當地時間12月9日，美國財政部宣布，其名下的所有通用汽車股份已被出售，結束了為期四年的政府持股。由于通用汽車的股權較低，美國政府在不同階段分批出售，導致總虧損105億美元。
2007-2009年金融危機期間，通用汽車和克萊斯勒陷入破產陰影，美國政府開始拯救汽車行業。2009年通用汽車重組后，美國政府提供援助，持有該公司5億股股份，占股份的26.5%，總投資495億美元。因此，通用汽車被戲稱為“政府汽車”。
2012年初，通用汽車向美國財政部官員提交了回購2億股股票的計劃草案。該計劃當時指出，美國財政部將通過公開募股的方式出售剩余的3億股股票。
盡管通用汽車股票的收盤價在12月9日已升至40.90美元的高點，盤中一度達到41.16美元，但此前一直處于低位，因此美國政府收回了390億美元的投資，凈虧損105億美元。當地時間12月9日，美國財政部宣布，其名下的所有通用汽車股份已被出售，結束了為期四年的政府持股。由于通用汽車的股權較低，美國政府在不同階段分批出售，導致總虧損105億美元。
2007-2009年金融危機期間，通用汽車和克萊斯勒陷入破產陰影，美國政府開始拯救汽車行業。2009年通用汽車重組后，美國政府提供援助，持有該公司5億股股份，占股份的26.5%，總投資495億美元。因此，通用汽車被戲稱為“政府汽車”。
2012年初，通用汽車向美國財政部官員提交了回購2億股股票的計劃草案。該計劃當時指出，美國財政部將通過公開募股的方式出售剩余的3億股股票。
盡管通用汽車股票的收盤價在12月9日已升至40.90美元的高點，盤中一度達到41.16美元，但此前一直處于低位，因此美國政府收回了390億美元的投資，凈虧損105億美元。
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