以中國風命名 比亞迪車秦唐之后是漢宋元？

當比亞迪推出一款名為秦的電動汽車時，我們仍然看不清楚比亞迪未來會有什么樣的產品布局。

現在，另一款名為“唐”的SUV浮出水面，所以我們現在可以看到，這是根據中國的歷史年代命名產品系列的節奏。

我想我對歷史了解一點，我忍不住想要一件好事。我將給王傳福先生一個內部參考，并談談比亞迪的后續節奏。

太祖說：“百代人仍然遵循秦朝的法治和”，說秦國制度一千年都不會衰落。基于此，有人猜測比亞迪的中國風格系列將全部使用電能，這是電動汽車“秦”給出的一個基調。至于電動化程度，根據技術發展水平和車輛需求，預計將從插電式混合動力轉向純電動。

比亞迪秦雙模混合動力汽車

然而，在我看來，它的SUV產品不應該以唐的名字命名，而應該叫漢。在漢王朝的400年里，靖邊對后世王朝的發展做出了最大的貢獻。漢武帝時期，衛青、霍去病多次出征，基本上分散了匈奴部落。漢應該是中國最強大的騎兵王朝。漢武帝在全世界尋找寶馬時，他渴望擁有一輛具有下坡輔助功能、前后獨立懸架的10000輛車身，以及一輛油耗略低的SUV。

唐應該被用來命名比亞迪的旗艦豪華車，類似于勞斯萊斯的敞篷版。正如我們所看到的，唐朝的繁榮自然是由于的清晰和沒有邊疆問題所帶來的經濟繁榮。另一方面，這個王朝的魅力在于它的開放性。據估計，唐朝是迄今為止中國最開放的王朝，目前還沒有。因此，用敞篷車向唐朝致敬是最合適的。

雖然宋朝不能嚴格地稱為一個統一的王朝，但它確實是中國最精致、最發達的王朝。比亞迪的宋應該是一款掀背興奮型汽車，類似于高爾夫或寶馬1。

雖然宋朝有楊靈公、岳武穆這樣的名人，但我一直懷疑他們都是宋朝小說家虛構的。民間社會帶來的虛弱軍隊，以及宋太宗趙光義殺弟給這個王朝的皇帝注入的優柔寡斷和多疑的DNA，使這個國家的軍隊幾乎沒有戰斗力。一旦戰爭不利，它就立刻掉下尾巴，像壁虎一樣逃跑了。因此，比亞迪想要設計“宋”，掀背車就足夠了，而轎車太笨重了。

此外，這款車不可能是純電動的，所以它必須確保強大的運動性。至少它應該配備一臺排量不小于1.6的發動機，必須是渦輪增壓的，一個用于急轉彎的后差速鎖，一個應對復雜路況的電子懸架系統和一個抓地力強的巨大輪轂，最好有一個用于人機對話的智能終端。簡而言之，面對遼金戰機，他們可以溜走，而且這輛車的機動性一定非常優越。

人民幣的定位很容易找到，而且必須是跨境的。這個王朝花了890年的時間才統一和解體，但從特木津到忽必烈，人們真的是用繩索越過了邊界。

元朝的領土幾乎可以占到全世界人類住區的一半。比亞迪要想打造一款名副其實的跨界車，就必須突破這些現有跨界車的范圍。

首先，這輛車必須能夠通過，以應對元代邊界內的所有天氣和道路條件。其次，它必須有一輛超大的汽車，靈活的空間設計，以滿足探險用品和車內休息的需求。第三，它必須有強大的GPS系統支持，最好有一個沒有盲點的獨立衛星接收系統。。。嗯，我錯了。這最好是一輛房車。

根據王先生的個性，估計在產品序列中不應該考慮衰落的明清王朝，然后就不方便借用我們的勇氣為民國造車了。因此，約會系列中的最后一輛車應該是新中國。

這一定是一款純電動車型。無論我們的技術是否成熟，它都必須反映新時代的氣候。但是我們應該制造什么樣的汽車呢？最好是一個中國的原創模型，有一個正方形……

耳朵、巨大的窗戶和良好的視野，可以顯示中國的天氣，而內部應該反映出我骨子里務實精神的完美實用性。它必須能夠載人、拉貨、睡覺和吃飯，而那些沒有房子的人在報廢后可以住在里面——這可以反映中國的幸福與和諧。

而且，這輛車必須是封閉的形狀，至少不能像唐那樣開放，但不能像秦那樣緊湊。我們的新王朝是一個一切皆有可能的時代。你必須讓風穿過窗戶和門，尤其是后門，這樣我們才能有空間進去。這不愧是我們東方人擺脫舊的、新的和困惑的哲學。

因此，綜上所述，比亞迪約會系列的巔峰之作應該是由純電動驅動、大面積鍍鉻和合適的純金制成的微型表面！

這絕不是純粹的嘲笑。我們現在最大的汽車市場是微型表面市場，這也是中國唯一設計的汽車。如果比亞迪能在節能環保和產品升級方面讓微表成為國粹，那么王傳福在20年內成為世界最大汽車公司的雄心一定會實現！

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。當比亞迪推出一款名為秦的電動汽車時，我們仍然看不清楚比亞迪未來會有什么樣的產品布局。

現在，另一款名為“唐”的SUV浮出水面，所以我們現在可以看到，這是根據中國的歷史年代命名產品系列的節奏。

我想我對歷史了解一點，我忍不住想要一件好事。我將給王傳福先生一個內部參考，并談談比亞迪的后續節奏。

太祖說：“百代人仍然遵循秦朝的法治和”，說秦國制度一千年都不會衰落。基于此，有人猜測比亞迪的中國風格系列將全部使用電能，這是電動汽車“秦”給出的一個基調。至于電動化程度，根據技術發展水平和車輛需求，預計將從插電式混合動力轉向純電動。

比亞迪秦雙模混合動力汽車

然而，在我看來，它的SUV產品不應該以唐的名字命名，而應該叫漢。在漢王朝的400年里，靖邊對后世王朝的發展做出了最大的貢獻。漢武帝時期，衛青、霍去病多次出征，基本上分散了匈奴部落。漢應該是中國最強大的騎兵王朝。漢武帝在全世界尋找寶馬時，他渴望擁有一輛具有下坡輔助功能、前后獨立懸架的10000輛車身，以及一輛油耗略低的SUV。

唐應該被用來命名比亞迪的旗艦豪華車，類似于勞斯萊斯的敞篷版。正如我們所看到的，唐朝的繁榮自然是由于的清晰和沒有邊疆問題所帶來的經濟繁榮。另一方面，這個王朝的魅力在于它的開放性。據估計，唐朝是迄今為止中國最開放的王朝，目前還沒有。因此，用敞篷車向唐朝致敬是最合適的。

雖然宋朝不能嚴格地稱為一個統一的王朝，但它確實是中國最精致、最發達的王朝。比亞迪的宋應該是一款掀背興奮型汽車，類似于高爾夫或寶馬1。

雖然宋朝有楊靈公、岳武穆這樣的名人，但我一直懷疑他們都是宋朝小說家虛構的。民間社會帶來的虛弱軍隊，以及宋太宗趙光義殺弟給這個王朝的皇帝注入的優柔寡斷和多疑的DNA，使這個國家的軍隊幾乎沒有戰斗力。一旦戰爭不利，它就立刻掉下尾巴，像壁虎一樣逃跑了。因此，比亞迪想要設計“宋”，掀背車就足夠了，而轎車太笨重了。

此外，這款車不可能是純電動的，所以它必須確保強大的運動性。至少它應該配備一臺排量不小于1.6的發動機，必須是渦輪增壓的，一個用于急轉彎的后差速鎖，一個應對復雜路況的電子懸架系統和一個抓地力強的巨大輪轂，最好有一個用于人機對話的智能終端。簡而言之，面對遼金戰機，他們可以溜走，而且這輛車的機動性一定非常優越。

人民幣的定位很容易找到，而且必須是跨境的。這個王朝花了890年的時間才統一和解體，但從特木津到忽必烈，人們真的是用繩索越過了邊界。

元朝的領土幾乎可以占到全世界人類住區的一半。比亞迪要想打造一款名副其實的跨界車，就必須突破這些現有跨界車的范圍。

首先，這輛車必須能夠通過，以應對元代邊界內的所有天氣和道路條件。其次，它必須有一輛超大的汽車，靈活的空間設計，以滿足探險用品和車內休息的需求。第三，它必須有強大的GPS系統支持，最好有一個沒有盲點的獨立衛星接收系統。。。嗯，我錯了。這最好是一輛房車。

根據王先生的個性，估計在產品序列中不應該考慮明清王朝的衰落，然后就不方便借用我們的勇氣來制作……

中華民國的汽車。因此，約會系列中的最后一輛車應該是新中國。

這一定是一款純電動車型。無論我們的技術是否成熟，它都必須反映新時代的氣候。但是我們應該制造什么樣的汽車呢？最好是中國的原創車型，方形的外觀、巨大的窗戶和良好的視野，可以顯示中國的天氣，而內飾應該反映出我骨子里務實精神的完美實用性。它必須能夠載人、拉貨、睡覺和吃飯，而那些沒有房子的人在報廢后可以住在里面——這可以反映中國的幸福與和諧。

而且，這輛車必須是封閉的形狀，至少不能像唐那樣開放，但不能像秦那樣緊湊。我們的新王朝是一個一切皆有可能的時代。你必須讓風穿過窗戶和門，尤其是后門，這樣我們才能有空間進去。這不愧是我們東方人擺脫舊的、新的和困惑的哲學。

因此，綜上所述，比亞迪約會系列的巔峰之作應該是由純電動驅動、大面積鍍鉻和合適的純金制成的微型表面！

這絕不是純粹的嘲笑。我們現在最大的汽車市場是微型表面市場，這也是中國唯一設計的汽車。如果比亞迪能在節能環保和產品升級方面讓微表成為國粹，那么王傳福在20年內成為世界最大汽車公司的雄心一定會實現！

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。

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