[第一電動網]（編譯：李媛媛）特斯拉Model S剛剛在三天內成功完成了穿越美國東西海岸的旅行，但這顯然不足以滿足美國人對電動汽車性能測試的興趣。
國外驅動S型
對于Randy Denmon和Dean Lewi來說，這不是一次只會離開的旅行。他們已經等了五年了。
Randy Denmon和Dean Lewi都來自美國路易斯安那州。Denmon是一位地質專家和業余小說家，Lewi在上海生活了十年。早在五年前，丹蒙就開始計劃開車出國旅行。在今年購買了一輛2013年的特斯拉85千瓦Model S后，他終于決定和朋友勒維一起踏上旅程。
他們從美國得克薩斯州出發，駛出美國邊境，途經墨西哥和尼加拉瓜，最終抵達連接南北美洲的巴拿馬運河。
挑戰重重。
與Model S之前在美國的旅行不同，Randy Denmon和Dean Lewi并沒有在這個國家普及暢通的高速公路，有些路段被稱為西半球最糟糕的道路。兩人也沒有接受第三方的贊助，而是自掏腰包開始了這次旅行。
而且，因為是出國旅行，特斯拉的超級充電站正好貫穿美國東西海岸，對兩者來說意義不大。所以，他們必須準備各種充電器和備用輪胎以防萬一。Randy Denmon和Dean Lewi在接受作者電話采訪時承認，墨西哥道路不平，找不到合適的地方充電確實是個問題。
Denmon告訴一位朋友，他和Lewi在離開德克薩斯州以來最好的一天行駛了261英里。出發后的13個小時中，有11個小時在路上開車，2.5個小時在尋找可以充電的酒店。
當然，這次旅行給Randy Denmon和Dean Lewi帶來的困難并不止于此。由于他們必須經過幾個中美洲國家，他們必須與邊境巡邏隊打交道，并且在進入洪都拉斯時受到邊境警察的詢問。
再次踏上旅程
到目前為止，Randy Denmon和Dean Lewi的旅程基本順利。當提交人與他們聯系時，他們已經越過墨西哥邊境，前進了2000英里。在尼加拉瓜的一家酒店被修改后，他們將非常接近哥斯達黎加的下一站。
抵達哥斯達黎加后，他們離目的地巴拿馬運河不遠。
可以想象，無論是Randy Denmon和Dean Lewi的下一次旅程，還是返回美國的旅程，都不會太順利，但這一次，Model s成為了一個例子，消除了業界對電動汽車里程不足的擔憂。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電動網]（編譯：李媛媛）特斯拉Model S剛剛在三天內成功完成了穿越美國東西海岸的旅行，但這顯然不足以滿足美國人對電動汽車性能測試的興趣。
國外驅動S型
對于Randy Denmon和Dean Lewi來說，這不是一次只會離開的旅行。他們已經等了五年了。
Randy Denmon和Dean Lewi都來自美國路易斯安那州。Denmon是一位地質專家和業余小說家，Lewi在上海生活了十年。早在五年前，丹蒙就開始計劃開車出國旅行。在今年購買了一輛2013年的特斯拉85千瓦Model S后，他終于決定和朋友勒維一起踏上旅程。
他們從美國得克薩斯州出發，駛出美國邊境，途經墨西哥和尼加拉瓜，最終抵達連接南北美洲的巴拿馬運河。
挑戰重重。
與Model S之前在美國的旅行不同，Randy Denmon和Dean Lewi并沒有在這個國家普及暢通的高速公路，有些路段被稱為西半球最糟糕的道路。兩人也沒有接受第三方的贊助，而是自掏腰包開始了這次旅行。
而且，因為是出國旅行，特斯拉的超級充電站正好貫穿美國東西海岸，對兩者來說意義不大。所以，他們必須準備各種充電器和備用輪胎以防萬一。Randy Denmon和Dean Lewi在接受作者電話采訪時承認，墨西哥道路不平，找不到合適的地方充電確實是個問題。
Denmon告訴一位朋友，他和Lewi在離開德克薩斯州以來最好的一天行駛了261英里。出發后的13個小時中，11個小時開車在路上，2.5個小時尋找酒店……
可以再充電。
當然，這次旅行給Randy Denmon和Dean Lewi帶來的困難并不止于此。由于他們必須經過幾個中美洲國家，他們必須與邊境巡邏隊打交道，并且在進入洪都拉斯時受到邊境警察的詢問。
再次踏上旅程
到目前為止，Randy Denmon和Dean Lewi的旅程基本順利。當提交人與他們聯系時，他們已經越過墨西哥邊境，前進了2000英里。在尼加拉瓜的一家酒店被修改后，他們將非常接近哥斯達黎加的下一站。
抵達哥斯達黎加后，他們離目的地巴拿馬運河不遠。
可以想象，無論是Randy Denmon和Dean Lewi的下一次旅程，還是返回美國的旅程，都不會太順利，但這一次，Model s成為了一個例子，消除了業界對電動汽車里程不足的擔憂。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。
2月6日24時，春節假期全國收費公路小型客車免費通行結束。來自北京市交通委路政局的消息，春節長假期間，北京免收通行費的小型客車共計8063萬輛次，同比增長153。
1900/1/1 0:00:00隨著汽車技術的發展，車輛在越來越先進、性能越來越強大的同時，車內的各種系統也愈發復雜，這導致了對于車輛維修人員的要求越來越高，
1900/1/1 0:00:00無人駕駛是一個備受關注的概念，但它并不是近幾年才火起來的，實際上早在1939年，美國通用公司就已經向外界展出了旗下無人駕駛概念車Futurama，而這也是無人駕駛汽車最早的雛形，
1900/1/1 0:00:00第一電動網編譯楊曉紅2014年，全球電動汽車行業將保持86的增長率，新車銷量將超過346000輛。北美、歐洲和亞太地區將繼續成為電動汽車的主要市場。
1900/1/1 0:00:002013上海國際車展會場，江淮汽車在當時展出”愛意為iEV”的純電動車，其中包括以同悅與和悅為基礎衍生的產品，其后并且正式同美國GTAGreenTechAutomotiveInc
1900/1/1 0:00:00特斯拉汽車的成功、國內新能源汽車相關政策的出臺，將資本市場的焦點聚集到了鋰電行業，今年鋰電行業可謂”容光煥發”，隨著通信基站、電動汽車等新應用領域開始逐步發力，未來有望拉動數百億元鋰電新需求，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航