2013新車新技術盤點之電子電器篇

2013年，技術成為全球汽車行業日益重要的話題，在眾多技術中，電子和電氣技術占據了非常重要的地位。今年，自動駕駛技術在業內備受熱議，車道偏離預警、盲點檢測、自動巡航等系統都需要依賴電子電氣系統；

此外，電子電氣系統還包括通用Mylink、起亞Uvo和本田Link等主要車企的娛樂信息平臺，可以在駕駛后為駕駛員提供適當的娛樂和休閑。接下來，我們將盤點2013年最新的汽車電子電氣技術。

新一代福特蒙迪歐多項智能技術解讀

新款蒙迪歐采用了一系列同級領先的創新技術，為消費者帶來了卓越的駕駛體驗。其中值得一提的是，有車載多媒體通信和娛樂交互系統（SYNC?和MyFordTouchTM）。新款蒙迪歐搭載的SYNC?是一個具有語音識別功能的高度集成的車輛信息交互平臺，為消費者提供了許多實用的語言命令，可以通過語音輕松實現撥打和接聽電話、播放音樂、查閱電話簿、播放短信息等語音命令，以便消費者在駕駛時“把手放在方向盤上，眼睛盯著前方的道路”，并更加注意駕駛。

豐田“駕駛員意識探索”技術解讀

在今年的洛杉磯車展上，豐田展出了一款名為“駕駛員意識研究車（DAR-V）”的概念車。這款車是由豐田和微軟研究公司聯合開發的。后者利用微軟的Kinect體感技術，將車與人的互動設計完全融入到顯示系統中。

通過手勢控制、語音控制和遙控鍵相結合，駕駛員可以在開車前獲得交通、天氣、預訂等信息，甚至可以標記道路上經過的加油站的位置。通過遙控器，您可以在窗口顯示屏上計劃許多計劃任務。豐田表示，如果在駕駛員進入汽車之前就計劃好所有這些“日常任務”，那么駕駛員可以更加專注于駕駛過程。

沃爾沃自動駕駛技術將投入實際使用

在新的配置中，一些技術進行了升級，例如行人檢測系統和防撞系統。在體驗沃爾沃自動駕駛汽車時，現場使用了燈光昏暗的隧道和人體模型。

在駕駛過程中，有一件事讓人感到奇怪或不習慣，那就是當車輛非常靠近前方障礙物時，他們下意識地想踩剎車。事實上，車輛上的安全系統可以完全確保駕駛員的安全，并在緊急情況下剎車。因此，完全信任汽車需要一個習慣性的過程。盡管其他一些汽車配備了類似的自動制動系統，但沃爾沃表示，新配置增加了夜間檢測行人的能力，這項技術目前處于行業領先地位。

福特測試無人駕駛自動泊車技術。

福特汽車公司最近正在測試一項全自動停車技術，據說配備這項技術的車輛甚至可以應付狹窄的停車位。但最重要的一點是，測試車里沒有駕駛員。

福特將這項技術命名為“自動泊車輔助”，目前正在比利時進行測試。盡管它還沒有正式搭載在真正的汽車上，但福特汽車公司表示，它非常有興趣在未來將這項技術投入實際應用。

斯巴魯發布新一代安全系統

新一代EyeSight系統增加了方向盤自動控制功能，即車道保持輔助功能具有將車輛保持在車道中心并防止車輛偏離車道的功能。

前者是在啟動跟蹤前方車輛的功能后，當車速超過65公里/小時時自動控制方向盤的功能，使車輛能夠在車道中心附近行駛。但是，當推斷出駕駛員沒有操作方向盤時，此功能不會激活。后者的功能是當車輛在純汽車道路上以超過65公里/小時的速度行駛時，提醒駕駛員注意沖出車道的跡象，并向方向盤施加扭矩，使車輛返回車道。此時無需啟動跟蹤功能。

2014款大眾CC將是第一款配備車載網絡系統的車型。

不久前，大眾汽車宣布將為2014款車型配備全新的車聯網娛樂信息系統。現在，2014款大眾CC車型將率先搭載該系統。

大眾汽車的模塊化平臺有筆……

RNS510模塊化座艙技術也應用于2014 CC中的其他型號，這一點并不奇怪。RNS510導航系統的圖形模塊并不花哨，而是走了一條實用的路線。系統功能包括：CD播放、MP3、iPod連接、3.5毫米診斷插座、衛星廣播等。

特斯拉Model S大觸摸屏功能解讀

特斯拉Model S瘋狂追求汽車影音系統，該系統配備了一塊可以用“巨大”來形容的17英寸電容式觸摸屏。更值得注意的是，特斯拉Model s的純電動巡航里程可達310英里。

特斯拉Model S在探索周邊功能方面表現突出。原因是它結合了物理鍵和觸摸屏控制的優點。一方面，巨大的液晶顯示屏取代了之前的調節按鈕，用于交互式導航。同時，它的汽車視聽系統屏幕可以顯示非常詳細的谷歌地圖。與智能手機上的操作一樣，它支持多點觸摸、滑動地圖、放大和縮小。駕駛特斯拉Model S會給你一種飛機儀表飛行的感覺。

2014款思域將搭載新一代本田領克。

12月3日，本田推出了新一代本田Dislay Audio和HondaLink系統。這兩個新系統代表了本田迄今為止最先進的車載連接技術，相關信息可以在本田的谷歌社區網頁上找到。新系統將是本田2014款思域車型中首次安裝的系統，該車型將于明年上市。

Display Audio和HondaLink技術可以無縫直觀地顯示用戶手機在車載系統中的功能。讓車內人員實時獲取最新信息、音樂和交通信息，并與朋友和家人保持聯系。

Delphi展示了MyFi車載連接的新概念

德爾福的MyFi系統在駕駛員視線前顯示重要的車輛信息。MyFi使用語音識別、大屏幕、可重新配置的顯示技術和工作負載管理技術向駕駛員傳輸信息。當系統與各種安全傳感器連接時，MyFi可以在檢測到各種情況時向駕駛員發出警告，例如前方擁堵警告和惡劣天氣警告。研究表明，即使警告只讓駕駛員提前半秒意識到危險，也可以將碰撞事故減少60%。

奧迪A3系列車型將采用4G網絡技術。

奧迪最近宣布，將在今年11月前將4G/LTE（長期演進）網絡技術引入其所有A3系列緊湊型汽車。第四代網絡技術將首先用于奧迪S3 Sportback，然后將推廣到其他A3家族車型，包括三門A3和A3汽車。新款奧迪S3 Sportback的4G網絡系統由多媒體交互系統導航系統應用，可以快速連接谷歌地球、谷歌街景、音樂流媒體、互聯網廣播電臺和在線交通信息網站。

寶馬的車載以太網目標實現1G/s的傳輸速率。

寶馬在2013年7月舉行的“第二次汽車以太網改變汽車的未來”研討會上宣布，未來將積極采用汽車以太網。X5采用“BroadR-Reach”，可在連接外圍監控攝像頭模塊和ECU的圖像傳輸路徑中實現100Mbps的傳輸速度。計劃在2015年將以太網應用于連接車輛信息終端和中央網關的信息通信系統的傳輸路徑。寶馬也在研究提高車內以太網的最大數據傳輸速度，并計劃在2018年將目前100Mbps的速度提高到1Gbps。

富士通無失真顯示器的3D圖像技術

新的全景技術在富士通舊的全景監控技術的基礎上，首先在車輛周圍建立一個虛擬的三維場景，然后利用激光雷達收集的距離信息，將攝像頭收集的圖像投影到三維場景中的相應表面上。該系統需要準確安排每個攝像頭和雷達的位置和角度。其目的是，當只使用一臺相機時，物體的背面和側面都位于盲區，但盲區可以由其他相機拍攝，并通過集成消除盲區。最后，合成圖像具有自然效果，這比只使用一個相機和雷達要好。2013年，技術成為全球汽車行業日益重要的話題，在眾多技術中，電子和電氣技術……

gy占據了非常重要的位置。今年，自動駕駛技術在業內備受熱議，車道偏離預警、盲點檢測、自動巡航等系統都需要依賴電子電氣系統；

此外，電子電氣系統還包括通用Mylink、起亞Uvo和本田Link等主要車企的娛樂信息平臺，可以在駕駛后為駕駛員提供適當的娛樂和休閑。接下來，我們將盤點2013年最新的汽車電子電氣技術。

新一代福特蒙迪歐多項智能技術解讀

新款蒙迪歐采用了一系列同級領先的創新技術，為消費者帶來了卓越的駕駛體驗。其中值得一提的是，有車載多媒體通信和娛樂交互系統（SYNC?和MyFordTouchTM）。新款蒙迪歐搭載的SYNC?是一個具有語音識別功能的高度集成的車輛信息交互平臺，為消費者提供了許多實用的語言命令，可以通過語音輕松實現撥打和接聽電話、播放音樂、查閱電話簿、播放短信息等語音命令，以便消費者在駕駛時“把手放在方向盤上，眼睛盯著前方的道路”，并更加注意駕駛。

豐田“駕駛員意識探索”技術解讀

在今年的洛杉磯車展上，豐田展出了一款名為“駕駛員意識研究車（DAR-V）”的概念車。這款車是由豐田和微軟研究公司聯合開發的。后者利用微軟的Kinect體感技術，將車與人的互動設計完全融入到顯示系統中。

通過手勢控制、語音控制和遙控鍵相結合，駕駛員可以在開車前獲得交通、天氣、預訂等信息，甚至可以標記道路上經過的加油站的位置。通過遙控器，您可以在窗口顯示屏上計劃許多計劃任務。豐田表示，如果在駕駛員進入汽車之前就計劃好所有這些“日常任務”，那么駕駛員可以更加專注于駕駛過程。

沃爾沃自動駕駛技術將投入實際使用

在新的配置中，一些技術進行了升級，例如行人檢測系統和防撞系統。在體驗沃爾沃自動駕駛汽車時，現場使用了燈光昏暗的隧道和人體模型。

在駕駛過程中，有一件事讓人感到奇怪或不習慣，那就是當車輛非常靠近前方障礙物時，他們下意識地想踩剎車。事實上，車輛上的安全系統可以完全確保駕駛員的安全，并在緊急情況下剎車。因此，完全信任汽車需要一個習慣性的過程。盡管其他一些汽車配備了類似的自動制動系統，但沃爾沃表示，新配置增加了夜間檢測行人的能力，這項技術目前處于行業領先地位。

福特測試無人駕駛自動泊車技術。

福特汽車公司最近正在測試一項全自動停車技術，據說配備這項技術的車輛甚至可以應付狹窄的停車位。但最重要的一點是，測試車里沒有駕駛員。

福特將這項技術命名為“自動泊車輔助”，目前正在比利時進行測試。盡管它還沒有正式搭載在真正的汽車上，但福特汽車公司表示，它非常有興趣在未來將這項技術投入實際應用。

斯巴魯發布新一代安全系統

新一代EyeSight系統增加了方向盤自動控制功能，即車道保持輔助功能具有將車輛保持在車道中心并防止車輛偏離車道的功能。

前者是在啟動跟蹤前方車輛的功能后，當車速超過65公里/小時時自動控制方向盤的功能，使車輛能夠在車道中心附近行駛。但是，當推斷出駕駛員沒有操作方向盤時，此功能不會激活。后者的功能是當車輛在純汽車道路上以超過65公里/小時的速度行駛時，提醒駕駛員注意沖出車道的跡象，并向方向盤施加扭矩，使車輛返回車道。此時無需啟動跟蹤功能。

2014款大眾CC將是第一款配備車載網絡系統的車型。

不久前，大眾汽車宣布將為2014款車型配備全新的車聯網娛樂信息系統。現在，2014款大眾CC車型將率先搭載該系統。

大眾汽車的模塊化平臺有筆……

RNS510模塊化座艙技術也應用于2014 CC中的其他型號，這一點并不奇怪。RNS510導航系統的圖形模塊并不花哨，而是走了一條實用的路線。系統功能包括：CD播放、MP3、iPod連接、3.5毫米診斷插座、衛星廣播等。

特斯拉Model S大觸摸屏功能解讀

特斯拉Model S瘋狂追求汽車影音系統，該系統配備了一塊可以用“巨大”來形容的17英寸電容式觸摸屏。更值得注意的是，特斯拉Model s的純電動巡航里程可達310英里。

特斯拉Model S在探索周邊功能方面表現突出。原因是它結合了物理鍵和觸摸屏控制的優點。一方面，巨大的液晶顯示屏取代了之前的調節按鈕，用于交互式導航。同時，它的汽車視聽系統屏幕可以顯示非常詳細的谷歌地圖。與智能手機上的操作一樣，它支持多點觸摸、滑動地圖、放大和縮小。駕駛特斯拉Model S會給你一種飛機儀表飛行的感覺。

2014款思域將搭載新一代本田領克。

12月3日，本田推出了新一代本田Dislay Audio和HondaLink系統。這兩個新系統代表了本田迄今為止最先進的車載連接技術，相關信息可以在本田的谷歌社區網頁上找到。新系統將是本田2014款思域車型中首次安裝的系統，該車型將于明年上市。

Display Audio和HondaLink技術可以無縫直觀地顯示用戶手機在車載系統中的功能。讓車內人員實時獲取最新信息、音樂和交通信息，并與朋友和家人保持聯系。

Delphi展示了MyFi車載連接的新概念

德爾福的MyFi系統在駕駛員視線前顯示重要的車輛信息。MyFi使用語音識別、大屏幕、可重新配置的顯示技術和工作負載管理技術向駕駛員傳輸信息。當系統與各種安全傳感器連接時，MyFi可以在檢測到各種情況時向駕駛員發出警告，例如前方擁堵警告和惡劣天氣警告。研究表明，即使警告只讓駕駛員提前半秒意識到危險，也可以將碰撞事故減少60%。

奧迪A3系列車型將采用4G網絡技術。

奧迪最近宣布，將在今年11月前將4G/LTE（長期演進）網絡技術引入其所有A3系列緊湊型汽車。第四代網絡技術將首先用于奧迪S3 Sportback，然后將推廣到其他A3家族車型，包括三門A3和A3汽車。新款奧迪S3 Sportback的4G網絡系統由多媒體交互系統導航系統應用，可以快速連接谷歌地球、谷歌街景、音樂流媒體、互聯網廣播電臺和在線交通信息網站。

寶馬的車載以太網目標實現1G/s的傳輸速率。

寶馬在2013年7月舉行的“第二次汽車以太網改變汽車的未來”研討會上宣布，未來將積極采用汽車以太網。X5采用“BroadR-Reach”，可在連接外圍監控攝像頭模塊和ECU的圖像傳輸路徑中實現100Mbps的傳輸速度。計劃在2015年將以太網應用于連接車輛信息終端和中央網關的信息通信系統的傳輸路徑。寶馬也在研究提高車內以太網的最大數據傳輸速度，并計劃在2018年將目前100Mbps的速度提高到1Gbps。

富士通無失真顯示器的3D圖像技術

新的全景技術在富士通舊的全景監控技術的基礎上，首先在車輛周圍建立一個虛擬的三維場景，然后利用激光雷達收集的距離信息，將攝像頭收集的圖像投影到三維場景中的相應表面上。該系統需要準確安排每個攝像頭和雷達的位置和角度。其目的是，當只使用一臺相機時，物體的背面和側面都位于盲區，但盲區可以由其他相機拍攝，并通過集成消除盲區。最后，合成圖像具有自然效果，這比只使用一個相機和雷達要好。

標簽：本田福特特斯拉Model S奧迪

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