將極大地推動電池、電機、電力電子和鋰礦的發展。

注意這五種股票。新能源汽車的產業鏈很長，有大量的相關公司。如何找到投資目標？分析表明，一方面，選擇綜合競爭力強、產業地位高的制造商，這些制造商有望在未來的競爭中獲勝；

另一方面，選擇在其領域具有廣闊市場容量和更大市值增長靈活性的公司。申銀萬國建議關注以下五個領域的股票：1。電池領域：杉杉（負極國內第一，正極第二，電解液第三，進入德國動力電池EVONIK供應鏈）、新洲邦（電解液進入松下、索尼、三星供應鏈，打通LG、三洋渠道），九九九（鋰電池行業正在逐步發展，產業孵化器打開長期增長空間）、均勝電子（BMS已成功切入寶馬純電動汽車供應體系）、比亞迪（掌握新能源汽車核心電池技術+在新能源領域擁有先行者優勢），德賽（BMS技術實力全球領先）和欣旺達（積極開發類似特斯拉的解決方案）。第二，電機領域：信實電機（世界領先的定子制造商）。第三，電力電子領域：法拉電子、江海股份、同豐電子（超級電容器前景廣闊）。第四，上游材料領域：贛鋒鋰業（上下游產業鏈擴張中領先的鋰深加工材料）。五、整車：金龍汽車、宇通客車（新能源客車持續發力）。

作為新能源技術轉型應用的領導者，比亞迪（002594）公司在電動汽車方面擁有充足的技術儲備，掌握了新能源汽車的核心電池技術，在新能源領域具有先行者優勢。目前，公司主要擁有純電動汽車E6、純電動公交車K9和插電式混合動力汽車秦三種新能源汽車。普遍認為，隨著競爭力穩步提升的新車型的推出，公司的產品路徑逐漸清晰，新車型銷量實現了同比大幅增長。隨著新車銷量的不斷增長，以及國家對純電動汽車明確的政策支持，雅迪未來的發展值得期待。

鄯善有限公司（600884）是目前中國最大的鋰離子電池材料綜合供應商，涵蓋鋰電池負極材料、負極材料、電解質和隔膜產品。從鄯善有限公司此前披露的數據來看，該公司開發的高密度高壓鈷酸鋰產品顯著提高了陰極材料的盈利能力。陽極材料產品銷量快速增長，凈利潤快速增長。中金公司研報指出，公司在集中力量布局鋰電池全產業鏈的同時，不斷優化產品結構。陰極材料剝離了利潤微薄的前驅業務，輕裝上陣；優化客戶結構，同時快速擴大陰極和電解質；該公司積極分銷隔膜產品，并試圖向上游礦產資源延伸。該公司的產品體系正在日益完善，其利潤是可以預期的。

金瑞科技（600390）根據此前的公告，公司擬成為長期鋰業分公司的控股股東。分析顯示，金瑞科技控股長期鋰業分公司標志著金瑞科技在長沙礦冶學院供電材料業務上的全面整合；

根據事實，長沙礦冶學院是國內唯一一家同時開發生產鎳氫和鋰電池正極材料的央企。據業內人士透露，收購長源鋰業分公司后，金睿的科技產品將覆蓋鎳氫電池和鋰電池兩大領域，有望成為國內正極材料最齊全的龍頭公司。財政部等四部門近日宣布調整新能源汽車補貼標準，明確現行補貼促進政策到期后繼續執行。分析認為，新能源汽車補貼到期將繼續對行業發展產生積極影響。新能源汽車的銷量可能會呈指數級增長，相關的新能源汽車概念股可能會被風所動。

新能源補貼政策到期將延續財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委發布的《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》（以下簡稱《通知》）。很明顯，目前的補貼促進政策已經明確執行到2015年12月31日。為保持政策連續性，財政部表示，在相關補貼促進政策到期后，中央政府將繼續執行補貼政策。根據《通知》，根據規定，2014年和2015年純電動乘用車、插電式混合動力（含增程）乘用車、純電動專用車和燃料電池汽車的補貼標準將在2013年標準的基礎上分別下調10%和20%。上述車輛的補貼標準在2013年標準的基礎上調整為：2014年為5%，2015年為10%，自2014年1月1日起實施。根據《通知》，為加快新能源汽車產業發展，經國務院批準，2013年，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委啟動了新能源汽車推廣應用工作，促進節能減排，促進大氣污染控制。從實施情況來看，各項工作進展順利，推廣數量迅速增加，市場規模不斷擴大，政策效果逐步顯現。相關數據顯示，自2009年以來，財政部等四部門已在25個城市開展了節能與新能源汽車的試點示范推廣，自新能源汽車補貼政策實施以來，新能源汽車市場份額大幅提高，極大地提高了消費效益。2013年，國內純電動汽車產量達到14235輛，比2012年增長48.98%。根據《國家節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷力爭達到50萬輛；

到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛，累計產銷量將超過500萬輛。新能源汽車產業已進入快速發展通道。隨著政府補貼的推進和配套設施的完善，中國新能源汽車將迎來快速增長期，這對目前從事新能源汽車研發的整車企業來說是最大的利好。“業內人士指出，新能源補貼政策到期后仍將繼續，這對整個行業來說是個好消息。

新能源汽車將面臨一個快速增長的時期。在政策東風的推動下，新能源汽車的銷量將快速增長，這與高層對新能源汽車發展的重視是分不開的。以今年為例。1月27日，李克強前往Xi的比亞迪汽車有限公司有限公司了解純電動汽車的研發情況時表示，新能源汽車，特別是公交車，可以改善城市污染和噪音問題，應鼓勵大家使用，政府應發揮示范作用。此前，馬凱曾赴廣東調研節能與新能源汽車產業發展情況。學者指出，中國對外依存度創歷史新高，石油進口占比達到近60%，已經到了需要加快推廣節能和新能源汽車的地步。去年7月12日召開的國務院常務會議提出，政府公務用車和公交車應率先推廣使用新能源汽車，同時完善配套設施。到2015年，節能產品的市場份額將提高到50%以上。這表明了政府開發新能源汽車的決心。高層已達成共識，大力發展新能源汽車產業，大幅降低汽車油耗和污染物排放，大幅改善空氣質量。隨著混合動力汽車補貼的實施，新能源汽車總銷量預計將升至6-8萬輛，乘用車數量將達到3萬輛。未來新能源汽車的投資機會將會增加。“中投證券分析師表示。申銀國際研究報告指出，新能源汽車已開始具備推廣的關鍵條件。從目前制造商的產品儲備來看，未來新能源汽車上市將呈現加速趨勢，2014年整體新能源汽車板塊更值得期待。新能源汽車的產業鏈將受到市場的高度關注。沈寅萬國認為，隨著未來新能源汽車的逐步滲透，將帶動汽車領域的巨大變革，同時也將對動力電池、電機和電控系統產生巨大推動作用。預計2020年全球新能源汽車滲透率將超過20%，總銷量將達到2000萬輛（含HEV）。新能源汽車的滲透將極大地推動電池、電機、電力電子和鋰礦的發展。

注意這五種股票。新能源汽車的產業鏈很長，有大量的相關公司。如何找到投資目標？分析表明，一方面，選擇綜合競爭力強、產業地位高的制造商，這些制造商有望在未來的競爭中獲勝；

另一方面，選擇在其領域具有廣闊市場容量和更大市值增長靈活性的公司。申銀萬國建議關注以下五個領域的股票：1。電池領域：杉杉（負極國內第一，正極第二，電解液第三，進入德國動力電池EVONIK供應鏈）、新洲邦（電解液進入松下、索尼、三星供應鏈，打通LG、三洋渠道），九九九（鋰電池行業正在逐步發展，產業孵化器打開長期增長空間）、均勝電子（BMS已成功切入寶馬純電動汽車供應體系）、比亞迪（掌握新能源汽車核心電池技術+在新能源領域擁有先行者優勢），德賽（BMS技術實力全球領先）和欣旺達（積極開發類似特斯拉的解決方案）。第二，電機領域：信實電機（世界領先的定子制造商）。第三，電力電子領域：法拉電子、江海股份、同豐電子（超級電容器前景廣闊）。第四，上游材料領域：贛鋒鋰業（上下游產業鏈擴張中領先的鋰深加工材料）。五、整車：金龍汽車、宇通客車（新能源客車持續發力）。

作為新能源技術轉型應用的領導者，比亞迪（002594）公司在電動汽車方面擁有充足的技術儲備，掌握了新能源汽車的核心電池技術，在新能源領域具有先行者優勢。目前，公司主要擁有純電動汽車E6、純電動公交車K9和插電式混合動力汽車秦三種新能源汽車。普遍認為，隨著競爭力穩步提升的新車型的推出，公司的產品路徑逐漸清晰，新車型銷量實現了同比大幅增長。隨著新車銷量的不斷增長，以及國家對純電動汽車明確的政策支持，雅迪未來的發展值得期待。

鄯善有限公司（600884）是目前中國最大的鋰離子電池材料綜合供應商，涵蓋鋰電池負極材料、負極材料、電解質和隔膜產品。從鄯善有限公司此前披露的數據來看，該公司開發的高密度高壓鈷酸鋰產品顯著提高了陰極材料的盈利能力。陽極材料產品銷量快速增長，凈利潤快速增長。中金公司研報指出，公司在集中力量布局鋰電池全產業鏈的同時，不斷優化產品結構。陰極材料剝離了利潤微薄的前驅業務，輕裝上陣；優化客戶結構，同時快速擴大陰極和電解質；該公司積極分銷隔膜產品，并試圖向上游礦產資源延伸。該公司的產品體系正在日益完善，其利潤是可以預期的。

金瑞科技（600390）根據此前的公告，公司擬成為長期鋰業分公司的控股股東。分析顯示，金瑞科技控股長期鋰業分公司標志著金瑞科技在長沙礦冶學院供電材料業務上的全面整合；根據事實，長沙礦冶學院是國內唯一一家同時開發生產鎳氫和鋰電池正極材料的央企。據業內人士透露，收購長源鋰業分公司后，金睿的科技產品將覆蓋鎳氫電池和鋰電池兩大領域，有望成為國內正極材料最齊全的龍頭公司。

標簽：比亞迪寶馬東風金龍宇通客車

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