北京關于新能源汽車示范應用的文件已經發布，而且正如之前傳言的那樣，計劃排除比亞迪和榮威等插電式混合動力汽車。我查閱了市科委發布的文件，發現文件中沒有明確不包括插電式混合動力汽車，但文件中有一條尾巴，即《北京自行研制新能源汽車目錄》，知情人士告訴我，《目錄》不包括北京汽車制造商近期不會生產的插電式混合動力汽車。此外，文件中引用了純電動和燃料電池汽車的國家標準，但沒有引用插電式混合動力汽車的國家規范，這也是一個明顯的標志。
我認為北京的這種做法真的不合適。原因如下：
首先，它不符合國務院的要求。國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》明確規定，新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。北京怎么能不全面執行國務院的規定呢？也許北京的相關政策制定者自己認為這不是很安全，所以他們采取了“曲線救國”的方法，并沒有直接將插電式混合動力汽車寫入文件，而是采取了自行定義《目錄》的方法來隱藏它。事實上，這更是錯誤的。國家法令應該統一，地方政府應該盡量避免在同一問題上制定自己的規定。北京的一些部門為一己之私樹立了壞榜樣，以訛傳訛，以大報小。
比亞迪秦插電式混合動力汽車
其次，在這樣做的過程中，北京并沒有深刻理解示范應用的重要性。為什么我們要展示新能源汽車的應用？這是因為新能源汽車產業的發展對節能減排和改善環境具有重要意義。但目前新能源汽車技術不夠成熟，產業發展不夠充分，產品性價比不足以與傳統能源汽車競爭，充電等基礎設施也急需建設。因此，有必要在有條件的城市開展示范應用。北京相關部門已經看到了示范應用對產業發展的帶動作用，但他們想用示范應用帶動北京的新能源汽車發展，而不是深圳、上海等地。事實上，這是短視的。他們并不認為示范應用的開展正是因為它是系統的和困難的，僅靠北京不可能發展好。目前，新能源汽車發展的趨勢是開展廣泛的國際合作，但北京有關部門卻想壟斷其利益，排斥國內合作，這反映出他們對示范應用意義的短視和膚淺認識。
最后，我想說的是，北京作為首都，應該更加大氣。其他地方政府能做的，北京做不到。一方面，北京對全國有很強的示范作用，因此應該對中央政府的政策有更深刻的理解，并帶頭以身作則，全面實施。另一方面，北京不應與其他地方政府在平等的基礎上競爭利潤。在那些困難時期，物資匱乏，全國人民都支持北京。改革開放，北京走在前列。當奧運會舉行時，北京也離水很近，最先得到月亮。北京比其他地方有更多的發展機會，不應該與其他城市競爭發展。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。北京關于新能源汽車示范應用的文件已經發布，而且正如之前傳言的那樣，計劃排除比亞迪和榮威等插電式混合動力汽車。我查閱了市政科學院發布的文件……
國家發改委，發現它沒有具體說明插電式混合動力汽車不包括在內，但文件中有一條尾巴，即《北京自行研制新能源汽車目錄》，知情人士告訴我，《目錄》不包括北京汽車制造商近期不會生產的插電式混動汽車。此外，文件中引用了純電動和燃料電池汽車的國家標準，但沒有引用插電式混合動力汽車的國家規范，這也是一個明顯的標志。
我認為北京的這種做法真的不合適。原因如下：
首先，它不符合國務院的要求。國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》明確規定，新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。北京怎么能不全面執行國務院的規定呢？也許北京的相關政策制定者自己認為這不是很安全，所以他們采取了“曲線救國”的方法，并沒有直接將插電式混合動力汽車寫入文件，而是采取了自行定義《目錄》的方法來隱藏它。事實上，這更是錯誤的。國家法令應該統一，地方政府應該盡量避免在同一問題上制定自己的規定。北京的一些部門為一己之私樹立了壞榜樣，以訛傳訛，以大報小。
比亞迪秦插電式混合動力汽車
其次，在這樣做的過程中，北京并沒有深刻理解示范應用的重要性。為什么我們要展示新能源汽車的應用？這是因為新能源汽車產業的發展對節能減排和改善環境具有重要意義。但目前新能源汽車技術不夠成熟，產業發展不夠充分，產品性價比不足以與傳統能源汽車競爭，充電等基礎設施也急需建設。因此，有必要在有條件的城市開展示范應用。北京相關部門已經看到了示范應用對產業發展的帶動作用，但他們想用示范應用帶動北京的新能源汽車發展，而不是深圳、上海等地。事實上，這是短視的。他們并不認為示范應用的開展正是因為它是系統的和困難的，僅靠北京不可能發展好。目前，新能源汽車發展的趨勢是開展廣泛的國際合作，但北京有關部門卻想壟斷其利益，排斥國內合作，這反映出他們對示范應用意義的短視和膚淺認識。
最后，我想說的是，北京作為首都，應該更加大氣。其他地方政府能做的，北京做不到。一方面，北京對全國有很強的示范作用，因此應該對中央政府的政策有更深刻的理解，并帶頭以身作則，全面實施。另一方面，北京不應與其他地方政府在平等的基礎上競爭利潤。在那些困難時期，物資匱乏，全國人民都支持北京。改革開放，北京走在前列。當奧運會舉行時，北京也離水很近，最先得到月亮。北京比其他地方有更多的發展機會，不應該與其他城市競爭發展。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。
據悉，美國政府正在考慮強制推廣汽車間的通信技術，每一輛新車將對外共享位置、速度、方向等數據，同時獲取其他車輛的類似信息，以此對潛在的交通威脅進行預警。
1900/1/1 0:00:00作者從重慶市科委獲悉，2013年重慶汽車領域科技創新成效顯著，全市生產的新能源汽車進入國內10個省市市場并批量出口。
1900/1/1 0:00:00為了迎合時下節能環保的趨勢，寶馬推出了i品牌，旗下i3與i8也將在今年正式推出。在大力發展純電動技術的同時，插電式混動也將成為寶馬未來的研發重點。
1900/1/1 0:00:00經過5年多努力，揚州終于進入國家新能源汽車推廣應用城市名單。這意味著，今后凡在揚州本地購買新能源汽車的用戶，有望獲得國家和地方財政補貼。
1900/1/1 0:00:002013年可以說是電動車之年。先是美國的特斯拉捷足先登，后是德國寶馬高調上市。
1900/1/1 0:00:002013年底，各大新能源客車企業中的插電式混合動力客車產量均有爆發性的增長。
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