近年來，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克成為了繼喬布斯之后的另一位科學偶像：該公司的股票每年增長四倍，主要車型model s在全球范圍內供不應求。然而，當特斯拉成立時，盡管馬斯克認為電動汽車非常有市場，但他懷疑特斯拉能否成功。面對寶馬和豐田等公司在電動汽車領域發起的挑戰，馬斯克冷靜地認為，雙方正在共同努力，將電動汽車市場做大，而不是零和競爭。
我曾經懷疑特斯拉能否成功。
在美國的銷量一度超過梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等傳統豪華車，剛剛進入挪威，就成為了月度銷量榜的第一名。。。特斯拉在各個國家都被當作Iphone一樣對待。然而，馬斯克在德國接受《時代》雜志采訪時表示，特斯拉成立時，他沒有進行詳細的市場調查，只認為電動汽車是未來的發展趨勢，但當時電動汽車的發展是絕望的：低續航、低馬力和慢充，所以他覺得這是一個機會，但他不確定它是否會成功。尤其是在當時，金融危機肆虐，通用克萊斯勒等巨頭無力支撐而破產。特斯拉是否有未來，馬斯克本人對此持懷疑態度。
特斯拉首席執行官馬斯克
傳統汽車公司生產電動汽車不是競爭。
在特斯拉用優秀的產品打破人們對電動汽車的偏見后，許多傳統車企推出了電動汽車，如寶馬I系列和保時捷918，意圖與特斯拉競爭。
面對巨頭的轉身，馬斯克覺得這不是特斯拉的競爭。馬斯克在接受德國媒體采訪時曾表示，電動汽車市場足夠大，可以容納許多玩家。目前，電動汽車發展所需的基礎設施建設并不是特斯拉獨有的。在他看來，傳統汽車巨頭的加入有利于共同做大電動汽車的蛋糕。事實上，正如馬斯克所想，特斯拉所做的是向傳統汽車公司出口電池技術和電機技術，為其新型電動汽車提供動力解決方案。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。近年來，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克成為了繼喬布斯之后的另一位科學偶像：該公司的股票每年增長四倍，主要車型model s在全球范圍內供不應求。然而，當特斯拉成立時，盡管馬斯克認為電動汽車非常有市場，但他懷疑特斯拉能否成功。面對寶馬和豐田等公司在電動汽車領域發起的挑戰，馬斯克冷靜地認為，雙方正在共同努力，將電動汽車市場做大，而不是零和競爭。
我曾經懷疑特斯拉能否成功。
在美國的銷量一度超過梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等傳統豪華車，剛剛進入挪威，就成為了月度銷量榜的第一名。。。特斯拉在各個國家都被當作Iphone一樣對待。然而，馬斯克在德國接受《時代》雜志采訪時表示，特斯拉成立時，他沒有進行詳細的市場調查，只認為電動汽車是未來的發展趨勢，但當時電動汽車的發展是絕望的：低續航、低馬力和慢充，所以他覺得這是一個機會，但他不確定它是否會成功。尤其是在當時，金融危機肆虐，通用克萊斯勒等巨頭無力支撐而破產。特斯拉是否有未來，馬斯克本人對此持懷疑態度。
特斯拉首席執行官馬斯克
傳統汽車公司生產電動汽車不是競爭。
在特斯拉用優秀的產品打破人們對電動汽車的偏見后，許多傳統車企推出了電動汽車，如寶馬I系列和保時捷918，意圖與特斯拉競爭。
面對巨頭的轉身，馬斯克覺得這不是特斯拉的競爭。馬斯克在接受德國媒體采訪時曾表示，電動汽車市場足夠大，可以容納許多玩家。目前，電動汽車發展所需的基礎設施建設……
es并非特斯拉獨有。在他看來，傳統汽車巨頭的加入有利于共同做大電動汽車的蛋糕。事實上，正如馬斯克所想，特斯拉所做的是向傳統汽車公司出口電池技術和電機技術，為其新型電動汽車提供動力解決方案。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。
一、為什么中國的新能源汽車推廣會遠遠落后于美國？先來看一組數據：2012年中國汽車的全年銷售量是193064萬輛，同比增長4
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1900/1/1 0:00:00拜”鬼”引發日車企恐慌12月26日，安倍晉三參拜靖國神社。
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1900/1/1 0:00:00深圳市沃特瑪電池有限公司專業生產磷酸鐵鋰電池，歡迎廣大朋友前來參觀洽談，
1900/1/1 0:00:00
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