2013全球新能源汽車大會閉幕 提三大挑戰

1月10日中午，2013全球新能源汽車大會在海南海口閉幕。本次會議的主題是“市場化前夜的中國戰略”。經過近兩天的會議，數百位全球重量級嘉賓探討了新能源汽車行業面臨的形勢，并提出了進一步推廣應用新能源汽車的策略。此外，中國最權威的新能源汽車行業評選“中國年度綠色汽車”共頒發19個獎項，比亞迪秦榮獲年度汽車獎。

會議主席、第一電網首席執行官龐一誠總結了會議的主要內容。

1月8日，“頂級投資者夜話”首次舉行，主題是中國新能源汽車的投資機會。“這次沙龍有一個重要共識，即通過技術創新和大規模應用，核心部件成本下降曲線可以與當前的補貼退出曲線相匹配。投資機構和企業也得出了一個共同的結論，即中國新能源汽車發展和產業市場化最重要的問題是在政策補貼退出后，這個市場可以繼續發展。"

1月9日上午，開幕式主論壇舉行。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基等嘉賓從各自角度闡述了發展新能源汽車的建議和規劃。他們還預測了2014年中國的市場銷量，從6萬輛到15萬輛不等。與會者認為，新能源汽車行業面臨三大挑戰：如何打破地方壟斷；如何保持政策的連續性和可操作性；

汽車制造商會全力以赴嗎？第一電氣研究院還發布了《2013全球新能源汽車產業發展研究報告》。

1月9日下午，針對乘用車、公交車和微型電動汽車舉行了三場平行論壇。第一電氣研究院在三個論壇上發布了《2013年中國新能源乘用車產業發展研究報告》、《2013年我國新能源客車產業發展研究報》和《2013年微型電動汽車產業發展研究報道》。三個分論壇的車企和零部件代表分別闡述了他們對新政、企業技術、產品現狀和業務發展計劃的看法。

1月10日上午，“城市交通改革與可持續發展”閉幕式論壇舉行。北京、合肥和杭州負責新能源汽車推廣的官員介紹了推廣成果和思路。來自國外兩個省區的代表介紹了新能源汽車的應用情況。此外，來自國務院發展研究中心和同濟大學的兩位學者貢獻了他們的研究成果。1月10日中午，2013全球新能源汽車大會在海南海口閉幕。本次會議的主題是“市場化前夜的中國戰略”。經過近兩天的會議，數百位全球重量級嘉賓探討了新能源汽車行業面臨的形勢，并提出了進一步推廣應用新能源汽車的策略。此外，中國最權威的新能源汽車行業評選“中國年度綠色汽車”共頒發19個獎項，比亞迪秦榮獲年度汽車獎。

會議主席、第一電網首席執行官龐一誠總結了會議的主要內容。

1月8日，“頂級投資者夜話”首次舉行，主題是中國新能源汽車的投資機會。“這次沙龍有一個重要共識，即通過技術創新和大規模應用，核心部件成本下降曲線可以與當前的補貼退出曲線相匹配。投資機構和企業也得出了一個共同的結論，即中國新能源汽車發展和產業市場化最重要的問題是在政策補貼退出后，這個市場可以繼續發展。"

1月9日上午，開幕式主論壇舉行。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基等嘉賓從各自角度闡述了發展新能源汽車的建議和規劃。他們還預測了2014年中國的市場銷量，從6萬輛到15萬輛不等。與會者認為，新能源汽車行業面臨三大挑戰：如何打破地方壟斷；如何保持政策的連續性和可操作性；汽車制造商會全力以赴嗎？第一電氣研究院還發布了《2013全球新能源汽車產業發展研究報告》。

1月9日下午，針對乘用車、公交車和微型電動汽車舉行了三場平行論壇。第一電氣研究院在三個論壇上發布了《2013年中國新能源乘用車產業發展研究報告》、《2013年我國新能源客車產業發展研究報》和《2013年微型電動汽車產業發展研究報道》。三個分論壇的車企和零部件代表分別闡述了他們對新政、企業技術、產品現狀和業務發展計劃的看法。

1月10日上午，“城市交通改革與可持續發展”閉幕式論壇舉行。北京、合肥和杭州負責新能源汽車推廣的官員介紹了推廣成果和思路。來自國外兩個省區的代表介紹了新能源汽車的應用情況。此外，來自國務院發展研究中心和同濟大學的兩位學者貢獻了他們的研究成果。

標簽：比亞迪北京

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