2013年11月，國內汽車制造商生產了2495輛節能和新能源汽車。盡管去年11月產量超過4000，但仍有較大下降，但比10月增長了近50%。在經歷了幾個月的低產量之后，新能源汽車市場終于出現了回暖的跡象。
宣布這些車型正在向補貼靠攏。
首批新能源汽車推廣應用示范城市已掛牌，首批28個城市和地區入圍。第二批示范城市也將很快公布。下一步，各示范城市將制定地方推廣計劃，新能源汽車大規模推廣行動蓄勢待發。在新一輪新能源汽車示范推廣補貼中，沒有提到非插電式混合動力汽車，之后可能會出臺全國性的補貼政策，但預計補貼力度不會很大。從最新一批節能和新能源汽車推薦目錄來看，除純電動汽車外，大多數車企都已開始推廣插電式混合動力汽車。在最新的51批“節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄”中，9款混合動力公交車全部為插電式，比亞迪插電式混合動力汽車“秦”的兩款車型此次進入推薦目錄。到目前為止，比亞迪“秦”已有四款車型進入推薦目錄，分別是：BYD7150WTHEV、BYD7150WTHEV1和比亞迪7150WT。
純電動乘用車產量不錯
11月，純電動乘用車產量大幅增長，達到1278輛。采用鋰電池的純電動乘用車產量為700輛，其中磷酸亞鐵鋰動力電池是主流，約占總產量的90%。北汽E150電動客車11月產量猛增，產量超過500輛。首批私人購買的E150電動汽車最近剛剛在北京交付。隨著私人購買市場的打破，北汽在電動汽車市場上更加活躍，旗下各種純電動汽車都實現了量產。北汽E150電動汽車在北京的租賃業務也在陸續開展，帶動了北汽電動汽車產量的增長。榮威E50電動汽車也借助租賃業務和個人購買在上海打開了市場，11月產量也很好，達到84輛。此外，配備錳酸鋰電池的啟辰E30在11月生產了70輛汽車，啟辰電動汽車主要依靠大連進行示范運營。根據東風日產此前與大連市政府達成的協議，1000輛啟辰純電動汽車將于2014年底前交付大連市政府進行示范運營。啟辰E30原型日產聆風純電動汽車在歐洲、美國和日本取得了相對領先的銷量。截至目前，聆風純電動汽車的全球銷量已超過8.5萬輛。
啟辰E30在廣州車展上被命名為晨風。
其他純電動汽車的產量持平。
純電動公交車在11月生產了73輛車，其中安凱占48%，接近一半。11月，與今年10月相比，產量增加了很多，但與去年11月的300多輛相比，仍然有很大的下降。在電機配置方面，與純電動乘用車基本采用永磁同步電機不同，國產純電動乘客車基本采用交流異步電機。在儲能裝置方面，純電動公交車主要配備磷酸鐵鋰電池或磷酸鐵鋰蓄電池加超級電容器。純電動專用車11月生產89輛，其中主要生產車型為純電動面包車，主要服務于城市物流。
混合動力乘用車產量保持基本穩定。
11月，產量為695輛，其中只有一輛插電式混合動力乘用車，這是比亞迪上市的最新插電式混動車“秦”。這款車型于10月底進入公告和推薦目錄，短短一個多月就進入了生產狀態。比亞迪似乎已經為“秦”的上市做好了準備。
拜德·秦
插電式混合動力公交車的產量顯著增加。
11月，國內混合動力公交車產量為342輛，其中混合動力公交車225輛，混合動力公交車70輛（非插電式），插電式公交車47輛……
橋接總線。由于傳統混合動力公交車的補貼尚未出臺，而且補貼預計將低于插電式混合動力公交車（25萬元），公交公司將在生產中逐步從傳統混合動力轉向插電式混動。從技術路線來看，國內非插電式混合動力公交車主要是搭載超級電容器的串并聯混合動力系統，當月主要生產商為安凱汽車、南車時代和宇通客車。插電式混合動力客車的主要制造商是恒通客車。近年來，恒通客車一直致力于打造快充插電式混合動力，近千輛采用快充技術的恒通插電式混動車已在重慶、貴陽等地的公交線路上進行了示范。這款車采用了配備鈦酸鋰電池的并聯混合動力系統，采用等速法測量純電續航里程為30公里。今年這輛車的累計產量已達到450輛。2013年11月，國內汽車制造商生產了2495輛節能和新能源汽車。盡管去年11月產量超過4000，但仍有較大下降，但比10月增長了近50%。在經歷了幾個月的低產量之后，新能源汽車市場終于出現了回暖的跡象。
宣布這些車型正在向補貼靠攏。
首批新能源汽車推廣應用示范城市已掛牌，首批28個城市和地區入圍。第二批示范城市也將很快公布。下一步，各示范城市將制定地方推廣計劃，新能源汽車大規模推廣行動蓄勢待發。在新一輪新能源汽車示范推廣補貼中，沒有提到非插電式混合動力汽車，之后可能會出臺全國性的補貼政策，但預計補貼力度不會很大。從最新一批節能和新能源汽車推薦目錄來看，除純電動汽車外，大多數車企都已開始推廣插電式混合動力汽車。在最新的51批“節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄”中，9款混合動力公交車全部為插電式，比亞迪插電式混合動力汽車“秦”的兩款車型此次進入推薦目錄。到目前為止，比亞迪“秦”已有四款車型進入推薦目錄，分別是：BYD7150WTHEV、BYD7150WTHEV1和比亞迪7150WT。
純電動乘用車產量不錯
11月，純電動乘用車產量大幅增長，達到1278輛。采用鋰電池的純電動乘用車產量為700輛，其中磷酸亞鐵鋰動力電池是主流，約占總產量的90%。北汽E150電動客車11月產量猛增，產量超過500輛。首批私人購買的E150電動汽車最近剛剛在北京交付。隨著私人購買市場的打破，北汽在電動汽車市場上更加活躍，旗下各種純電動汽車都實現了量產。北汽E150電動汽車在北京的租賃業務也在陸續開展，帶動了北汽電動汽車產量的增長。榮威E50電動汽車也借助租賃業務和個人購買在上海打開了市場，11月產量也很好，達到84輛。此外，配備錳酸鋰電池的啟辰E30在11月生產了70輛汽車，啟辰電動汽車主要依靠大連進行示范運營。根據東風日產此前與大連市政府達成的協議，1000輛啟辰純電動汽車將于2014年底前交付大連市政府進行示范運營。啟辰E30原型日產聆風純電動汽車在歐洲、美國和日本取得了相對領先的銷量。截至目前，聆風純電動汽車的全球銷量已超過8.5萬輛。
啟辰E30在廣州車展上被命名為晨風。
其他純電動汽車的產量持平。
純電動公交車在11月生產了73輛車，其中安凱占48%，接近一半。11月，與今年10月相比，產量增加了很多，但與去年11月的300多輛相比，仍然有很大的下降。在電機配置方面，與純電動乘用車基本采用永磁同步電機不同，……
國內純電動乘用車基本采用交流異步電動機。在儲能裝置方面，純電動公交車主要配備磷酸鐵鋰電池或磷酸鐵鋰蓄電池加超級電容器。純電動專用車11月生產89輛，其中主要生產車型為純電動面包車，主要服務于城市物流。
混合動力乘用車產量保持基本穩定。
11月，產量為695輛，其中只有一輛插電式混合動力乘用車，這是比亞迪上市的最新插電式混動車“秦”。這款車型于10月底進入公告和推薦目錄，短短一個多月就進入了生產狀態。比亞迪似乎已經為“秦”的上市做好了準備。
拜德·秦
插電式混合動力公交車的產量顯著增加。
11月，國內混合動力公交車產量為342輛，其中混合動力公交車225輛，混合動力公交車（非插電式）70輛，插電式混合動力公交車47輛。由于傳統混合動力公交車的補貼尚未出臺，而且補貼預計將低于插電式混合動力公交車（25萬元），公交公司將在生產中逐步從傳統混合動力轉向插電式混動。從技術路線來看，國內非插電式混合動力公交車主要是搭載超級電容器的串并聯混合動力系統，當月主要生產商為安凱汽車、南車時代和宇通客車。插電式混合動力客車的主要制造商是恒通客車。近年來，恒通客車一直致力于打造快充插電式混合動力，近千輛采用快充技術的恒通插電式混動車已在重慶、貴陽等地的公交線路上進行了示范。這款車采用了配備鈦酸鋰電池的并聯混合動力系統，采用等速法測量純電續航里程為30公里。今年這輛車的累計產量已達到450輛。
標簽：
任何新型生產力代表成功的最大法寶都是真實價格美國TRUECar做為新型的汽車電商代表了新一代電商的核心競爭力，就是汽車交易信息的準確性以及由準確性帶給消費者的參考價值，
1900/1/1 0:00:00據美國媒體leftlanenews12月6日報道，特斯拉電動汽車公司設計總監、Models的設計者FranzvonHolzhausen在接受媒體采訪時，將寶馬i3電動車比作一件宜家家具，
1900/1/1 0:00:002013年11月，國內整車企業生產節能與新能源汽車2495輛，雖然同比去年11月4000多的產量，仍有不小的降幅，但環比10月份有將近50的增長，在連續幾個月的產量低迷之后，
1900/1/1 0:00:00據報道，說起霧霾的原因，機動車輛的增多不可忽視。目前，山東省出臺了優惠政策，鼓勵采購新能源公交客車。威海、東營等地，已把新能源客車的使用，作為治理霧霾、節能減排的重要舉措。
1900/1/1 0:00:0012月5日，蔣大龍從瑞典哥德堡市飛回北京已是傍晚時分，他徑直去了辦公室，一直工作到凌晨。三天前，經過了一年多復產備戰后，薩博汽車第一輛車正式下線，老板蔣大龍為新車剪彩。
1900/1/1 0:00:00通用汽車宣布多項重大人事變動，現任產品研發負責人瑪麗巴拉MaryBarra明年將成為公司首任女性CEO，現任CFO丹阿曼DanAmmann將出任總裁。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航