車內網頁技術該如何升級？

東方證券近日發布研報，將江淮汽車（600418）分析為2014年乘用車首選投資標的，并預測公司2014年利潤仍將快速增長，卡車和瑞豐提供利潤保障，S5提供增長靈活性。此外，江淮也是新能源和國有企業改革的投資對象。

江淮純電動汽車累計銷量高于同行，將充分受益于新能源汽車產業的政策支持。自2010年推出首款電動汽車以來，該公司已連續推出三代電動汽車，純電動汽車累計銷量已達5000輛左右。該公司已經掌握了電池管理系統和自制電機，隨后的四代、五代和增程電動汽車將于2014-15年逐步推出。該公司的電動汽車預計將充分受益于政府新能源政策的支持。

與此同時，S5的銷量逐漸穩定，超過市場預期，創下上市以來新高，S5有望在第二季度迎來銷量和利潤的上升。1月，S5銷量為4945輛，較上月增長100%，創下單月新高。2013年7月，4662輛的銷量達到高點，新產品仍有補貨渠道因素。然而，1月份的銷售額基本上是實際銷售額，S5庫存已經恢復到正常水平。預計S5產品將逐步得到消費者的認可，公司的營銷渠道也將調整到位。預計第一季度S5銷量將超過1萬輛，仍將超過市場預期。隨著新款S5車型（1.5T）的推出，預計1.5排量和2.0排量車型的月累計銷量將達到5000輛。隨著模具攤銷費用的結束，S5預計第二季度的銷量和利潤將有所上升。

瑞豐的銷售額同比穩步增長。1月，MPV共銷售9049輛，其中包括和悅RS，其中瑞風在國內銷售約5500輛，其中出口5600輛，同比增長2.5%，季度環比增長2.9%，銷量穩步增長。瑞豐仍是公司的主要利潤來源之一，瑞豐的穩定增長是公司盈利的重要保障。

江淮汽車的另一個利潤來源，對輕型卡車和重型卡車的需求持續改善。1月份，卡車銷量達到2.33萬輛，同比增長15.5%，季度環比增長53%。公司1月對輕型卡車和重型卡車的需求持續改善，銷售增速遠高于行業平均增速。對卡車的需求持續改善，確保了公司的利潤持續增長。

就財務和估值而言，江淮汽車的估值是便宜的。目前，其股價分別是14年和15年PE的8倍和6倍，估值有望繼續修復。預計2013-2015年公司每股收益分別為0.70元、1.06元和1.33元。考慮到可比公司的估值水平和公司業績的增長，公司將被給予14年PE11倍的估值，對應11.6元的目標價，從而維持公司的增持評級。風險提示：經濟衰退影響輕型卡車和瑞風的銷售；

價格競爭影響產品的盈利能力。

江淮汽車2月10日收盤報8.36元，漲幅10.0%。2月10號晚間，江淮汽車還公布了2014年1月的產銷數據。2014年1月，江淮汽車、MPV、SUV、卡車、底盤和多功能商用車的產量共計52077輛，同比下降11.67%。發動機產量為27146臺，同比下降15.85%。同月，江淮汽車、MPV、SUV、卡車、底盤和多功能商用車的銷量共計48416輛，同比下降2.99%。發動機（自配）銷量21147輛，同比下降30.09%。

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。東方證券近日發布研報，將江淮汽車（600418）分析為2014年乘用車首選投資標的，并預測公司2014年利潤仍將快速增長，卡車和瑞豐提供利潤保障，S5提供增長靈活性。此外，江淮也是新能源和國有企業改革的投資對象。

江淮純電動汽車累計銷量高于同行，將充分受益于新能源汽車產業的政策支持。自2010年推出首款電動汽車以來，該公司已連續推出三代電動汽車，純電動汽車累計銷量已達5000輛左右。該公司已經掌握了電池管理系統和自制電機，隨后的四代、五代和增程電動汽車將于2014-15年逐步推出。該公司的電動汽車預計將充分受益于政府新能源政策的支持。

與此同時，S5的銷量逐漸穩定，超過市場預期，創下上市以來新高，S5有望在第二季度迎來銷量和利潤的上升。1月，S5銷量為4945輛，較上月增長100%，創下單月新高。2013年7月，4662輛的銷量達到高點，新產品仍有補貨渠道因素。然而，1月份的銷售額基本上是實際銷售額，S5庫存已經恢復到正常水平。預計S5產品將逐步得到消費者的認可，公司的營銷渠道也將調整到位。預計第一季度S5銷量將超過1萬輛，仍將超過市場預期。隨著新款S5車型（1.5T）的推出，預計1.5排量和2.0排量車型的月累計銷量將達到5000輛。隨著模具攤銷費用的結束，S5預計第二季度的銷量和利潤將有所上升。

瑞豐的銷售額同比穩步增長。1月，MPV共銷售9049輛，其中包括和悅RS，其中瑞風在國內銷售約5500輛，其中出口5600輛，同比增長2.5%，季度環比增長2.9%，銷量穩步增長。瑞豐仍是公司的主要利潤來源之一，瑞豐的穩定增長是公司盈利的重要保障。

江淮汽車的另一個利潤來源，對輕型卡車和重型卡車的需求持續改善。1月份，卡車銷量達到2.33萬輛，同比增長15.5%，季度環比增長53%。公司1月對輕型卡車和重型卡車的需求持續改善，銷售增速遠高于行業平均增速。對卡車的需求持續改善，確保了公司的利潤持續增長。

就財務和估值而言，江淮汽車的估值是便宜的。目前，其股價分別是14年和15年PE的8倍和6倍，估值有望繼續修復。預計2013-2015年公司每股收益分別為0.70元、1.06元和1.33元。考慮到可比公司的估值水平和公司業績的增長，公司將被給予14年PE11倍的估值，對應11.6元的目標價，從而維持公司的增持評級。風險提示：經濟衰退影響輕型卡車和瑞風的銷售；

價格競爭影響產品的盈利能力。

江淮汽車2月10日收盤報8.36元，漲幅10.0%。2月10號晚間，江淮汽車還公布了2014年1月的產銷數據。2014年1月，江淮汽車、MPV、SUV、卡車、底盤和多功能商用車的產量共計52077輛，同比下降11.67%。發動機產量為27146臺，同比下降15.85%。同月，江淮汽車、MPV、SUV、卡車、底盤和多功能商用車的銷量共計48416輛，同比下降2.99%。發動機（自配）銷量21147輛，同比下降30.09%。

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