最近，在拉斯維加斯舉行的消費電子展（CES）已成為各大汽車爭相爭美的展會。包括奧迪在內的許多汽車制造商都渴望搭乘高科技快車。一系列新產品似乎讓“疲勞駕駛”、“加油”和“停車技術”成為歷史。。。展覽展示了未來汽車智能化應用的發展趨勢。
智力
智能停車系統：只需在手機上撥一個號碼即可停車。
在未來，你可能永遠不用擔心停車技術。博世在消費電子展上展示了自己的停車應用程序。你只需要用手指在智能手機上將車撥到停車位，一切都會完成。你得到的就是你看到的。
這款自動停車系統在車上配備了12個傳感器，可以掃描路面并幫助停車，而不用擔心碰撞。
停車時，你實際上可以選擇呆在車里，或者下車用智能手機控制，剩下的都由車來完成。演示這項技術的博世工程部經理Fred這樣說道。
據報道，這個應用程序在英國和其他歐洲國家特別有用，因為這里的超市、辦公區和其他地方的停車位非常擁擠。
這一最新應用再次證明，在智能汽車時代，司機將很容易成為乘客，所有的腦力勞動都將由機器完成。
據報道，這項技術將于明年在市場上使用。
智能手表控制：用嘴駕駛
一些汽車制造商似乎將此次技術展視為一場車展，巨頭們正在相互競爭，包括智能控制和無人駕駛技術。
在消費電子展上，寶馬展示了汽車輔助駕駛系統ActiveAssist。該系統可以在高速轉彎、突然變道或突然打滑等極端情況下自動調整汽車的狀態，而無需駕駛員輸入任何指令。
在全新的寶馬i3車型上，三星的Galaxy Gear智能手表派上了用場。通過Galaxy Gear智能手表，用戶可以遠程控制車窗和車門的打開，并調節汽車的溫度。它還可以將手表上設置的目的地直接傳輸到汽車導航系統，所有操作都可以通過語音控制實現。
無人駕駛：上車時只需選擇目的地。
一家法國公司成為世界上第一家銷售無人駕駛汽車的公司。其開發的Navia無人駕駛汽車可搭載8名乘客，但最高時速僅為12.5英里（約19公里）。
這款Navia無人駕駛汽車的價格約為25萬美元（約合人民幣151萬元）。與其他汽車不同的是，這輛車依靠裝載的激光系統來檢測道路上是否有障礙物，而不是全球定位系統（GPS）。
此外，這款無人駕駛汽車不會排放廢氣。
動力驅動的
I-Road3輪概念車：自動傾斜技術，保持平衡
日本豐田公司展出了三輪雙座概念車i-Road。這輛電動汽車長2.35米，寬0.85米，高1.44米。它配備了自動傾斜技術，以保持移動車輛的平衡。當車輛轉彎時，車載計算機可以根據轉彎的程度、車輛的速度和陀螺儀傳感器精確計算傾斜幅度，并使用連接兩個前輪的傾斜制動器來幫助車輛完成自動傾斜。
I-Road還采用輪轂電機的動力模式，最高時速可達45公里。單次巡航航程為48公里，體重為300公斤。
氫電池電動汽車：充電3分鐘后可以行駛1000英里。
豐田的概念電動汽車由氫電池供電，充電僅需3分鐘，每次充滿電后可行駛500公里，最高時速可達160公里。這輛車的電池還可以在緊急情況下為房子提供一周所需的電力，自稱是“一輛遲早會改變世界的汽車”。這輛新車預計明年在美國上市銷售。
豐田透露，目前，他們已獲得加州政府批準，將在2015年建造近20個充電基站，并在2024年前將基站數量增加到100個。
風力渦輪機：使電動汽車永久化。
相比之下，科技博客Gizmodo揭示的交通渦輪機省去了為電動汽車充電需要基站的麻煩。這個交通渦輪機可以……
風能轉化為電能。眾所周知，汽車的頂部在行駛過程中不斷被風吹走。因此，如果將四個這樣的小型交通渦輪機布置在最低速度為每小時25英里的電動汽車頂部，它們產生的電力將足以支撐駕駛汽車所需的能源消耗。
這款渦輪機將于今年晚些時候出售，它將分為25瓦的簡單版本和1000瓦的工業版本，其中1000瓦的渦輪機可以確保電動汽車始終處于充電狀態。所產生的額外電力也可用于車載電子設備，如Wi-Fi熱點。此外，這種渦輪機的一大優點是其性能幾乎不受惡劣天氣的影響。最近，在拉斯維加斯舉行的消費電子展（CES）已成為各大汽車爭相爭美的展會。包括奧迪在內的許多汽車制造商都渴望搭乘高科技快車。一系列新產品似乎讓“疲勞駕駛”、“加油”和“停車技術”成為歷史。。。展覽展示了未來汽車智能化應用的發展趨勢。
智力
智能停車系統：只需在手機上撥一個號碼即可停車。
在未來，你可能永遠不用擔心停車技術。博世在消費電子展上展示了自己的停車應用程序。你只需要用手指在智能手機上將車撥到停車位，一切都會完成。你得到的就是你看到的。
這款自動停車系統在車上配備了12個傳感器，可以掃描路面并幫助停車，而不用擔心碰撞。
停車時，你實際上可以選擇呆在車里，或者下車用智能手機控制，剩下的都由車來完成。演示這項技術的博世工程部經理Fred這樣說道。
據報道，這個應用程序在英國和其他歐洲國家特別有用，因為這里的超市、辦公區和其他地方的停車位非常擁擠。
這一最新應用再次證明，在智能汽車時代，司機將很容易成為乘客，所有的腦力勞動都將由機器完成。
據報道，這項技術將于明年在市場上使用。
智能手表控制：用嘴駕駛
一些汽車制造商似乎將此次技術展視為一場車展，巨頭們正在相互競爭，包括智能控制和無人駕駛技術。
在消費電子展上，寶馬展示了汽車輔助駕駛系統ActiveAssist。該系統可以在高速轉彎、突然變道或突然打滑等極端情況下自動調整汽車的狀態，而無需駕駛員輸入任何指令。
在全新的寶馬i3車型上，三星的Galaxy Gear智能手表派上了用場。通過Galaxy Gear智能手表，用戶可以遠程控制車窗和車門的打開，并調節汽車的溫度。它還可以將手表上設置的目的地直接傳輸到汽車導航系統，所有操作都可以通過語音控制實現。
無人駕駛：上車時只需選擇目的地。
一家法國公司成為世界上第一家銷售無人駕駛汽車的公司。其開發的Navia無人駕駛汽車可搭載8名乘客，但最高時速僅為12.5英里（約19公里）。
這款Navia無人駕駛汽車的價格約為25萬美元（約合人民幣151萬元）。與其他汽車不同的是，這輛車依靠裝載的激光系統來檢測道路上是否有障礙物，而不是全球定位系統（GPS）。
此外，這款無人駕駛汽車不會排放廢氣。
動力驅動的
I-Road3輪概念車：自動傾斜技術，保持平衡
日本豐田公司展出了三輪雙座概念車i-Road。這輛電動汽車長2.35米，寬0.85米，高1.44米。它配備了自動傾斜技術，以保持移動車輛的平衡。當車輛轉彎時，車載計算機可以根據轉彎的程度、車輛的速度和陀螺儀傳感器精確計算傾斜幅度，并使用連接兩個前輪的傾斜制動器來幫助車輛完成自動傾斜。
I-Road還采用輪轂電機的動力模式，最高時速可達45公里。單次巡航航程為48公里，體重為300公斤。
氫電池電動汽車：充電3分鐘后可以行駛1000英里。
豐田的概念電動汽車，由液壓驅動……
gen電池充電僅需3分鐘，每次充滿電后可行駛500公里，最高時速可達160公里。這輛車的電池還可以在緊急情況下為房子提供一周所需的電力，自稱是“一輛遲早會改變世界的汽車”。這輛新車預計明年在美國上市銷售。
豐田透露，目前，他們已獲得加州政府批準，將在2015年建造近20個充電基站，并在2024年前將基站數量增加到100個。
風力渦輪機：使電動汽車永久化。
相比之下，科技博客Gizmodo揭示的交通渦輪機省去了為電動汽車充電需要基站的麻煩。這種交通渦輪機可以將風能轉化為電能。眾所周知，汽車的頂部在行駛過程中不斷被風吹走。因此，如果將四個這樣的小型交通渦輪機布置在最低速度為每小時25英里的電動汽車頂部，它們產生的電力將足以支撐駕駛汽車所需的能源消耗。
這款渦輪機將于今年晚些時候出售，它將分為25瓦的簡單版本和1000瓦的工業版本，其中1000瓦的渦輪機可以確保電動汽車始終處于充電狀態。所產生的額外電力也可用于車載電子設備，如Wi-Fi熱點。此外，這種渦輪機的一大優點是其性能幾乎不受惡劣天氣的影響。
由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的2013全球新能源汽車大會GNEV2013在海南海口舉行，10日上午閉幕論壇”城市的交通變革與可持續發展”召開，
1900/1/1 0:00:002014年1月9日，中國最具權威性新能源汽車業界評選”中國年度綠色汽車”頒獎典禮在海口星海灣豪生酒店舉行，
1900/1/1 0:00:00由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的2013全球新能源汽車大會GNEV2013在海南海口舉行，10日上午閉幕論壇”城市的交通變革與可持續發展”召開，
1900/1/1 0:00:002014年1月9日，2013全球新能源汽車大會GNEV2013在海南海口隆重開幕，大會主題為”市場化前夜的中國戰略”。
1900/1/1 0:00:009日，中共中央局委員、國務院副總理馬凱到廣東省深圳市就節能與新能源汽車產業發展進行調研。
1900/1/1 0:00:002014年1月9日，由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的2013全球新能源汽車大會GNEV2013在海南海口隆重開幕，當天下午客車論壇召開，主題為”新能源客車的中國經驗和中國教訓”。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航