“現在應該是跳進去做電動汽車的好時機。現在八年的抗日戰爭已經結束，我們已經進入了三年的解放戰爭，我們已經看到了曙光。金沙江基金管理合伙人兼董事總經理潘曉峰向觀眾致意：如果你現在投資電動汽車，你將有機會成為一名”退休干部”享受紅利。
這一幕發生在12月11日晚的特斯拉北京體驗店，2013全球新能源汽車大會（2013GNEV）“市場化前夜的中國戰略”主題研討會在這里舉行。第一電氣網絡首席執行官龐一成、特斯拉中國總經理張金斯頓、江淮汽車前董事長左亞南、金沙江基金常務合伙人兼董事總經理潘曉峰、河北玉潔汽車股份有限公司董事長張麗萍、ABB中國電動汽車基礎設施業務開發經理彭文科致辭。現場演講非常精彩，第一部電動版已經編制完成，為讀者提供晚餐。
龐一誠，第一電網首席執行官
第一電氣網絡首席執行官龐一誠表示：“到2015年底，未來兩年，中國新能源汽車的生產和交付可能會掀起過去三到五年從未見過的高潮。”
Kingston Chang，特斯拉中國區總經理
特斯拉中國區總經理張金斯敦表示：“特斯拉不僅將自己視為一款新能源汽車，還將自己視一款智能汽車。”
“馬斯克希望通過特斯拉證明電動汽車是可行的，也希望作為催化劑，更多的品牌研究新能源汽車，對電動汽車的研究將有機會讓整個行業變得更環保，改變我們未來對石油的依賴，這是不同國家權力斗爭的重要因素。 "
“之前有人說特斯拉和江淮合作。我問左先生（左亞男）要不要拍張照片，傳播一些八卦。”
左亞南，江淮汽車前董事長。
江淮汽車前董事長左亞南表示：“中國的新能源汽車有頂層設計，上一輪新能源汽車推廣的成果在世界上并不遜色。新一輪推廣政策將對中國新能源汽車特別是電動汽車的可持續發展起到非常重要的作用。”
“從市場的角度來看，如果能有一款產品在市場上很受歡迎，而且價格可以接受，那可能就不只是50萬輛了。關鍵不在于政策，而在于是否有一款好的汽車產品。供應鏈基本上支持做一款大批量的產品。關鍵是汽車工廠能否根據市場水平準確定位。”
潘曉峰金沙江基金管理合伙人兼董事總經理
金沙江基金管理合伙人兼董事總經理潘曉峰表示：“我堅信，新技術將戰勝傳統技術，給市場帶來技術變革。”
“我是電動汽車的堅定倡導者，也是春江管道的鴨子先知。我必須先做一只鴨子，才能知道這水有多冷。”
“就我個人而言，我堅信未來的電機應該安裝在車輪上。我有一個夢想，那就是把電動汽車變成一輛玩具車，就像我小時候一樣簡單。車輪電機控制面板上留下了一塊電池，我認為會有一個非常相似的布局。”
中國的2013年是非常重要的一年，這相當于一個轉折點。未來三年，電動汽車將從過去七、八年的極低爬行狀態迅速發展。從相對發展速度來看，2013年、2014年和2015年將加速發展，2016年和2017年將進入臨界點并爆發。"
“現在應該是跳上電動汽車的好時機，也就是說，八年的抗日戰爭已經結束，我們已經進入了三年的解放戰爭。當然，還有很多困難。如果我們在這三年里及時開始，我們就可以成為退休干部。2016年和2017年來的人不能成為退休干部，我們就不能享受戰爭的紅利。”解放。過去是抗日戰爭，現在是解放戰爭。現在應該是參軍的最佳時機，即使現在是。”
“未來三年，包括今年的產量和明年的交貨量，在2013年、14年和15年，電池組的生產市場規模將達到50億美國娃娃……
s、 比過去八年高出10倍，相應的估計是50萬輛汽車。2016年之后，到2020年，電池組的市場規模將達到350億美元，未來三年將是7倍，市場將以10倍和70倍的速度增長。"
“純電動是中國不可阻擋的趨勢。對插電式PHEV持樂觀態度，未來會有更好的發展。”
“就我個人而言，我非常看好低速電動車公司，其中肯定有幾家正在崛起。經過故障技術的改造，它們將成為未來不可忽視的車企。”
“上一輪新政的最大障礙不是技術，也不是汽車工廠，而是一些地方的保護主義。”
“政府的手不應該被削弱，但應該繼續做，但要改變方式，不能用一只手向后推。我的總體感覺是拇指向前推，小指向后拉，這讓業內踏實做事的人非常糾結和痛苦。”
張麗萍，河北玉潔汽車股份有限公司有限公司董事長。
河北玉潔汽車股份有限公司有限公司董事長張麗萍表示：“中國有自己的國情。新能源產品以市場為導向，微電動汽車在推動整個新能源汽車市場中發揮著巨大作用。”
作為一款新能源汽車，依靠政策支持不僅是政策驅動，也是短命的。如果長期得到國家政策的支持，這家企業肯定不會有太大的作為，也不會走得太遠。"
裕捷的汽車發展戰略是什么，為客戶提供易于駕駛、易于使用、美觀、易于銷售、安全精致的產品。堅持主流車身、差異化產品和差異化競爭戰略。努力成為中國新能源汽車的勇敢探索者，努力成為中國這一細分市場的新能源汽車探索者。"
“宇捷是汽車行業的新兵。如果我們不能差異化，我們就無法與主流車企很好地競爭。差異化是宇捷的發展模式，而宇捷直到現在都掌握了最基本的中心。”
“微型電動汽車有巨大的市場空間。未來我們將豐富產品線，可能會采用插電式混合動力車和普通混合動力車。向乘用車過渡后的產品也會有新能源汽車。”
彭文科，ABB中國電動汽車基礎設施業務發展經理
ABB中國電動汽車基礎設施業務發展經理彭文科表示：“ABB將在中國建立全球第三個電動汽車充電基礎設施生產基地。”
“在未來一段時間內，電動出租車將是促進這一市場發展的一個好方向。”
本次研討會是“2013全球新能源汽車大會”（2013GNEV）的主題。2013全球新能源汽車大會將于2014年1月8日至10日在海口舉行，主題為“市場化前夜的中國戰略”。2013全球新能源汽車大會官方網站：http://www.d1ev.com/2013gnev/在線注冊渠道：http://www.d1ev.com/2013gnev/baoming.htm“現在應該是跳進去做電動汽車的好時機。現在八年的抗日戰爭已經結束，我們已經進入了三年的解放戰爭，我們已經看到了曙光。金沙江基金管理合伙人兼董事總經理潘曉峰向觀眾致意：如果你現在投資電動汽車，你將有機會成為一名”退休干部”享受紅利。
這一幕發生在12月11日晚的特斯拉北京體驗店，2013全球新能源汽車大會（2013GNEV）“市場化前夜的中國戰略”主題研討會在這里舉行。第一電氣網絡首席執行官龐一成、特斯拉中國總經理張金斯頓、江淮汽車前董事長左亞南、金沙江基金常務合伙人兼董事總經理潘曉峰、河北玉潔汽車股份有限公司董事長張麗萍、ABB中國電動汽車基礎設施業務開發經理彭文科致辭。現場演講非常精彩，第一部電動版已經編制完成，為讀者提供晚餐。
龐一誠，第一電網首席執行官
第一電氣首席執行官龐一誠表示：“到2015年底，未來兩年，中國新能源汽車的生產和交付可能會掀起一場前所未有的高潮……
三到五年。"
Kingston Chang，特斯拉中國區總經理
特斯拉中國區總經理張金斯敦表示：“特斯拉不僅將自己視為一款新能源汽車，還將自己視一款智能汽車。”
“馬斯克希望通過特斯拉證明電動汽車是可行的，也希望作為催化劑，更多的品牌研究新能源汽車，對電動汽車的研究將有機會讓整個行業變得更環保，改變我們未來對石油的依賴，這是不同國家權力斗爭的重要因素。 "
“之前有人說特斯拉和江淮合作。我問左先生（左亞男）要不要拍張照片，傳播一些八卦。”
左亞南，江淮汽車前董事長。
江淮汽車前董事長左亞南表示：“中國的新能源汽車有頂層設計，上一輪新能源汽車推廣的成果在世界上并不遜色。新一輪推廣政策將對中國新能源汽車特別是電動汽車的可持續發展起到非常重要的作用。”
“從市場的角度來看，如果能有一款產品在市場上很受歡迎，而且價格可以接受，那可能就不只是50萬輛了。關鍵不在于政策，而在于是否有一款好的汽車產品。供應鏈基本上支持做一款大批量的產品。關鍵是汽車工廠能否根據市場水平準確定位。”
潘曉峰金沙江基金管理合伙人兼董事總經理
金沙江基金管理合伙人兼董事總經理潘曉峰表示：“我堅信，新技術將戰勝傳統技術，給市場帶來技術變革。”
“我是電動汽車的堅定倡導者，也是春江管道的鴨子先知。我必須先做一只鴨子，才能知道這水有多冷。”
“就我個人而言，我堅信未來的電機應該安裝在車輪上。我有一個夢想，那就是把電動汽車變成一輛玩具車，就像我小時候一樣簡單。車輪電機控制面板上留下了一塊電池，我認為會有一個非常相似的布局。”
中國的2013年是非常重要的一年，這相當于一個轉折點。未來三年，電動汽車將從過去七、八年的極低爬行狀態迅速發展。從相對發展速度來看，2013年、2014年和2015年將加速發展，2016年和2017年將進入臨界點并爆發。"
“現在應該是跳上電動汽車的好時機，也就是說，八年的抗日戰爭已經結束，我們已經進入了三年的解放戰爭。當然，還有很多困難。如果我們在這三年里及時開始，我們就可以成為退休干部。2016年和2017年來的人不能成為退休干部，我們就不能享受戰爭的紅利。”解放。過去是抗日戰爭，現在是解放戰爭。現在應該是參軍的最佳時機，即使現在是。”
“未來三年，包括今年的產量和明年交付的貨物，在2013年、14年和15年，電池組的生產市場規模將達到50億美元，比過去八年高出10倍，相應的估計是50萬輛汽車。2016年后，到2020年，電池包的市場規模將達350億美元，這將是未來三年，市場將以10倍和70倍的速度增長。"
“純電動是中國不可阻擋的趨勢。對插電式PHEV持樂觀態度，未來會有更好的發展。”
“就我個人而言，我非常看好低速電動車公司，其中肯定有幾家正在崛起。經過故障技術的改造，它們將成為未來不可忽視的車企。”
“上一輪新政的最大障礙不是技術，也不是汽車工廠，而是一些地方的保護主義。”
“政府的手不應該被削弱，但應該繼續做，但要改變方式，不能用一只手向后推。我的總體感覺是拇指向前推，小指向后拉，這讓業內踏實做事的人非常糾結和痛苦。”
張麗萍，河北玉潔汽車股份有限公司有限公司董事長。
河北玉潔汽車股份有限公司有限公司董事長張麗萍表示：“中國有自己的國情。新能源產品以市場為導向，微電動汽車……
對整個新能源汽車市場起到了很大的推動作用。"
作為一款新能源汽車，依靠政策支持不僅是政策驅動，也是短命的。如果長期得到國家政策的支持，這家企業肯定不會有太大的作為，也不會走得太遠。"
裕捷的汽車發展戰略是什么，為客戶提供易于駕駛、易于使用、美觀、易于銷售、安全精致的產品。堅持主流車身、差異化產品和差異化競爭戰略。努力成為中國新能源汽車的勇敢探索者，努力成為中國這一細分市場的新能源汽車探索者。"
“宇捷是汽車行業的新兵。如果我們不能差異化，我們就無法與主流車企很好地競爭。差異化是宇捷的發展模式，而宇捷直到現在都掌握了最基本的中心。”
“微型電動汽車有巨大的市場空間。未來我們將豐富產品線，可能會采用插電式混合動力車和普通混合動力車。向乘用車過渡后的產品也會有新能源汽車。”
彭文科，ABB中國電動汽車基礎設施業務發展經理
ABB中國電動汽車基礎設施業務發展經理彭文科表示：“ABB將在中國建立全球第三個電動汽車充電基礎設施生產基地。”
“在未來一段時間內，電動出租車將是促進這一市場發展的一個好方向。”
本次研討會是“2013全球新能源汽車大會”（2013GNEV）的主題。2013全球新能源汽車大會將于2014年1月8日至10日在海口舉行，主題為“市場化前夜的中國戰略”。2013全球新能源汽車大會官方網站：http://www.d1ev.com/2013gnev/在線注冊渠道：http://www.d1ev.com/2013gnev/baoming.htm
12月11日晚，2013全球新能源汽車大會2013GNEV主題討論會”市場化前夜的中國戰略”在特斯拉北京體驗店舉行。
1900/1/1 0:00:0012月11日晚，2013全球新能源汽車大會2013GNEV主題討論會”市場化前夜的中國戰略”在特斯拉北京體驗店舉行。
1900/1/1 0:00:00日本TACHIS公司在本屆東京車展上展出了一款未來汽車座椅”ConceptX1”，旨在實現汽車內飾環保和輕量化。ConceptX1座椅的人體工學設計提供極佳的舒適性。
1900/1/1 0:00:0011月，德國電動汽車市場再次呈現出強勁勢頭，銷量創出歷史第二高水平，純電動汽車售出757臺，插電式混合動力車售出152臺。
1900/1/1 0:00:0011月，德國電動汽車市場再次呈現出強勁勢頭，銷量創出歷史第二高水平，純電動汽車售出757臺，插電式混合動力車售出152臺。
1900/1/1 0:00:00法國11月電動汽車銷量增長突破1100臺，其中乘用車銷量為694臺，商用車銷量為451臺，共計1145臺。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航