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報告稱美政府救助汽車業挽救150萬個就業崗位

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時間:1900/1/1 0:00:00

據路透社報道,美國汽車研究中心(CAR)近日發布報告稱,2008年金融危機后,美國聯邦政府對汽車行業采取的救濟措施為該國挽救了約150萬個工作崗位。

2008年,美國政府推出了問題資產救助計劃(TARP),隨后向通用汽車、克萊斯勒和多家零部件供應商提供了總計850億美元的救助資金,其中通用汽車獲得了495億美元的救濟資金,美國財政部立即持有該公司60.8%的股份。

本月9日,美國財政部宣布出售其在通用汽車公司的所有股份,結束了為期四年的政府持股。然而,該機構通過出售通用汽車的股權只收回了390億美元,而拯救通用汽車的措施使美國納稅人損失了105億美元,這成為反對者批評美國政府拯救汽車行業的原因之一。

那些反對美國政府干預為汽車行業提供援助的人認為,在金融危機期間,政府應該允許陷入危機的美國汽車企業倒閉,美國汽車行業在市場自由調整后會變得更加強大。對此,財政部官員一再辯稱,政府花費巨額資金拯救汽車行業不是為了盈利,而是為了挽救就業機會。

總部位于密歇根州安娜堡的汽車研究中心日前發布報告稱,美國政府對汽車行業的救助措施挽救了約150萬個工作崗位,節省的個人和社會保險稅估計高達1053億美元。

美國政府在和平時期對私營部門的干預將被視為美國經濟史上最成功的一次。汽車研究中心首席經濟學家肖恩·麥卡林登表示。盡管問題資產救助計劃帶來了一些經濟損失,但肖恩·麥卡林登認為,美國整個汽車行業挽救了數百萬個工作崗位,這是無法用數字來衡量的。據路透社報道,美國汽車研究中心(CAR)近日發布報告稱,2008年金融危機后,美國聯邦政府對汽車行業采取的救濟措施為該國挽救了約150萬個工作崗位。

2008年,美國政府推出了問題資產救助計劃(TARP),隨后向通用汽車、克萊斯勒和多家零部件供應商提供了總計850億美元的救助資金,其中通用汽車獲得了495億美元的救濟資金,美國財政部立即持有該公司60.8%的股份。

本月9日,美國財政部宣布出售其在通用汽車公司的所有股份,結束了為期四年的政府持股。然而,該機構通過出售通用汽車的股權只收回了390億美元,而拯救通用汽車的措施使美國納稅人損失了105億美元,這成為反對者批評美國政府拯救汽車行業的原因之一。

那些反對美國政府干預為汽車行業提供援助的人認為,在金融危機期間,政府應該允許陷入危機的美國汽車企業倒閉,美國汽車行業在市場自由調整后會變得更加強大。對此,財政部官員一再辯稱,政府花費巨額資金拯救汽車行業不是為了盈利,而是為了挽救就業機會。

總部位于密歇根州安娜堡的汽車研究中心日前發布報告稱,美國政府對汽車行業的救助措施挽救了約150萬個工作崗位,節省的個人和社會保險稅估計高達1053億美元。

美國政府在和平時期對私營部門的干預將被視為美國經濟史上最成功的一次。汽車研究中心首席經濟學家肖恩·麥卡林登表示。盡管問題資產救助計劃帶來了一些經濟損失,但肖恩·麥卡林登認為,美國整個汽車行業挽救了數百萬個工作崗位,這是無法用數字來衡量的。

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