“通用汽車未來的戰略是使用嵌入式系統，并將整個4G應用到汽車上。通用汽車全球研發實驗室執行主任Gary Smyth博士向騰訊介紹道。
據了解，目前車聯網的實現主要通過兩種方式，一種是將自己的智能手機帶到車上，另一種是采用嵌入式系統。對于通用汽車來說，未來汽車將配備4G系統，并將采用嵌入式系統來實現車輛的聯網。
當然，我們也會給予用戶選擇的權利。如果用戶已經有了自己的數字生活，他們自然可以上車，但更重要的是通用汽車未來要擴大他們的數字生活并實現一些以前無法使用的功能。”加里·斯邁思說。
未來的車輛預計將成為移動辦公室。
如今，對于大多數車主來說，汽車只是一輛可以將人從a地運送到B地的汽車。但在通用汽車中國研究院院長杜約翰看來，汽車的價值遠不止于此。他認為“汽車將成為人們的移動終端，或者說是一個移動通信平臺。”
從諾基亞到蘋果，手機的發展經歷了從通信工具到移動應用平臺的轉變。在John Du看來，汽車的發展也是如此。未來，隨著3G/4G技術的發展，車輛有望逐漸從交通工具轉向移動辦公。
同時，他還表示，隨著車聯網的發展，車與車之間的互聯功能將越來越強大，這樣的發展可能會導致無人駕駛的極端狀態。然而，他仍然對無人駕駛時代的到來時間做出了保守的估計：“大約在本世紀中末。”
在John Du看來，現有的產業結構引入互聯網是未來的發展趨勢，這也是為什么車聯網系統是通用汽車中國前瞻性技術研究中心開發的重要系統之一的原因。可以說，汽車聯網是汽車未來的發展方向之一。
鎂合金有望在未來成為一種輕質材料。
騰訊從通用汽車中國前瞻性技術研究中心了解到，除了汽車聯網，汽車電池、輕量化材料、焊接和沖壓以及內燃機也是其研發體系的重要組成部分。通用汽車正在整合尖端技術，全力打造“汽車的未來”，而輕量化材料也是通用汽車正在積極推動的“未來”之一。
據悉，由通用汽車中國研究院和通用汽車北美研發中心聯合開發的一種新型專利鎂合金材料，已就其在發動機安裝支架中的應用進行了多項試驗研究。
“正確的地方使用正確的材料。”杜約翰看似簡單的話語給人們留下了深刻的印象。
事實上，對于汽車來說，構成汽車的材料以及如何應用它們自然是工程師關心的關鍵問題。據了解，車身重量減輕了10%，車輛的燃油經濟性預計將提高6%-8%。
鎂合金可以有效地減輕車身重量，但其強度不足和易腐蝕是阻礙其發展的主要因素。據通用汽車中國研究院工程師介紹，他們采用了增加鎂合金厚度的方法來彌補強度不足，并考慮到鎂的活性和易氧化的化學財產，采用了隔離層來有效保護車身本身。
到目前為止，通用汽車積極推廣的鎂合金材料尚未用于實車，但通用汽車可能會在明年或后年推出相關產品，這種材料不僅會用于中國汽車，如果汽車在全球范圍內大規模生產，也會用于中國車輛。
通用汽車的一位工程師向騰訊透露：“鎂合金材料預計將首先用于通用汽車的中高端車型，可能是凱迪拉克，因為這些車主更愿意為他們的汽車的輕量化買單。”
“全球項目和中國項目的整合是實驗室的關鍵項目，”John Du說。“盡管我們的實驗室致力于在了解中國本土市場和全球技術發展趨勢的基礎上，在中國市場開發更先進的技術，但我們不是為中國而生，我們的創新成果將盡最大努力為整個通用汽車服務。”“通用汽車的未來……
策略是使用嵌入式系統，并將整個4G安裝在汽車上。通用汽車全球研發實驗室執行主任Gary Smyth博士向騰訊介紹。
據了解，目前車聯網的實現主要通過兩種方式，一種是將自己的智能手機帶到車上，另一種是采用嵌入式系統。對于通用汽車來說，未來汽車將配備4G系統，并將采用嵌入式系統來實現車輛的聯網。
當然，我們也會給予用戶選擇的權利。如果用戶已經有了自己的數字生活，他們自然可以上車，但更重要的是通用汽車未來要擴大他們的數字生活并實現一些以前無法使用的功能。”加里·斯邁思說。
未來的車輛預計將成為移動辦公室。
如今，對于大多數車主來說，汽車只是一輛可以將人從a地運送到B地的汽車。但在通用汽車中國研究院院長杜約翰看來，汽車的價值遠不止于此。他認為“汽車將成為人們的移動終端，或者說是一個移動通信平臺。”
從諾基亞到蘋果，手機的發展經歷了從通信工具到移動應用平臺的轉變。在John Du看來，汽車的發展也是如此。未來，隨著3G/4G技術的發展，車輛有望逐漸從交通工具轉向移動辦公。
同時，他還表示，隨著車聯網的發展，車與車之間的互聯功能將越來越強大，這樣的發展可能會導致無人駕駛的極端狀態。然而，他仍然對無人駕駛時代的到來時間做出了保守的估計：“大約在本世紀中末。”
在John Du看來，現有的產業結構引入互聯網是未來的發展趨勢，這也是為什么車聯網系統是通用汽車中國前瞻性技術研究中心開發的重要系統之一的原因。可以說，汽車聯網是汽車未來的發展方向之一。
鎂合金有望在未來成為一種輕質材料。
騰訊從通用汽車中國前瞻性技術研究中心了解到，除了汽車聯網，汽車電池、輕量化材料、焊接和沖壓以及內燃機也是其研發體系的重要組成部分。通用汽車正在整合尖端技術，全力打造“汽車的未來”，而輕量化材料也是通用汽車正在積極推動的“未來”之一。
據悉，由通用汽車中國研究院和通用汽車北美研發中心聯合開發的一種新型專利鎂合金材料，已就其在發動機安裝支架中的應用進行了多項試驗研究。
“正確的地方使用正確的材料。”杜約翰看似簡單的話語給人們留下了深刻的印象。
事實上，對于汽車來說，構成汽車的材料以及如何應用它們自然是工程師關心的關鍵問題。據了解，車身重量減輕了10%，車輛的燃油經濟性預計將提高6%-8%。
鎂合金可以有效地減輕車身重量，但其強度不足和易腐蝕是阻礙其發展的主要因素。據通用汽車中國研究院工程師介紹，他們采用了增加鎂合金厚度的方法來彌補強度不足，并考慮到鎂的活性和易氧化的化學財產，采用了隔離層來有效保護車身本身。
到目前為止，通用汽車積極推廣的鎂合金材料尚未用于實車，但通用汽車可能會在明年或后年推出相關產品，這種材料不僅會用于中國汽車，如果汽車在全球范圍內大規模生產，也會用于中國車輛。
通用汽車的一位工程師向騰訊透露：“鎂合金材料預計將首先用于通用汽車的中高端車型，可能是凱迪拉克，因為這些車主更愿意為他們的汽車的輕量化買單。”
“全球項目和中國項目的整合是實驗室的關鍵項目，”John Du說。“盡管我們的實驗室致力于基于對中國本土市場和全球技術發展趨勢的理解，在中國市場開發更先進的技術，但我們不是為中國而生，我們的創新成果將盡最大努力為整個通用汽車服務。”
備受關注的車內空氣質量強制性標準終于有了出臺的時間表。
1900/1/1 0:00:00北京時間2013年12月10日早間消息，據外媒報道，美國財政部已經賣出所持有的全部通用汽車GM股票，完全從該公司退出。
1900/1/1 0:00:00三菱汽車宣布，今年11月在華銷量達去年11月35倍。該車企延續了最近幾個月以來日系中增速最快的地位。
1900/1/1 0:00:00不丹正在嚴肅考慮更換其政府公務用車以及出租車為電動汽車。不丹首相TsheringTobgay目前正在與尼桑CEO進行進口其聆風（Leaf）電動汽車的談判，并在全國范圍內安裝充電設備。
1900/1/1 0:00:00當地時間12月9日，美國財政部宣布名下所有的通用汽車股權均告售出，結束了長達4年的政府持股。由于通用汽車股權一度走低，美國政府在不同階段分批拋售，總共虧損105億美元。
1900/1/1 0:00:00北汽接手昌河汽車終于塵埃落定，與長安”離婚”鬧得沸沸揚揚的昌河最終如愿以償地”再嫁”北汽，并且這次”嫁妝”豐厚，按照已經簽署的協議，2020年前，
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汽車導航