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限購沖擊消退汽車板塊短線或反彈

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時間:1900/1/1 0:00:00

由于天津汽車上牌措施提前實施,加之整體市場走弱,上周汽車板塊經歷了黑色一周,但進入本周后開始企穩反彈。

繼天津限牌之后,最近全國范圍內的霧霾天氣也引發了市場對其他地方政府出臺汽車限購令的擔憂。

申銀萬國證券廈門營業部投資顧問分析,在PM的總貢獻中,汽車排放的貢獻率為20%-25%,而大多數汽油乘用車的份額率僅為12%,因此通過限制乘用車來改善霧霾的出發點缺乏支持。此外,從政策出發點來看,市場化仍是政府主導的方向,地方政府出臺大規模限購政策的可能性不大。

根據申萬研究院的預測,狹義乘用車在12月仍能保持20%左右的增速。第二批新能源試點城市預計將于月底公布,新能源公交車也有訂單支持。限購事件逐步消化后,市場將關注行業和公司業績的良性增長。

陳慧明認為,投資機會可以沿著三條主線把握:產品結構、節能環保和國有企業改革:在產品結構方面,應關注新車和產品結構持續上移的公司,如長安汽車(000625),長城汽車(601633)和上汽集團(600104);在節能環保方面,要關注受益于節能技術滲透率和排放標準提高的企業,如精鍛科技(300258)、威孚高新(000581)、濰柴動力(000338);在國有企業改革中,上汽集團和華宇汽車(600741)受到關注。由于天津汽車上牌措施提前實施,加之整體市場走弱,上周汽車板塊經歷了黑色一周,但進入本周后開始企穩反彈。

繼天津限牌之后,最近全國范圍內的霧霾天氣也引發了市場對其他地方政府出臺汽車限購令的擔憂。

申銀萬國證券廈門營業部投資顧問分析,在PM的總貢獻中,汽車排放的貢獻率為20%-25%,而大多數汽油乘用車的份額率僅為12%,因此通過限制乘用車來改善霧霾的出發點缺乏支持。此外,從政策出發點來看,市場化仍是政府主導的方向,地方政府出臺大規模限購政策的可能性不大。

根據申萬研究院的預測,狹義乘用車在12月仍能保持20%左右的增速。第二批新能源試點城市預計將于月底公布,新能源公交車也有訂單支持。限購事件逐步消化后,市場將關注行業和公司業績的良性增長。

陳慧明認為,投資機會可以沿著三條主線把握:產品結構、節能環保和國有企業改革:在產品結構方面,應關注新車和產品結構持續上移的公司,如長安汽車(000625),長城汽車(601633)和上汽集團(600104);在節能環保方面,要關注受益于節能技術滲透率和排放標準提高的企業,如精鍛科技(300258)、威孚高新(000581)、濰柴動力(000338);在國有企業改革中,上汽集團和華宇汽車(600741)受到關注。

標簽:長安長城

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