首批28個新能源汽車推廣應用城市名單公布后，我們接到了很多企業打來的電話。這些等待政策半年的商業領袖迫不及待地想賣掉他們的產品。
電話中的問題通常包括：一個城市的哪些汽車公司可以出售？哪些汽車公司可以獲得補貼？其他車企都有哪些新能源汽車計劃，甚至在現階段應該做些什么？在這種市場化的前夕，企業迫切希望找到目標客戶并確定目標市場。
在此期間，我們組織了幾輪采訪，發表了一些稿件，可以回答一些問題，但問題仍然很多，很難在短時間內給出答案。
為了解決這些問題，我們正在籌備第四屆全球新能源汽車大會（注冊快速通道）。大會以“市場化前夕的中國戰略”為主題，邀請了500多位政府嘉賓、企業高管、行業專家和主流媒體齊聚海南，并設立了多個可以暢談“干貨”的分論壇，為新能源汽車市場掃清“迷霧”。
在這個培育多年的市場中，在新問題不斷出現的同時，一些老掉牙的問題并沒有得到很好的解決。例如，地方保護，例如，沒有良好的商業模式等等。
新政策的出臺使解決這些問題成為可能。在新政策中，試點城市銷售的新能源汽車中，30%應該是外國品牌。可以預期的是，一些城市可能仍會關門，但也有開放市場或開放一些市場的聲音。
雖然“關門開窗”不是最理想的情況，但與完全的局部保護相比，這是一種改進。由于新能源公交車市場需要地方政府買單，地方保護可能很難改善，但由于消費者是主要買家，乘用車市場沒有理由不給他們更多選擇。
事實上，我們最近聽到了許多關于地方政府能否開放市場的答案。例如，深圳、上海和重慶等城市將開放一些市場。這樣的機會可以充分競爭汽車公司，好的產品也可以脫穎而出。“不工作”的企業在產品競爭中自然會落后；對于消費者來說，有了更多的產品、比較和選擇，購買新能源汽車是有可能的。別無選擇，誰知道產品是什么樣的！
我們也希望能幫助這個市場找到更多的答案。在將于明年1月舉行的“全球新能源汽車大會”上，我們針對不同的細分市場開設了不同的分論壇，希望讓問題更加集中，答案更加清晰。
在乘用車分論壇上，我們請與會者談論“新能源乘用車產品和營銷準備”；在商用車分論壇中，暢談“新能源商用車的中國經驗和中國教訓”；在微型車論壇上，暢談“微型車突破與成長”，暢談成本壓力下的技術升級之路；在城市論壇上，談論“城市交通改革與可持續發展”。同期，我們還準備了幾輛新能源汽車供大家試駕。
以上種種，歸根到底都是圍繞著新能源汽車市場的核心內容展開的。我們談論戰略，但不僅僅是戰略，還有機會、方向、變化和突破。
這也是我們在談論新能源汽車市場時需要談論的問題。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。首批28個新能源汽車推廣應用城市名單公布后，我們接到了很多企業打來的電話。這些等待政策半年的商業領袖迫不及待地想賣掉他們的產品。
電話中的問題通常包括：一個城市的哪些汽車公司可以出售？哪些汽車公司可以獲得補貼？其他車企都有哪些新能源汽車計劃，甚至在現階段應該做些什么？在這種市場化的前夕，企業迫切希望找到目標客戶并確定目標市場。
在此期間，我們組織了幾輪采訪，發表了一些稿件，可以回答一些問題，但問題仍然很多，很難在短時間內給出答案。
為了解決這些問題，我們正在籌備第四屆全球新能源汽車大會（注冊快速通道）。大會以“市場化前夕的中國戰略”為主題，邀請了500多位政府嘉賓、企業高管、行業專家和主流媒體齊聚海南，并設立了多個可以暢談“干貨”的分論壇，為新能源汽車市場掃清“迷霧”。
在這個培育多年的市場中，在新問題不斷出現的同時，一些老掉牙的問題并沒有得到很好的解決。例如，地方保護，例如，沒有良好的商業模式等等。
新政策的出臺使解決這些問題成為可能。在新政策中，試點城市銷售的新能源汽車中，30%應該是外國品牌。可以預期的是，一些城市可能仍會關門，但也有開放市場或開放一些市場的聲音。
雖然“關門開窗”不是最理想的情況，但與完全的局部保護相比，這是一種改進。由于新能源公交車市場需要地方政府買單，地方保護可能很難改善，但由于消費者是主要買家，乘用車市場沒有理由不給他們更多選擇。
事實上，我們最近聽到了許多關于地方政府能否開放市場的答案。例如，深圳、上海和重慶等城市將開放一些市場。這樣的機會可以充分競爭汽車公司，好的產品也可以脫穎而出。“不工作”的企業在產品競爭中自然會落后；對于消費者來說，有了更多的產品、比較和選擇，購買新能源汽車是有可能的。別無選擇，誰知道產品是什么樣的！
我們也希望能幫助這個市場找到更多的答案。在將于明年1月舉行的“全球新能源汽車大會”上，我們針對不同的細分市場開設了不同的分論壇，希望讓問題更加集中，答案更加清晰。
在乘用車分論壇上，我們請與會者談論“新能源乘用車產品和營銷準備”；在商用車分論壇中，暢談“新能源商用車的中國經驗和中國教訓”；在微型車論壇上，暢談“微型車突破與成長”，暢談成本壓力下的技術升級之路；在城市論壇上，談論“城市交通改革與可持續發展”。同期，我們還準備了幾輛新能源汽車供大家試駕。
以上種種，歸根到底都是圍繞著新能源汽車市場的核心內容展開的。我們談論戰略，但不僅僅是戰略，還有機會、方向、變化和突破。
這也是我們在談論新能源汽車市場時需要談論的問題。
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