[第一電動網]（編譯：李媛媛）自今年年初啟動以來，由美國能源部牽頭的“工作場所充電挑戰賽”在推動美國電動汽車基礎設施建設方面發揮了積極作用，成功聚集了50家企業的參與。該項目能否如預期那樣突破電動汽車私人市場推廣的發展瓶頸？
“工作場所充電計劃”鼓勵企業在工作場所為電動汽車建造充電設施，為員工使用插電式電動汽車（PHEV）提供便利，促進電動汽車在美國的普及，并為電動汽車的全球推廣樹立了典范。該計劃的目標是在未來五年內將13家企業的現有充電站數量擴大到10倍以上。
美國“工作場所充電計劃”中充電站分布圖
加入這一計劃的企業包括通用汽車、福特、克萊斯勒和日產等汽車制造企業，西門子、通用電氣、3M和杜克能源等制造和能源企業，以及谷歌和威瑞森等高科技企業。根據該計劃，2017年應有500家企業參與該計劃。
所有參與該計劃的企業承諾評估其員工對電動汽車充電設施的需求，并在至少一個主要辦公室建造相應的充電設施。政府將從技術層面提供相應援助，并將為參與的企業和協會設立論壇，分享信息和經驗。
有分析認為，“職場充電計劃”的開啟將有助于美國引爆電動汽車私人市場的大發展。目前，美國許多充電站經常看到充電樁參與該項目，再加上政府對充電基礎設施的補貼，這些項目吸引了許多美國電動汽車車主。
以工作場所收費計劃的合作伙伴大都會人壽為例。在該公司的14個辦公室，員工可以在任何充電樁為電動汽車免費充電。這些充電樁支持日產Leaf、Volanda、福特Fusions電動版和特斯拉的電動汽車充電。
MeLife的充電樁
然而，美國能源部強調，美國政府目前的財政狀況并不樂觀。與此同時，2014年，隨著公共和私人充電基礎設施安裝補貼的取消，“工作場所充電計劃”的進展能否順利推進，該項目能否突破電動汽車私人市場推廣的發展瓶頸，目前仍不得而知。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電動網]（編譯：李媛媛）自今年年初啟動以來，由美國能源部牽頭的“工作場所充電挑戰賽”在推動美國電動汽車基礎設施建設方面發揮了積極作用，成功聚集了50家企業的參與。該項目能否如預期那樣突破電動汽車私人市場推廣的發展瓶頸？
“工作場所充電計劃”鼓勵企業在工作場所為電動汽車建造充電設施，為員工使用插電式電動汽車（PHEV）提供便利，促進電動汽車在美國的普及，并為電動汽車的全球推廣樹立了典范。該計劃的目標是在未來五年內將13家企業的現有充電站數量擴大到10倍以上。
美國“工作場所充電計劃”中充電站分布圖
加入這一計劃的企業包括通用汽車、福特、克萊斯勒和日產等汽車制造企業，西門子、通用電氣、3M和杜克能源等制造和能源企業，以及谷歌和威瑞森等高科技企業。根據該計劃，2017年應有500家企業參與該計劃。
所有參與該計劃的企業承諾評估其員工對電動汽車充電設施的需求，并在至少一個主要辦公室建造相應的充電設施。政府將從技術層面提供相應援助，并將為參與企業設立論壇……
協會分享信息和經驗。
有分析認為，“職場充電計劃”的開啟將有助于美國引爆電動汽車私人市場的大發展。目前，美國許多充電站經常看到充電樁參與該項目，再加上政府對充電基礎設施的補貼，這些項目吸引了許多美國電動汽車車主。
以工作場所收費計劃的合作伙伴大都會人壽為例。在該公司的14個辦公室，員工可以在任何充電樁為電動汽車免費充電。這些充電樁支持日產Leaf、Volanda、福特Fusions電動版和特斯拉的電動汽車充電。
MeLife的充電樁
然而，美國能源部強調，美國政府目前的財政狀況并不樂觀。與此同時，2014年，隨著公共和私人充電基礎設施安裝補貼的取消，“工作場所充電計劃”的進展能否順利推進，該項目能否突破電動汽車私人市場推廣的發展瓶頸，目前仍不得而知。
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