“騰勢”領街 11款合資自主品牌新能源汽車盤點

近日，新成立的東風雷諾計劃進軍新能源汽車領域，將新能源汽車作為合資自主品牌的發展方向。東風汽車公司副總經理劉衛東表示：“東風雷諾將開發合資自主車型。憑借東風和雷諾在新能源技術方面的優勢，東風雷諾未來將開發和引進新能源汽車產品。”

放眼中國市場，東風雷諾旗下自主車型將面對比亞迪戴姆勒騰勢、華晨寶馬智諾、北京現代首旺、一汽豐田蘭茲等10款新能源汽車。

第一電動網在此總結11款合資、自主品牌的新能源汽車，以“騰勢”引領街道，為讀者提供晚餐。

合資自主品牌新能源汽車概述

合資制造商

自有品牌

品牌發布時間

上市時間

拜德戴姆勒

藤市

2012年3月30日

2014年

華晨寶馬

致諾1E

2013年4月12日

2014年

東風日產

齊振振峰

2013年11月21日

2015年

一汽豐田

蘭茨

2013年3月12日

2014年

北京現代

壽旺

2011年11月21日

2016年

一汽-大眾

載體

2011年5月6日

2014年

長安福特

佳悅

2012年11月

未發布

東風悅達KIA

電岳N30

2012年2月

未發布

上海大眾

天悅

2011年9月

未發布

Gac豐田

未發布

未發布

2015年

東風雷諾

未發布

未發布

未發布

比亞迪戴姆勒騰勢

2012年3月30日，深圳市比亞迪戴姆勒新技術有限公司宣布其汽車品牌“DENZA”（中文名稱：騰世）正式誕生。騰勢的首款純電動汽車將于2014年北京車展在全球上市，計劃于2014年上市銷售。據悉，騰勢的首款電動汽車已經開始小批量試生產。

騰勢的第一輛車沒有偽造的間諜照片

從諜照來看，騰勢的首款車型基本上保持了與概念車相同的設計，掀背造型，前臉有一張精細的網，掀背后備箱有一個小尾翼，尾燈和大燈都是柳葉形狀。

騰勢首款電動汽車原型車在2013上海車展上發布

騰勢的長/寬/高分別為4644/1852/1642mm，軸距長達2880mm。生產車型不會采用對門設計。該車采用電力驅動，配備磷酸鐵鋰電池，最大功率為86Kw，額定電壓為460伏。并配備了電氣安全管理系統。據介紹，該系統不僅可以像雷達一樣監測車內電池和零部件之間的能量流動，還可以在發現異常情況時自動切斷電能，以確保駕駛員和乘客的安全。

華晨寶馬的承諾

11月20日，華晨寶馬在廣州塔舉行新車新聞發布會。津諾的第一款產品是電動汽車1E，將以租賃的方式投放市場，具體方式和價格將在稍后發布。Zino的項目負責人表示，Zino的租賃期可能為一年、兩年或三年，并將從明年第一季度開始在北京和上海建立Zino展廳。對于目前敏感的許可證問題，該負責人表示仍在協調中。

華晨寶馬智諾1E

在寶馬X1車型的基礎上，Zino 1E取代了純電動驅動系統，單次充電可行駛150公里，持續7小時。此外，芝諾可以在5.5秒內完成0-50公里/小時的加速，最高速度可達130公里/小時。Zino的電池采用國內供應商ATL生產的磷酸鐵鋰電池，放置在汽車底部，并添加了熱管理系統；

電機和電子控制的核心技術是學習寶馬的相關技術。

Zino設計負責人表示，Zino的設計是從前格柵開始的，但它承認，對于Zino的新產品來說，技術比設計更重要。因此，Zino 1E選擇了成熟的平臺寶馬X1。然而，Zino的項目總監邵斌表示，Zino將由一條單獨的生產線生產，不會與X1共線。邵斌沒有過多透露產能，但他承認，影響Zino 1E的因素太多，很難說是產能還是銷售計劃。目前，生產紫諾1E的沈陽鐵西工廠已經開始了生產準備工作。

東風日產啟辰晨風

2013年11月21日，在廣州車展上，東風日產發布了啟辰e30晨風的中文名稱。啟辰e30是一款基于Leaf的純電動汽車，整體延續了Leaf的大部分設計。這款車將于2015年正式上市。與此同時，啟辰還發布了一個全新的口號“指尖的多彩生活”。不久前，啟辰e30已經出現在工信部的新車目錄中，這也意味著它已經獲得批準，正在進行量產和測試。不過，在目前的環境下，啟辰e30的價格可能會略高一些。

啟辰e30

晨風是一款五門掀背車，長/寬/高為4488/1770/1550mm，軸距為2700 mm。這款車將學習日產聆風的設計和技術。

動力方面，晨風采用了純電動系統，新車搭載了最大功率為109馬力的電機。與電機匹配的是一組鋰離子電池，充滿電后可在晨風中行駛160公里。

一汽豐田蘭茲

3月12日，在一汽豐田成立10周年年會上，一汽豐田正式發布全新合資品牌Ranz Ranz。在發布會上，一汽豐田還發布了ranz的車標，這是一個類似閃電形狀的方形圖標，內部背景色為綠色，這似乎意味著合資公司未來將主要定位于新能源汽車。這款純電動概念車型在今年4月的上海車展上首次亮相。

一汽豐田蘭茲

2013年4月20日，在第十五屆上海國際車展上，一汽豐田旗下合資品牌蘭茲正式發布首款車型。基于卡羅拉EX的基礎研發，新車將采用純電動動力驅動。

蘭茲的主要方向是新能源，整車的外觀也非常接近卡羅拉EX，但在細節上仍有差異。銳利的前大燈和鍍鉻前格柵使前部充滿了概念元素。

動力方面，新車將采用純電動模式，具體參數及相關信息有待官方進一步確認。

一汽大眾開利

2011年5月6日，一汽-大眾全新品牌開利出現在工信部公布的最新一批新車目錄中，產品代碼為FV7002。

一汽大眾開利

近日，在2013中國國際汽車新能源及技術應用展覽會上，一汽-大眾自主純電動汽車開利正式亮相，新車預計將于2014年正式量產。

外觀方面，開利沿用了之前的寶來電動汽車的外觀，與2012款寶來完全相同，只是在進氣格柵和尾燈上做了一些小改動。其中，前保險杠取消了傳統能源汽車的進氣口。在保險杠的兩側，還設計了細長的條形LED燈。位于中國網中心的運營商標志采用了盾形設計，并與中文“開”字的變形藝術形式相配合。

車身尺寸方面，carrier電動汽車的長寬高分別為4540mm/1775mm/1446mm，軸距為2610mm。內飾布局也與寶來高端車型保持一致，中控配備了大面積顯示屏。

在功率方面，開利公司將使用有限公司的270TYZ-XS02R電機，功率為42kW。電源電池為磷酸鐵鋰電池，可在10分鐘內充滿80%電量，續航里程135公里，最高時速135公里。

[第頁]

長安福特嘉悅

長安福特嘉悅

長安福特也將……

推出其新的自主合資模式“嘉悅”。據了解，這款“嘉悅”車型可能是一款純電動汽車，變速器換擋部件的變化也可能是來自內飾部分的原因。此外，我們在儀表盤上發現，左側原本是轉速表的儀表顯示最大刻度為400，這與福克斯經典版明顯不同。我們猜測這是一個純電動版本。

全新飛翼LOGO

這個模型是以經典的福克斯為基礎的。前臉保持了福克斯的大嘴造型，仍然沒有增加前霧燈。新的飛翼LOGO出現在尾部，這正好表明了這款車型的身份。在室內裝飾方面，也有一些變化。基于許多品牌已經開創了合資和獨立的新局面，再加上新能源發展的社會需求，長安福特推出這樣一款純電動合資和獨立車型勢在必行。

北京現代首旺

在2011年11月21日的廣州車展上，北京現代正式發布了自己的品牌，并帶來了該品牌下的首款概念車BHCD-1。長長的發動機罩和刀片狀的車身造型使這款概念車看起來非常動感。然而，概念車離我們還很遠。從最近曝光的新車諜照來看，首旺品牌推出的首款車型將是在伊蘭特的基礎上開發的純電動汽車。

北京現代首旺

從這款500E車型的諜照來看，第一款車型是以伊蘭特為基礎的電動汽車。這款電動汽車在外形上與伊蘭特高度一致，只是在車標上略有不同。

動力方面，新車搭載了一臺功率為20kW的電機，峰值功率可達45kW，動力由磷酸鐵鋰電池提供。該車整備質量為1440Kg，最高時速為120Km/h。

2013年5月8日，北京現代向北京平谷綠谷電動出租車公司交付了50輛一級500e純電動汽車，標志著北京現代在純電動汽車探索上邁出了一大步。這一全新的起點，也為北京現代自主品牌和新能源汽車的發展開辟了一條長期之路。預計首款汽油版首旺將于2014年上市銷售，首旺品牌的混合動力和全新電動汽車也將于2016年底或2017年初正式上市。截至目前，北京現代在混合動力汽車、氫燃料汽車和電動汽車等新能源汽車方面取得了可喜進展。

東風悅達起亞探岳N30

在保持合資汽車市場競爭力的同時，東風悅達起亞也在推廣自己的品牌“電悅”。據報道，第一款車型將是基于Cerato的純電動版本。然而，這款電動汽車的具體上市時間尚未公布。

豐悅達起亞電悅

車身尺寸方面，東風悅達起亞探岳的長寬高分別為4500×X1735×1470mm，與目前銷售的Cerato相比沒有變化。軸長距離仍為2610毫米，與大多數A級車相當。探岳的前臉采用了老款賽拉托的三位格柵設計，不規則大燈和霧燈的設計沒有改變。同樣值得一提的是，這款車由電機驅動，最高時速可達110公里/小時。

Cerato當年進入中國時，憑借寬敞的空間和出眾的性價比奠定了屬于自己的一片天地，而東風悅達起亞探岳則基本繼承了這款車的優勢。然而，純電力系統雖然環保，但也面臨硬件設施（如充電站和電池壽命）的限制。

上海大眾天悅

日前，我們獲得了一幅名為TANTUS品牌的專利圖，這是一款在LaVida基礎上開發的電動汽車，很可能會作為上海大眾的自主品牌車型推出。

從曝光的品牌標識來看，“天悅”由兩個對立的E字組成，這兩個E字構成了漢字“天”。根據曝光參數，“天悅”電動車的長、寬、高分別達到4608mm×1743mm×1465mm，與現款LaVida完全一致，軸距仍為2610mm。根據此前電動LaVida車型的信息，“天悅”電動車的發動機艙蓋和后箱蓋將使用鋁鎂合金材料，車門部分主要為鋁。比較w……

h在目前的量產車型中，這一系列的輕量化措施使新車的重量減輕了近60公斤。

根據曝光功率信息，“天越”電動車的功率來自安裝在發動機艙內的一臺連續輸出42kW的電機。該電機的供應商為有限公司，其最大輸出功率可達90kW，最大速度限制在125km/h左右。。

東風雷諾

最近剛剛成立的東風雷諾也計劃進軍這一領域，將新能源汽車作為合資自主品牌的發展方向。東風汽車股份有限公司副總經理劉衛東先生，他表示：“東風雷諾將開發合資自主汽車。憑借東風和雷諾在新能源技術方面的優勢，東風雷諾未來將開發和引進新能源汽車產品。從國內市場來看，東風雷諾的自主車型未來將面對華晨寶馬和北京現代首旺。

雷諾在新能源領域取得了巨大成就。目前，有四款量產電動汽車：風朗Z.E.、Kangoo Z.E、Twizy和Zoe。自2011年底第一輛電動汽車Kangoo Z.E上市以來，該公司已售出34000多輛電動汽車。近日，新成立的東風雷諾計劃進軍新能源汽車領域，將新能源汽車作為合資自主品牌的發展方向。東風汽車公司副總經理劉衛東表示：“東風雷諾將開發合資自主車型。憑借東風和雷諾在新能源技術方面的優勢，東風雷諾未來將開發和引進新能源汽車產品。”

放眼中國市場，東風雷諾旗下自主車型將面對比亞迪戴姆勒騰勢、華晨寶馬智諾、北京現代首旺、一汽豐田蘭茲等10款新能源汽車。

第一電動網在此總結11款合資、自主品牌的新能源汽車，以“騰勢”引領街道，為讀者提供晚餐。

合資自主品牌新能源汽車概述

合資制造商

自有品牌

品牌發布時間

上市時間

拜德戴姆勒

藤市

2012年3月30日

2014年

華晨寶馬

致諾1E

2013年4月12日

2014年

東風日產

齊振振峰

2013年11月21日

2015年

一汽豐田

蘭茨

2013年3月12日

2014年

北京現代

壽旺

2011年11月21日

2016年

一汽-大眾

載體

2011年5月6日

2014年

長安福特

佳悅

2012年11月

未發布

東風悅達KIA

電岳N30

2012年2月

未發布

上海大眾

天悅

2011年9月

未發布

Gac豐田

未發布

未發布

2015年

東風雷諾

未發布

未發布

未發布

比亞迪戴姆勒騰勢

2012年3月30日，深圳市比亞迪戴姆勒新技術有限公司宣布其汽車品牌“DENZA”（中文名稱：騰世）正式誕生。騰勢的首款純電動汽車將于2014年北京車展在全球上市，計劃于2014年上市銷售。據悉，騰勢的首款電動汽車已經開始小批量試生產。

騰勢的第一輛車沒有偽造的間諜照片

從諜照來看，騰勢的首款車型基本上保持了與概念車相同的設計，掀背造型，前臉有一張精細的網，掀背后備箱有一個小尾翼，尾燈和大燈都是柳葉形狀。

騰勢首款電動汽車原型車在2013上海車展上發布

騰勢的長/寬/高分別為4644/1852/1642mm，軸距長達2880mm。生產車型不會采用對門設計。該車采用電力驅動，配備磷酸鐵鋰電池，最大功率為86Kw，額定電壓為460伏。并配備了電氣安全管理系統。據介紹，該系統不僅可以像雷達一樣監測車內電池和零部件之間的能量流動，還可以在發現異常情況時自動切斷電能，以確保駕駛員和乘客的安全。

華晨寶馬的承諾

11月20日，華晨寶馬在廣州塔舉行新車新聞發布會。津諾的第一個產品是當選……

c車輛1E，將以租賃方式投放市場，具體方式和價格將在稍后發布。Zino的項目負責人表示，Zino的租賃期可能為一年、兩年或三年，并將從明年第一季度開始在北京和上海建立Zino展廳。對于目前敏感的許可證問題，該負責人表示仍在協調中。

華晨寶馬智諾1E

在寶馬X1車型的基礎上，Zino 1E取代了純電動驅動系統，單次充電可行駛150公里，持續7小時。此外，芝諾可以在5.5秒內完成0-50公里/小時的加速，最高速度可達130公里/小時。Zino的電池采用國內供應商ATL生產的磷酸鐵鋰電池，放置在汽車底部，并添加了熱管理系統；

電機和電子控制的核心技術是學習寶馬的相關技術。

Zino設計負責人表示，Zino的設計是從前格柵開始的，但它承認，對于Zino的新產品來說，技術比設計更重要。因此，Zino 1E選擇了成熟的平臺寶馬X1。然而，Zino的項目總監邵斌表示，Zino將由一條單獨的生產線生產，不會與X1共線。邵斌沒有過多透露產能，但他承認，影響Zino 1E的因素太多，很難說是產能還是銷售計劃。目前，生產紫諾1E的沈陽鐵西工廠已經開始了生產準備工作。

東風日產啟辰晨風

2013年11月21日，在廣州車展上，東風日產發布了啟辰e30晨風的中文名稱。啟辰e30是一款基于Leaf的純電動汽車，整體延續了Leaf的大部分設計。這款車將于2015年正式上市。與此同時，啟辰還發布了一個全新的口號“指尖的多彩生活”。不久前，啟辰e30已經出現在工信部的新車目錄中，這也意味著它已經獲得批準，正在進行量產和測試。不過，在目前的環境下，啟辰e30的價格可能會略高一些。

啟辰e30

晨風是一款五門掀背車，長/寬/高為4488/1770/1550mm，軸距為2700 mm。這款車將學習日產聆風的設計和技術。

動力方面，晨風采用了純電動系統，新車搭載了最大功率為109馬力的電機。與電機匹配的是一組鋰離子電池，充滿電后可在晨風中行駛160公里。

一汽豐田蘭茲

3月12日，在一汽豐田成立10周年年會上，一汽豐田正式發布全新合資品牌Ranz Ranz。在發布會上，一汽豐田還發布了ranz的車標，這是一個類似閃電形狀的方形圖標，內部背景色為綠色，這似乎意味著合資公司未來將主要定位于新能源汽車。這款純電動概念車型在今年4月的上海車展上首次亮相。

一汽豐田蘭茲

2013年4月20日，在第十五屆上海國際車展上，一汽豐田旗下合資品牌蘭茲正式發布首款車型。基于卡羅拉EX的基礎研發，新車將采用純電動動力驅動。

蘭茲的主要方向是新能源，整車的外觀也非常接近卡羅拉EX，但在細節上仍有差異。銳利的前大燈和鍍鉻前格柵使前部充滿了概念元素。

動力方面，新車將采用純電動模式，具體參數及相關信息有待官方進一步確認。

一汽大眾開利

2011年5月6日，一汽-大眾全新品牌開利出現在工信部公布的最新一批新車目錄中，產品代碼為FV7002。

一汽大眾開利

近日，在2013中國國際汽車新能源及技術應用展覽會上，一汽-大眾自主純電動汽車開利正式亮相，新車預計將于2014年正式量產。

外觀方面，開利沿用了之前的寶來電動汽車的外觀，與2012款寶來完全相同，只是在進氣格柵和尾燈上做了一些小改動。其中，前保險杠取消了傳統能源汽車的進氣口。在保險杠的兩側，還設計了細長的條形LED燈。位于中國網中心的運營商標志采用了盾形設計，并與中文“開”字的變形藝術形式相配合。

車身尺寸方面，carrier電動汽車的長寬高分別為4540mm/1775mm/1446mm，軸距為2610mm。內飾布局也與寶來高端車型保持一致，中控配備了大面積顯示屏。

在功率方面，開利公司將使用有限公司的270TYZ-XS02R電機，功率為42kW。電源電池為磷酸鐵鋰電池，可在10分鐘內充滿80%電量，續航里程135公里，最高時速135公里。

[第頁]

長安福特嘉悅

長安福特嘉悅

長安福特也將……

推出其新的自主合資模式“嘉悅”。據了解，這款“嘉悅”車型可能是一款純電動汽車，變速器換擋部件的變化也可能是來自內飾部分的原因。此外，我們在儀表盤上發現，左側原本是轉速表的儀表顯示最大刻度為400，這與福克斯經典版明顯不同。我們猜測這是一個純電動版本。

全新飛翼LOGO

這個模型是以經典的福克斯為基礎的。前臉保持了福克斯的大嘴造型，仍然沒有增加前霧燈。新的飛翼LOGO出現在尾部，這正好表明了這款車型的身份。在室內裝飾方面，也有一些變化。基于許多品牌已經開創了合資和獨立的新局面，再加上新能源發展的社會需求，長安福特推出這樣一款純電動合資和獨立車型勢在必行。

北京現代首旺

在2011年11月21日的廣州車展上，北京現代正式發布了自己的品牌，并帶來了該品牌下的首款概念車BHCD-1。長長的發動機罩和刀片狀的車身造型使這款概念車看起來非常動感。然而，概念車離我們還很遠。從最近曝光的新車諜照來看，首旺品牌推出的首款車型將是在伊蘭特的基礎上開發的純電動汽車。

北京現代首旺

從這款500E車型的諜照來看，第一款車型是以伊蘭特為基礎的電動汽車。這款電動汽車在外形上與伊蘭特高度一致，只是在車標上略有不同。

動力方面，新車搭載了一臺功率為20kW的電機，峰值功率可達45kW，動力由磷酸鐵鋰電池提供。該車整備質量為1440Kg，最高時速為120Km/h。

2013年5月8日，北京現代向北京平谷綠谷電動出租車公司交付了50輛一級500e純電動汽車，標志著北京現代在純電動汽車探索上邁出了一大步。這一全新的起點，也為北京現代自主品牌和新能源汽車的發展開辟了一條長期之路。預計首款汽油版首旺將于2014年上市銷售，首旺品牌的混合動力和全新電動汽車也將于2016年底或2017年初正式上市。截至目前，北京現代在混合動力汽車、氫燃料汽車和電動汽車等新能源汽車方面取得了可喜進展。

東風悅達起亞探岳N30

在保持合資汽車市場競爭力的同時，東風悅達起亞也在推廣自己的品牌“電悅”。據報道，第一款車型將是基于Cerato的純電動版本。然而，這款電動汽車的具體上市時間尚未公布。

豐悅達起亞電悅

車身尺寸方面，東風悅達起亞探岳的長寬高分別為4500×X1735×1470mm，與目前銷售的Cerato相比沒有變化。軸長距離仍為2610毫米，與大多數A級車相當。探岳的前臉采用了老款賽拉托的三位格柵設計，不規則大燈和霧燈的設計沒有改變。同樣值得一提的是，這款車由電機驅動，最高時速可達110公里/小時。

Cerato當年進入中國時，憑借寬敞的空間和出眾的性價比奠定了屬于自己的一片天地，而東風悅達起亞探岳則基本繼承了這款車的優勢。然而，純電力系統雖然環保，但也面臨硬件設施（如充電站和電池壽命）的限制。

上海大眾天悅

日前，我們獲得了一幅名為TANTUS品牌的專利圖，這是一款在LaVida基礎上開發的電動汽車，很可能會作為上海大眾的自主品牌車型推出。

從曝光的品牌標識來看，“天悅”由兩個對立的E字組成，這兩個E字構成了漢字“天”。根據曝光參數，“天悅”電動車的長、寬、高分別達到4608mm×1743mm×1465mm，與現款LaVida完全一致，軸距仍為2610mm。根據此前電動LaVida車型的信息，“天悅”電動車的發動機艙蓋和后箱蓋將使用鋁鎂合金材料，車門部分主要為鋁。比較w……

h在目前的量產車型中，這一系列的輕量化措施使新車的重量減輕了近60公斤。

根據曝光功率信息，“天越”電動車的功率來自安裝在發動機艙內的一臺連續輸出42kW的電機。該電機的供應商為有限公司，其最大輸出功率可達90kW，最大速度限制在125km/h左右。。

東風雷諾

最近剛剛成立的東風雷諾也計劃進軍這一領域，將新能源汽車作為合資自主品牌的發展方向。東風汽車股份有限公司副總經理劉衛東先生，他表示：“東風雷諾將開發合資自主汽車。憑借東風和雷諾在新能源技術方面的優勢，東風雷諾未來將開發和引進新能源汽車產品。從國內市場來看，東風雷諾的自主車型未來將面對華晨寶馬和北京現代首旺。

雷諾在新能源領域取得了巨大成就。目前，有四款量產電動汽車：風朗Z.E.、Kangoo Z.E、Twizy和Zoe。自2011年底第一輛電動汽車Kangoo Z.E上市以來，該公司已售出34000多輛電動汽車。首席執行官是硅谷的明星，他們的一舉一動都可能為他人提供一夜暴富的機會，因此他們勢必會受到外界的密切關注。

新聞聚合商News360分析了今年1月1日至11月30日的40萬條新聞來源，并統計了頭條新聞最多的首席執行官。

1.蘋果公司首席執行官蒂姆·庫克登上新聞頭條3555次。

蘋果一直受到媒體的關注，今年也陷入了輿論的漩渦。缺乏創新、股價下跌和股價下跌都讓公司董事會特別擔心。庫克本人也因宣傳《反就業歧視法》和卷入“棱鏡門”事件而受到關注。

2.特斯拉汽車公司首席執行官埃隆·馬斯克登上了2733個頭條新聞。

馬斯克自稱是電影《鋼鐵俠》的原型，他和他創立的公司在現實世界中確實備受關注：特斯拉今年發生了多起火災事故，太空探索技術公司的商業飛船已經起飛，馬斯克設計的超級高鐵也引起了廣泛討論。

3.臉書首席執行官馬克·扎克伯格登上新聞頭條2239次。

扎克伯格的大部分消息都與臉書股價上漲和業績增長有關。他還因推動移民改革、創立白宮游說組織FWD.us、成立互聯網普及組織Internet.org以及臉書卷入“棱鏡門”事件而受到媒體關注。

在職場網站Glassdoor的調查中，扎克伯格也成為了2013年最受歡迎的首席執行官，并登上了世界富豪榜。

4.雅虎首席執行官瑪麗莎·梅耶爾登上新聞頭條2029次。

2013年是梅耶爾擔任雅虎首席執行官的第一個全年，她成為榜單上唯一的女性。然而，她不僅關注科技媒體，也關注時尚雜志。

邁耶今年進行了大規模收購，其中最著名的是收購了一家輕博客公司湯博樂。由于她身兼首席執行官、女性和母親三重角色，她也受到了媒體的廣泛關注。盡管有很多贊揚，但這不可避免地會引起爭議。最值得注意的是禁止雅虎員工在家工作的決定。

5.亞馬遜首席執行官杰夫·貝佐斯

貝佐斯收購《華盛頓郵報》非常出乎意料，他還打算使用無人機運輸貨物。同時，為了充分發展零售業務，他也不遺余力地推出更多新產品和服務。

這一努力確實得到了回報。亞馬遜的股價今年穩步上漲，并于周五首次突破400美元大關，今年累計漲幅達60%。

此外，微軟首席執行官Steve Ballmer、戴爾首席執行官Michael Dell、谷歌（微博）首席執行官Larry Page和Square首席執行官JackDorsey也躋身前十。推特首席執行官Dick Costolo排名第15。首席執行官是硅谷的明星，他們的一舉一動都可能為他人提供一夜暴富的機會，因此他們勢必會受到外界的密切關注。

新聞聚合商News360分析了今年1月1日至11月30日的40萬條新聞來源，并統計了頭條新聞最多的首席執行官。

1.蘋果公司首席執行官蒂姆·庫克登上新聞頭條3555次。

蘋果一直受到媒體的關注，今年也是……

處于輿論漩渦中。缺乏創新、股價下跌和股價下跌都讓公司董事會特別擔心。庫克本人也因宣傳《反就業歧視法》和卷入“棱鏡門”事件而受到關注。

2.特斯拉汽車公司首席執行官埃隆·馬斯克登上了2733個頭條新聞。

馬斯克自稱是電影《鋼鐵俠》的原型，他和他創立的公司在現實世界中確實備受關注：特斯拉今年發生了多起火災事故，太空探索技術公司的商業飛船已經起飛，馬斯克設計的超級高鐵也引起了廣泛討論。

3.臉書首席執行官馬克·扎克伯格登上新聞頭條2239次。

扎克伯格的大部分消息都與臉書股價上漲和業績增長有關。他還因推動移民改革、創立白宮游說組織FWD.us、成立互聯網普及組織Internet.org以及臉書卷入“棱鏡門”事件而受到媒體關注。

在職場網站Glassdoor的調查中，扎克伯格也成為了2013年最受歡迎的首席執行官，并登上了世界富豪榜。

4.雅虎首席執行官瑪麗莎·梅耶爾登上新聞頭條2029次。

2013年是梅耶爾擔任雅虎首席執行官的第一個全年，她成為榜單上唯一的女性。然而，她不僅關注科技媒體，也關注時尚雜志。

邁耶今年進行了大規模收購，其中最著名的是收購了一家輕博客公司湯博樂。由于她身兼首席執行官、女性和母親三重角色，她也受到了媒體的廣泛關注。盡管有很多贊揚，但這不可避免地會引起爭議。最值得注意的是禁止雅虎員工在家工作的決定。

5.亞馬遜首席執行官杰夫·貝佐斯

貝佐斯收購《華盛頓郵報》非常出乎意料，他還打算使用無人機運輸貨物。同時，為了充分發展零售業務，他也不遺余力地推出更多新產品和服務。

這一努力確實得到了回報。亞馬遜的股價今年穩步上漲，并于周五首次突破400美元大關，今年累計漲幅達60%。

此外，微軟首席執行官Steve Ballmer、戴爾首席執行官Michael Dell、谷歌（微博）首席執行官Larry Page和Square首席執行官JackDorsey也躋身前十。推特首席執行官Dick Costolo排名第15。

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