底特律復興“馬力”強勁 汽車工廠回歸

從底特律韋恩機場到底特律市中心大約需要半個小時。在進入市中心之前，一個大約10米高的巨大黑色汽車輪胎高高聳立在高速公路邊上，向所有來到這里的人宣布：這是底特律，這是一座歷史悠久的汽車城，美國三大汽車公司都起源于底特律。目前，通用汽車的總部位于底特律市中心的底特律河附近，克萊斯勒的總部位于密歇根州的奧本山，福特的總部設在密歇根州的迪爾伯恩。

然而，底特律曾經的輝煌似乎伴隨著破產保護的消息已經一去不復返了。

12月4日，美國聯邦法官史蒂文·羅茲裁定底特律應受到保護，免于破產，這使底特律成為美國歷史上最大的公共財政破產案。據報道，底特律市政府即將提交一份平衡預算計劃，以“消除”現有的180億美元公共債務，其中還包括是否出售底特律美術館珍貴的藝術藏品。

“我們不認為這是最壞的消息，相反，這意味著新的機會。破產的消息傳出后，作者來到這座城市接受采訪，“破產”和“復興”成為被提及率最高的兩個詞。

底特律的受訪者出人意料地一致認為，破產并沒有讓這座城市變得更糟。從某種意義上說，這可能會讓這座城市在放棄債務后輕裝上陣。

密歇根州旅游局投資與發展部門負責人David告訴筆者，底特律市中心的房地產和公寓租金開始上漲，許多年輕的工程師和夫婦開始愿意來到這座古老的工業城市。我們要做的是在各個方面提供更好的服務，讓城市更有吸引力。”大衛說。

Lena在這座城市擔任導游，她告訴作者，她的導游公司已經從兩年前的四人發展到今年雇傭了12名員工。她的個人經歷告訴她，無論是企業、政府還是居民都放棄了底特律，這座城市已經開始了一條緩慢但明顯的復蘇之路。

一個時代的終結

重工業是經濟的主導力量，世界經濟由大型工廠統治的時代已經結束。

底特律破產標志著一個時代的結束，這更像是一個重工業時代，因為重工業是經濟的主導力量，通過大型工廠統治世界經濟的時代已經結束。

事實上，自20世紀60年代以來，底特律、密歇根甚至美國的人們在生活和就業中都受到了三大汽車公司的影響。這三家汽車公司相關產品的高度市場壟斷帶來了高成本的商業模式，即高工資、高福利、工作保障，公司必須與美國汽車工人協會長期保持和平，但所有這些成本都轉嫁給了消費者。正是這種高成本模式使三大汽車公司逐漸失去競爭力，行業一度陷入衰退，這也影響了密歇根州的就業市場和經濟環境。

通用汽車媒體發言人Gregory A.Martin在接受筆者采訪時表示，二戰后，通用汽車在美國汽車市場占有50%的份額，這既是一件好事，也是一個詛咒。“因為這意味著你不需要知道用戶的需求，也看不到用戶的需求。這使得我們在競爭中處于劣勢，而且我們還沒有看到全球的變化，所以市場份額已經開始被海外汽車品牌侵蝕。Martin承認，這也是通用汽車破產的原因之一。如今，他們開始關注用戶的需求致力于創造滿足客戶需求的新產品。

Integron億拓智源全球總裁顧波向筆者回憶，第一個大規模制造業在20世紀60年代末和70年代初離開了美國。在汽車行業，一些汽車生產工廠開始從美國轉移到日本。當時主要是因為美國的勞動力成本太高，只能在勞動力成本較低的日本生產。現在，隨著日本生產成本的增加，一些日本汽車制造商已經開始將工廠遷回美國。“今天，美國汽車行業正在走一條上升、下降和上升的路線，這是經濟周期和環境變化造成的。”

此外，美國現在是一個服務型國家，制造業只是少數。對于一些低附加值的制造商……

g、 美國沒有任何競爭力，但這不是美國經濟的核心。美國經濟的核心是服務業和高附加值制造業。因此，底特律的破產對美國經濟的影響很小，這也使得許多傳統的大公司開始了產業升級，改變了原來落后的模式，比如通用汽車。”古博說。

據筆者了解，美國《聯邦破產法》第9章規定了可以提出破產申請的地方政府的范圍：不包括州-地方政府，即州以下的市和縣。換句話說，只有所謂的中心城市才能申請破產。此次申請破產的中心城市底特律與福特和克萊斯勒的總部無關，因此破產對當地汽車行業沒有太大影響。

強勁的復蘇數據

底特律的金融破產給這座城市帶來了新的機遇。

在距離底特律市中心有15分鐘車程的福特工廠，每分鐘就有一輛福特皮卡離開工廠，銷往美國和歐洲國家。今年我們增長了15%以上。盡管通過技術改進提高了機器人的使用率，但我們的員工數量不僅沒有減少，反而有所增加。“福特工廠的一個人無疑為此感到非常自豪。

航空業作為經濟晴雨表的數據可能更有說服力。“底特律政府的破產對我們沒有影響。該公司的客運和貨運量正在穩步增長。與去年相比，我們的利潤增長了35%，而在亞洲，我們的盈利增長了50%。達美航空公司副總裁JohnFishushak告訴作者。

底特律汽車城

“美國經濟正在強勁復蘇。就貨運而言，底特律是一個大型工業城市，達美航空公司為當地三大行業提供前往歐洲和亞太地區的貨運服務。兩個月前，該公司剛剛在底特律投入使用一個3000平方英尺的冷藏倉庫，為底特律提供服務，并通過底特律運輸騷動。據JohnFishushak介紹，在底特律機場，達美航空每天有500個航班，主要包括國外和國內航班，底特律已成為達美航空在西雅圖以外的第二大運營中心。與去年相比，達美航空從美國到亞太地區的可用座位里程增長了35%，營業收入增長了約50%。

從地圖上看，底特律在地理位置上具有強大的戰略地位。目前，美國大部分人口都集中在東部。達美航空收購西北航空后，底特律已成為達美航空覆蓋美國東部的重要航空樞紐。目前，達美航空已將底特律視為連接中國航線的橋梁，也是其在亞洲布局的中心。今年，達美航空公司開通了西雅圖至北京和上海的直飛航班，打通了美國西部與中國之間的通道，并建立了空中走廊，這對促進雙邊旅游和貿易發揮了積極作用，市場對這條航線的需求也呈現出增加的趨勢。隨著中美之間旅行需求的增加，底特律將繼續發揮其作為重要樞紐機場的作用。”約翰菲丘沙克說。

通用汽車媒體發言人Martin提供的數據同樣樂觀：“今年，在底特律市中心，通用汽車有3200名員工，而去年為2900人。此外，我們將總部遷至底特律，以吸引工程師和其他技術人才工作，所有這些都是為了幫助城市復蘇。”

根據密歇根州旅游局的數據，目前，全州經濟處于10年來的最高水平，新增就業崗位超過20萬個，失業率從14.2%降至8.4%。自2010年以來，汽車制造商和供應商已在該州投資120億美元，占全國汽車產量的22%，從而創造了13000多個新的工作崗位。

而體育事業已經成為底特律復興的重要組成部分。據報道，底特律已經開始啟動一項65億美元的體育經濟振興計劃。目前，該市有三支不同聯盟的球隊，分別是職業棒球聯盟的老虎隊、美國橄欖球聯盟的獅子隊和冰球聯盟的紅翼隊，而NBA活塞隊也正準備從美國第二富有的縣搬到市區……

h將成為該市的第四支球隊。

大衛說，底特律的金融破產給這座城市帶來了新的機會。

底特律是密歇根州唯一一個仍然具有強大經濟實力和競爭力的城市，在汽車制造及相關產業鏈、醫療設備、軍事設備和替代能源技術方面處于世界前列。密歇根州作為科學研發的領導者，擁有眾多的科研機構和科技人才，在美國具有卓越的戰略地位。所有這些都將是密歇根吸引投資者和企業來到這里的原因。底特律也將在這種環境中復興和重生。"

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。從底特律韋恩機場到底特律市中心大約需要半個小時。在進入市中心之前，一個大約10米高的巨大黑色汽車輪胎高高聳立在高速公路邊上，向所有來到這里的人宣布：這是底特律，這是一座歷史悠久的汽車城，美國三大汽車公司都起源于底特律。目前，通用汽車的總部位于底特律市中心的底特律河附近，克萊斯勒的總部位于密歇根州的奧本山，福特的總部設在密歇根州的迪爾伯恩。

然而，底特律曾經的輝煌似乎伴隨著破產保護的消息已經一去不復返了。

12月4日，美國聯邦法官史蒂文·羅茲裁定底特律應受到保護，免于破產，這使底特律成為美國歷史上最大的公共財政破產案。據報道，底特律市政府即將提交一份平衡預算計劃，以“消除”現有的180億美元公共債務，其中還包括是否出售底特律美術館珍貴的藝術藏品。

“我們不認為這是最壞的消息，相反，這意味著新的機會。破產的消息傳出后，作者來到這座城市接受采訪，“破產”和“復興”成為被提及率最高的兩個詞。

底特律的受訪者出人意料地一致認為，破產并沒有讓這座城市變得更糟。從某種意義上說，這可能會讓這座城市在放棄債務后輕裝上陣。

密歇根州旅游局投資與發展部門負責人David告訴筆者，底特律市中心的房地產和公寓租金開始上漲，許多年輕的工程師和夫婦開始愿意來到這座古老的工業城市。我們要做的是在各個方面提供更好的服務，讓城市更有吸引力。”大衛說。

Lena在這座城市擔任導游，她告訴作者，她的導游公司已經從兩年前的四人發展到今年雇傭了12名員工。她的個人經歷告訴她，無論是企業、政府還是居民都放棄了底特律，這座城市已經開始了一條緩慢但明顯的復蘇之路。

一個時代的終結

重工業是經濟的主導力量，世界經濟由大型工廠統治的時代已經結束。

底特律破產標志著一個時代的結束，這更像是一個重工業時代，因為重工業是經濟的主導力量，通過大型工廠統治世界經濟的時代已經結束。

事實上，自20世紀60年代以來，底特律、密歇根甚至美國的人們在生活和就業中都受到了三大汽車公司的影響。這三家汽車公司相關產品的高度市場壟斷帶來了高成本的商業模式，即高工資、高福利、工作保障，公司必須與美國汽車工人協會長期保持和平，但所有這些成本都轉嫁給了消費者。正是這種高成本模式使三大汽車公司逐漸失去競爭力，行業一度陷入衰退，這也影響了密歇根州的就業市場和經濟環境。

通用汽車媒體發言人Gregory A.Martin在接受筆者采訪時表示，二戰后，通用汽車在美國汽車市場占有50%的份額，這既是一件好事，也是一個詛咒。“因為這意味著你不需要知道用戶的需求，也看不到用戶的需求。這使得我們在競爭中處于劣勢，而且我們還沒有看到全球的變化，所以市場份額已經開始被海外汽車品牌侵蝕……

n承認，這也是通用汽車破產的原因之一。如今，他們開始關注用戶的需求，并致力于創造滿足客戶需求的新產品。

Integron億拓智源全球總裁顧波向筆者回憶，第一個大規模制造業在20世紀60年代末和70年代初離開了美國。在汽車行業，一些汽車生產工廠開始從美國轉移到日本。當時主要是因為美國的勞動力成本太高，只能在勞動力成本較低的日本生產。現在，隨著日本生產成本的增加，一些日本汽車制造商已經開始將工廠遷回美國。“今天，美國汽車行業正在走一條上升、下降和上升的路線，這是經濟周期和環境變化造成的。”

此外，美國現在是一個服務型國家，制造業只是少數。對于一些低附加值的制造業，美國沒有任何競爭力，但這并不是美國經濟的核心。美國經濟的核心是服務業和高附加值制造業。因此，底特律的破產對美國經濟的影響很小，這也使得許多傳統的大公司開始了產業升級，改變了原來落后的模式，比如通用汽車。”古博說。

據筆者了解，美國《聯邦破產法》第9章規定了可以提出破產申請的地方政府的范圍：不包括州-地方政府，即州以下的市和縣。換句話說，只有所謂的中心城市才能申請破產。此次申請破產的中心城市底特律與福特和克萊斯勒的總部無關，因此破產對當地汽車行業沒有太大影響。

強勁的復蘇數據

底特律的金融破產給這座城市帶來了新的機遇。

在距離底特律市中心有15分鐘車程的福特工廠，每分鐘就有一輛福特皮卡離開工廠，銷往美國和歐洲國家。今年我們增長了15%以上。盡管通過技術改進提高了機器人的使用率，但我們的員工數量不僅沒有減少，反而有所增加。“福特工廠的一個人無疑為此感到非常自豪。

航空業作為經濟晴雨表的數據可能更有說服力。“底特律政府的破產對我們沒有影響。該公司的客運和貨運量正在穩步增長。與去年相比，我們的利潤增長了35%，而在亞洲，我們的盈利增長了50%。達美航空公司副總裁JohnFishushak告訴作者。

底特律汽車城

“美國經濟正在強勁復蘇。就貨運而言，底特律是一個大型工業城市，達美航空公司為當地三大行業提供前往歐洲和亞太地區的貨運服務。兩個月前，該公司剛剛在底特律投入使用一個3000平方英尺的冷藏倉庫，為底特律提供服務，并通過底特律運輸騷動。據JohnFishushak介紹，在底特律機場，達美航空每天有500個航班，主要包括國外和國內航班，底特律已成為達美航空在西雅圖以外的第二大運營中心。與去年相比，達美航空從美國到亞太地區的可用座位里程增長了35%，營業收入增長了約50%。

從地圖上看，底特律在地理位置上具有強大的戰略地位。目前，美國大部分人口都集中在東部。達美航空收購西北航空后，底特律已成為達美航空覆蓋美國東部的重要航空樞紐。目前，達美航空已將底特律視為連接中國航線的橋梁，也是其在亞洲布局的中心。今年，達美航空公司開通了西雅圖至北京和上海的直飛航班，打通了美國西部與中國之間的通道，并建立了空中走廊，這對促進雙邊旅游和貿易發揮了積極作用，市場對這條航線的需求也呈現出增加的趨勢。隨著中美之間旅行需求的增加，底特律將繼續發揮其作為重要樞紐機場的作用。”約翰菲丘沙克說。

通用汽車媒體發言人Martin提供的數據同樣樂觀：“今年，在底特律市中心，通用汽車有3200名員工，而去年為2900人。此外，我們已經搬遷……

我們的總部設在底特律，以吸引工程師和其他技術人才來工作，所有這些都是為了幫助城市復蘇。"

根據密歇根州旅游局的數據，目前，全州經濟處于10年來的最高水平，新增就業崗位超過20萬個，失業率從14.2%降至8.4%。自2010年以來，汽車制造商和供應商已在該州投資120億美元，占全國汽車產量的22%，從而創造了13000多個新的工作崗位。

而體育事業已經成為底特律復興的重要組成部分。據報道，底特律已經開始啟動一項65億美元的體育經濟振興計劃。目前，該市有三支不同聯盟的球隊，分別是職業棒球聯盟的老虎隊、美國橄欖球聯盟的獅子隊和冰球聯盟的紅翼隊，而NBA活塞隊也正準備從美國第二富有的縣搬到市區，這將成為該市的第四支球隊。

大衛說，底特律的金融破產給這座城市帶來了新的機會。

底特律是密歇根州唯一一個仍然具有強大經濟實力和競爭力的城市，在汽車制造及相關產業鏈、醫療設備、軍事設備和替代能源技術方面處于世界前列。密歇根州作為科學研發的領導者，擁有眾多的科研機構和科技人才，在美國具有卓越的戰略地位。所有這些都將是密歇根吸引投資者和企業來到這里的原因。底特律也將在這種環境中復興和重生。"

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。

標簽：福特世紀北京大運

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