汽車導航 汽車導航
Ctrl+D收藏汽車導航
首頁 > 汽車資訊 > 正文

全景攝像頭

作者:

時間:1900/1/1 0:00:00

日本立水化學工業株式會社有限公司研發中心與日本工業技術研究院合作,采用氣溶膠沉積法(以下簡稱“AD工藝”),省去了傳統的高溫燒結工藝,并在世界上首次成功試制了室溫工藝的薄膜染料敏化太陽能電池。

試制的太陽能電池采用綜合AD技術、死水化學顆粒控制技術、多孔膜結構控制技術和薄膜界面控制技術,實現了光電轉換層與薄膜的高粘附性和良好的電子傳輸性能,從而實現了8.0%的世界上最高的有機薄膜染料敏化太陽能電池轉換效率。

據介紹,這一次,高速碰撞能量被用來代替熱能來結合微粒。利用這一原理,省去了傳統的高溫燒結陶瓷成型工藝,成功實現了室溫成膜。但也可以在具有低耐熱性的普通膜和類似膠帶的材料上形成,并且可以制造具有各種膜基板的染料敏化太陽能電池,因此有望在各種應用中廣泛應用。

此外,由于不需要高溫工藝,因此可以減少制造負荷,并且可以采用輥對輥(RtoR)工藝,這有望通過提高生產效率來大大降低工藝成本。它可以以低成本生產薄、輕、大面積的柔性染料敏化太陽能電池。未來,三水化學與生產研究院將建立這種新產品的大規模生產技術,并考慮將其應用于三水化學的產品。同時,為了將其推廣到多種用途,它還將廣泛征求商業伙伴的合作,爭取在2015年涉足太陽能電池市場。日本立水化學工業株式會社有限公司研發中心與日本工業技術研究院合作,采用氣溶膠沉積法(以下簡稱“AD工藝”),省去了傳統的高溫燒結工藝,并在世界上首次成功試制了室溫工藝的薄膜染料敏化太陽能電池。

試制的太陽能電池采用綜合AD技術、死水化學顆粒控制技術、多孔膜結構控制技術和薄膜界面控制技術,實現了光電轉換層與薄膜的高粘附性和良好的電子傳輸性能,從而實現了8.0%的世界上最高的有機薄膜染料敏化太陽能電池轉換效率。

據介紹,這一次,高速碰撞能量被用來代替熱能來結合微粒。利用這一原理,省去了傳統的高溫燒結陶瓷成型工藝,成功實現了室溫成膜。但也可以在具有低耐熱性的普通膜和類似膠帶的材料上形成,并且可以制造具有各種膜基板的染料敏化太陽能電池,因此有望在各種應用中廣泛應用。

此外,由于不需要高溫工藝,因此可以減少制造負荷,并且可以采用輥對輥(RtoR)工藝,這有望通過提高生產效率來大大降低工藝成本。它可以以低成本生產薄、輕、大面積的柔性染料敏化太陽能電池。未來,三水化學與生產研究院將建立這種新產品的大規模生產技術,并考慮將其應用于三水化學的產品。同時,為了將其推廣到多種用途,它還將廣泛征求商業伙伴的合作,爭取在2015年涉足太陽能電池市場。

標簽:

汽車資訊熱門資訊
特斯拉在荷蘭建成第二座超級充電站

第一電動網編譯李媛媛近日,特斯拉在荷蘭的第二座超級充電站落成,該充電站位于荷蘭澤弗納爾Zevenaar市,已經投入運營。

1900/1/1 0:00:00
日本在室溫下試制出薄膜型染料敏化太陽能電池

日本積水化學工業公司研究開發中心與日本產業技術綜合研究所合作,通過利用氣溶膠沉積法AerosolDeposition,陶瓷材料常溫高速涂層工藝技術,以下稱”AD工藝”,

1900/1/1 0:00:00
車道偏離預警系統

車道偏離預警系統是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發生交通事故的系統。

1900/1/1 0:00:00
100輛時風電動汽車銷往斯里蘭卡

16日,時風電動汽車出口斯里蘭卡首發式在高唐縣時風集團舉行,100輛時風電動汽車漂洋過海銷往斯里蘭卡,標志著時風集團開拓國際市場的重大舉動正式啟動。

1900/1/1 0:00:00
車企:物流已成重要競爭力 服務商資質考核成關鍵

”從目前來講,汽車物流的確已經成為車企整體運營成本降低中的重要環節,因此,未來車企對于汽車物流供應商的要求也會日趨嚴格。”通用汽車中國區全球采購及供應鏈管理總監梁松濤在接受作者采訪時這樣講道。

1900/1/1 0:00:00
無人駕駛汽車距離我們預想的仍舊很遠

一輛BMW5系汽車正在以每小時120公里的速度行駛在途經巴伐利亞Bavaria的一條高速公路上。

1900/1/1 0:00:00
幣安下載官方app安卓歐意交易所APP下載
一区二区三区视频