日前，德爾福宣布推出5傳感器RACam系統，通過該系統可以全面監測汽車的駕駛狀況。德爾福和其他汽車公司一樣，對開發自動駕駛汽車表現出了極大的熱情和信心。在最近的2014國際消費電子展上，德爾福表示已經完成了自動駕駛汽車的研發。早在世博會上，德爾福就展出了一輛配備RACam系統的汽車，該系統包括五個傳感器，主要包括四個雷達和一個雷達攝像頭組合。
RACam系統是世界上第一個將雷達和攝像頭集成到同一模塊中的系統。它安裝在車輛前部，四個雷達分別安裝在車輛的四個角落。德爾福表示，通過采用RACam系統來檢測和避免可能的危險的方法將不限于控制車輛制動器。
德爾福安全電子公司全球產品經理Scott Pagington表示：“只有控制車速，減少事故數量的效果非常有限。因為在某些情況下，僅靠控制剎車是無法避免事故的。”
然而，通過使用RACam系統5的傳感器，可以360度無死角地檢測車輛。即使車輛前方有障礙物，系統仍然可以通過車身周圍的檢測傳感器檢測前方的障礙物。
同時帕金頓還表示：“在避免交通事故時，我們還應該注意避免由此引發的其他事故。當裝有RACam系統的汽車變道時，車載RACam系統會檢測到車道兩側，只有在確保車輛兩側沒有過往車輛的情況下才能控制車輛變道，這可以有效防止車輛碰撞與行人、停放的車輛和障礙物發生碰撞。根據帕金頓的聲明，德爾福RACam系統中使用的傳感器由德爾福、沃爾沃和Mobileye制造（Mobileye公司總部位于以色列，成立于1999年。該公司有200多名員工，其中大部分在以色列，也分布在美國、德國、日本和西班牙。該公司已有十多年的歷史，主要致力于汽車行業駕駛員輔助系統的計算機視覺算法和芯片技術的研究。C2-270智能駕駛預警系統是該公司成功應用的產品之一，隨后將推出該產品的升級產品，為該系統產品的制造和銷售提供完整的售后市場。憑借十多年的研發積累和專業知識，該公司可以保證先進的技術，并保持其在行業中的領先地位。
德爾福RACam系統不僅可以檢測行人，還可以檢測不同大小的動物，如駝鹿和鹿。然而，對于貓狗大小的小動物，德爾福RACam系統無法完成檢測。帕金頓補充道：“雖然目前我們德爾福還不能成功探測到貓狗大小的小動物，但我相信總有一天我們會成功的。”汽車雷達和攝像頭在功能上可以互補。雷達更擅長測量車輛的距離和速度；
相機在識別特定物體方面具有更多優勢。此外，雷達更適合在惡劣天氣下作為車輛視覺。因此，通過雷達和相機的綜合利用，可以發揮各自的優勢，彌補各自的不足。
帕金頓還表示，德爾福RACam系統將面向所有消費者，而不僅僅是那些買得起特斯拉s的消費者。所有技術都將在成本降低后全面普及。德爾福RACam系統的好消息是，市場上有很多車輛，有很大的展示空間。德爾福RACam系統的成本降低后，市場上將有越來越多的車輛配備德爾福RACam系統。對于我們上面所說的車輛安全的民主普及，車輛安全不僅應該是富人能負擔得起的豪華汽車的專利，而且應該為普通消費者普及。因此，德爾福公司推出的RACam系統旨在讓每個人都能安全駕駛。"
至于RACam系統何時將用于日常汽車，預計還需要一段時間，因為新系統的應用仍需要大量工作，尤其是要實現汽車的完全自動駕駛還有很長的路要走。同時，考慮到汽車監管法律和相關技術困難，大多數自動駕駛汽車僅實現避免交通事故的功能是遠遠不夠的。此外，目前消費者對完全自動駕駛的汽車并不認可，這使得自動駕駛汽車的普及變得更加困難。盡管近年來自動駕駛汽車的研發主要由谷歌進行，但自動駕駛汽車早就出現了。
此外，目前廣泛使用的自動變速器技術是一種自動駕駛技術。同時，防抱死制動系統和巡航控制系統都是自動駕駛技術。因此，自動駕駛技術并不新鮮，但自動駕駛技術的未來發展對終端消費者來說將變得越來越直觀和有感覺。日前，德爾福宣布推出5傳感器RACam系統，通過該系統可以全面監測汽車的駕駛狀況。德爾福和其他汽車公司一樣，對開發自動駕駛汽車表現出了極大的熱情和信心。在最近的2014國際消費電子展上，德爾福表示已經完成了自動駕駛汽車的研發。早在世博會上，德爾福就展出了一輛配備RACam系統的汽車，該系統包括五個傳感器，主要包括四個雷達和一個雷達攝像頭組合。
RACam系統是世界上第一個將雷達和攝像頭集成到同一模塊中的系統。它安裝在車輛前部，四個雷達分別安裝在車輛的四個角落。德爾福表示，通過采用RACam系統來檢測和避免可能的危險的方法將不限于控制車輛制動器。
德爾福安全電子公司全球產品經理Scott Pagington表示：“只有控制車速，減少事故數量的效果非常有限。因為在某些情況下，僅靠控制剎車是無法避免事故的。”
然而，通過使用RACam系統5的傳感器，可以360度無死角地檢測車輛。即使車輛前方有障礙物，系統仍然可以通過車身周圍的檢測傳感器檢測前方的障礙物。
同時帕金頓還表示：“在避免交通事故時，我們還應該注意避免由此引發的其他事故。當裝有RACam系統的汽車變道時，車載RACam系統會檢測到車道兩側，只有在確保車輛兩側沒有過往車輛的情況下才能控制車輛變道，這可以有效防止車輛碰撞與行人、停放的車輛和障礙物發生碰撞。根據帕金頓的聲明，德爾福RACam系統中使用的傳感器由德爾福、沃爾沃和Mobileye制造（Mobileye公司總部位于以色列，成立于1999年。該公司有200多名員工，其中大部分在以色列，也分布在美國、德國、日本和西班牙。該公司已有十多年的歷史，主要致力于汽車行業駕駛員輔助系統的計算機視覺算法和芯片技術的研究。C2-270智能駕駛預警系統是該公司成功應用的產品之一，也是該公司的升級產品……
該產品稍后將推出，為該系統產品的制造和銷售提供一個完整的售后市場。憑借十多年的研發積累和專業知識，該公司可以保證先進的技術，并保持其在行業中的領先地位。
德爾福RACam系統不僅可以檢測行人，還可以檢測不同大小的動物，如駝鹿和鹿。然而，對于貓狗大小的小動物，德爾福RACam系統無法完成檢測。帕金頓補充道：“雖然目前我們德爾福還不能成功探測到貓狗大小的小動物，但我相信總有一天我們會成功的。”汽車雷達和攝像頭在功能上可以互補。雷達更擅長測量車輛的距離和速度；相機在識別特定物體方面具有更多優勢。此外，雷達更適合在惡劣天氣下作為車輛視覺。因此，通過雷達和相機的綜合利用，可以發揮各自的優勢，彌補各自的不足。
帕金頓還表示，德爾福RACam系統將面向所有消費者，而不僅僅是那些買得起特斯拉s的消費者。所有技術都將在成本降低后全面普及。德爾福RACam系統的好消息是，市場上有很多車輛，有很大的展示空間。德爾福RACam系統的成本降低后，市場上將有越來越多的車輛配備德爾福RACam系統。對于我們上面所說的車輛安全的民主普及，車輛安全不僅應該是富人能負擔得起的豪華汽車的專利，而且應該為普通消費者普及。因此，德爾福公司推出的RACam系統旨在讓每個人都能安全駕駛。"
至于RACam系統何時將用于日常汽車，預計還需要一段時間，因為新系統的應用仍需要大量工作，尤其是要實現汽車的完全自動駕駛還有很長的路要走。同時，考慮到汽車監管法律和相關技術困難，大多數自動駕駛汽車僅實現避免交通事故的功能是遠遠不夠的。此外，目前消費者對完全自動駕駛的汽車并不認可，這使得自動駕駛汽車的普及變得更加困難。盡管近年來自動駕駛汽車的研發主要由谷歌進行，但自動駕駛汽車早就出現了。
此外，目前廣泛使用的自動變速器技術是一種自動駕駛技術。同時，防抱死制動系統和巡航控制系統都是自動駕駛技術。因此，自動駕駛技術并不新鮮，但自動駕駛技術的未來發展對終端消費者來說將變得越來越直觀和有感覺。
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