青島引進200輛薩博電動汽車 或成示范出租車

近日，“薩博經典車型恢復生產，主要在中國銷售”的消息傳出，瞬間占據了各大汽車媒體的顯著位置。其中，“200輛電動車將提前交付青島”，這對島城粉絲來說更是振奮人心。

據了解，恢復的薩博9-3將主要搭載220馬力2.0升渦輪增壓發動機，專門打造的電動車型將于2014年春季上市。目前，青島已經簽署了200輛試乘電動車的訂單，這將成為這款經典車型復活后的全球重要展會。

據資深騎手分析，這200輛瑞典電動汽車有望成為綠色示范出租車，將助力青島明年的世博會。

薩博9-3車型

薩博在今年年初宣布將在青島建廠。

今年1月8日，島城當地媒體在短時間內報道了“薩博落戶青島，投資100億元建設整車廠”，這讓一堆車迷興奮不已。薩博，沒錯，就是薩博的口號是“緊貼地面飛行”。

一位網友在留言中寫道，“薩博真的來到了我們這里，這個久負盛名的國際汽車品牌未來將刻上青島制造的印記。”

瑞典小眾豪華汽車的前世今生

說起國際汽車品牌，普通大眾總會想到BBA（梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪）和高端賓利、蘭博基尼、保時捷等。與其他巨頭相比，薩博顯然太小了。

薩博品牌誕生于瑞典，母公司最初的主要業務是制造飛機。1947年，薩博的第一輛汽車問世，從那時起，它一直在安全領域扮演創新者的角色。1962年，薩博率先在汽車上安裝安全帶作為標準配置；1970年，薩博發明了前照燈清洗和擦拭系統；1971年，薩博配備了吸能保險杠，在以每小時8公里的速度相撞時無需維修；1972年，薩博率先在車門上安裝了加強件；1978年，薩博設計的轉向柱在正面碰撞時不會刺穿駕駛室，即使發生碰撞，駕駛員也可以駕駛汽車；1981年，薩博創新的廣角外后視鏡消除了后視盲點；

1996年，薩博推出了主動安全頭枕。如果發生后部碰撞，安全頭枕將自動占據正確位置，并控制頭部和脊椎的運動。

薩博品牌命運坎坷。由于1989年通用汽車擁有其50%的股份，因此剩余的所有股份均于2000年被通用汽車收購。受金融危機影響，通用汽車于2009年正式申請破產保護，薩博資產被迫出售。荷蘭豪華跑車制造商世爵（Spyker）隨后于去年6月收購薩博（Saab），并將其出售給國能電氣公司（Guoneng Electric Company）。國能電氣由總部位于香港的中國現代能源控股有限公司（China National Modern Energy Holdings Limited）控股。2013年初，青島投資20億瑞典克朗（約3億美元），收購國能電動車瑞典有限公司22%的股權。。

瑞典豪華轎車與青島結緣。

近年來，薩博的品牌管理不善，資產數次易手，最終得到了中國基金的青睞。據媒體報道，國能電動車瑞典有限公司首席執行官姜大龍是瑞典山東人。也許回到家鄉的想法最終促成了薩博在青島的定居。

在年初的簽約儀式上，青島西海岸的領導都出席了，所以薩博工廠在黃島區的選址基本上沒有懸念。唯一的遺憾是，根據收購協議，薩博的新東家只能使用“薩博”這個名字，但不能使用經典的格里芬（或格里芬）品牌標志。遺憾的是，只有卡車制造商斯堪尼亞和薩博AB才能繼續使用這個美麗的品牌標志。

目前，對于“200試運營電動汽車令”的目的，業內還沒有明確的說法。島城的資深騎手王先生說：“青島明年將舉辦世界園藝博覽會。電動版的汽車是綠色環保的，適合用作示范出租車。如果這200輛薩博汽車真的成為新的出租車，那么島城的市民可以嘗一嘗。”最近，“薩博經典車型恢復生產并主要在中國銷售”的消息一出，立即在各大汽車媒體上占據了顯著位置。其中，“200輛電動車將提前交付青島”，這對島城粉絲來說更是振奮人心。

據了解，恢復的薩博9-3將主要搭載220馬力2.0升渦輪增壓發動機，專門打造的電動車型將于2014年春季上市。目前，青島已經簽署了200輛試乘電動車的訂單，這將成為這款經典車型復活后的全球重要展會。

據資深騎手分析，這200輛瑞典電動汽車有望成為綠色示范出租車，將助力青島明年的世博會。

薩博9-3車型

薩博在今年年初宣布將在青島建廠。

今年1月8日，島城當地媒體在短時間內報道了“薩博落戶青島，投資100億元建設整車廠”，這讓一堆車迷興奮不已。薩博，沒錯，就是薩博的口號是“緊貼地面飛行”。

一位網友在留言中寫道，“薩博真的來到了我們這里，這個久負盛名的國際汽車品牌未來將刻上青島制造的印記。”

瑞典小眾豪華汽車的前世今生

說起國際汽車品牌，普通大眾總會想到BBA（梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪）和高端賓利、蘭博基尼、保時捷等。與其他巨頭相比，薩博顯然太小了。

薩博品牌誕生于瑞典，母公司最初的主要業務是制造飛機。1947年，薩博的第一輛汽車問世，從那時起，它一直在安全領域扮演創新者的角色。1962年，薩博率先在汽車上安裝安全帶作為標準配置；1970年，薩博發明了前照燈清洗和擦拭系統；1971年，薩博配備了吸能保險杠，在以每小時8公里的速度相撞時無需維修；1972年，薩博率先在車門上安裝了加強件；1978年，薩博設計的轉向柱在正面碰撞時不會刺穿駕駛室，即使發生碰撞，駕駛員也可以駕駛汽車；1981年，薩博創新的廣角外后視鏡消除了后視盲點；

1996年，薩博推出了主動安全頭枕。如果發生后部碰撞，安全頭枕將自動占據正確位置，并控制頭部和脊椎的運動。

薩博品牌命運坎坷。由于1989年通用汽車擁有其50%的股份，因此剩余的所有股份均于2000年被通用汽車收購。受金融危機影響，通用汽車于2009年正式申請破產保護，薩博資產被迫出售。荷蘭豪華跑車制造商世爵（Spyker）隨后于去年6月收購薩博（Saab），并將其出售給國能電氣公司（Guoneng Electric Company）。國能電氣由總部位于香港的中國現代能源控股有限公司（China National Modern Energy Holdings Limited）控股。2013年初，青島投資20億瑞典克朗（約3億美元），收購國能電動車瑞典有限公司22%的股權。。

瑞典豪華轎車與青島結緣。

近年來，薩博的品牌管理不善，資產數次易手，最終得到了中國基金的青睞。據媒體報道，國能電動車瑞典有限公司首席執行官姜大龍是瑞典山東人。也許回到家鄉的想法最終促成了薩博在青島的定居。

在年初的簽約儀式上，青島西海岸的領導都出席了，所以薩博工廠在黃島區的選址基本上沒有懸念。唯一的遺憾是，根據收購協議，薩博的新東家只能使用“薩博”這個名字，但不能使用經典的格里芬（或格里芬）品牌標志。遺憾的是，只有卡車制造商斯堪尼亞和薩博AB才能繼續使用這個美麗的品牌標志。

目前，對于“200試運營電動汽車令”的目的，業內還沒有明確的說法。島城的資深騎手王先生說：“青島明年將舉辦世界園藝博覽會。電動版的汽車綠色環保，適合作為示范出租車使用。如果這200輛薩博汽車真的成為新的出租車，那么島城的市民可以嘗一嘗。”

標簽：奧迪奔馳寶馬保時捷賓利

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