節約能源管理暫行條例

國家發展改革委下發通知，決定汽油和柴油價格每噸分別上調160元和155元。預計90號汽油和0號柴油零售價格（全國平均水平）每升分別上漲0.12元和0.13元，價格調整將于11月28日24時實施。

成品油價格調整幅度根據當前成品油價格形成機制和11月28日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定。11月中旬以來，受冬季石油需求增加等因素影響，國際市場油價震蕩上行，前10個工作日平均價格有所上漲。

通知要求，中石油、中石化、中海油要組織成品油生產和運輸，確保冬季成品油穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各級物價部門要加強市場監督檢查，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。

以下為通知全文：

各省、自治區、直轄市，新疆生產建設兵團發展改革委、物價局、中國石油天然氣集團公司、中石化集團公司、中國海洋石油總公司：

根據近期國際市場油價變化和當前成品油價格形成機制，決定上調成品油價格。現將有關事項通知如下：

1.成品油生產經營企業對軍隊、新疆生產建設兵團和國家儲備的汽柴油（標準品，下同）供應價格分別上調每噸160元和155元，調整后的汽柴油供應價格分別為每噸8475元和7645元。其他成品油價格也相應調整。成品油標準產品調整后的價格見附件1。

二、適用于交通運輸、民航等特殊用戶的汽柴油最高供應價格調整。調整后的汽油和柴油標準品最高供應價格分別為每噸8875元和8045元。其中，漁業、林業和農墾汽油和柴油的供應價格暫時按照軍隊石油價格執行。

三是對全國汽油和柴油最高零售價和批發價進行同等調整。各省（區、市）和中心城市調整后的汽柴油最高零售價格水平見附件2。

四、其他有關價格政策按《石油價格管理辦法（試行）》的規定執行。

5、液化氣最高出廠價格按照與軍隊等部門90號汽油供應價格0.92:1的比價關系確定，具體價格可在不超過最高出廠價格的前提下由供需雙方協商確定。

六、 價格調整的實施時間為2013年11月28日24:00。

七、相關價格聯動和補貼政策按現行規定執行。

八、中石油、中石化、中海油要組織成品油生產和運輸，確保冬季成品油穩定供應；

并督促下屬企業嚴格執行國家價格政策，自覺維護市場價格秩序。

九、各級物價部門要加強價格監督檢查，嚴厲打擊各類價格違法行為，切實維護成品油市場穩定。同時，要加強成品油市場動態和價格監測，發現異常情況及時報告，并配合有關部門采取應對措施。國家發展改革委下發通知，決定汽油和柴油價格每噸分別上調160元和155元。預計90號汽油和0號柴油零售價格（全國平均水平）每升分別上漲0.12元和0.13元，價格調整將于11月28日24時實施。

成品油價格調整幅度根據當前成品油價格形成機制和11月28日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定。11月中旬以來，受冬季石油需求增加等因素影響，國際市場油價震蕩上行，前10個工作日平均價格有所上漲。

通知要求，中石油、中石化、中海油要組織成品油生產和運輸，確保冬季成品油穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各級物價部門要加強市場監督檢查，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。

以下為通知全文：

各省、自治區、直轄市，新疆生產建設兵團發展改革委、物價局、中國石油天然氣集團公司、中石化集團公司、中國海洋石油總公司：

根據近期國際市場油價變化和當前成品油價格形成機制，決定上調成品油價格。現將有關事項通知如下：

1.成品油生產經營企業對軍隊、新疆生產建設兵團和國家儲備的汽柴油（標準品，下同）供應價格分別上調每噸160元和155元，調整后的汽柴油供應價格分別為每噸8475元和7645元。其他成品油價格也相應調整。成品油標準產品調整后的價格見附件1。

二、適用于交通運輸、民航等特殊用戶的汽柴油最高供應價格調整。調整后的汽油和柴油標準品最高供應價格分別為每噸8875元和8045元。其中，漁業、林業和農墾汽油和柴油的供應價格暫時按照軍隊石油價格執行。

三是對全國汽油和柴油最高零售價和批發價進行同等調整。各省（區、市）和中心城市調整后的汽柴油最高零售價格水平見附件2。

四、其他有關價格政策按《石油價格管理辦法（試行）》的規定執行。

5、液化氣最高出廠價格按照與軍隊等部門90號汽油供應價格0.92:1的比價關系確定，具體價格可在不超過最高出廠價格的前提下由供需雙方協商確定。

六、 價格調整的實施時間為2013年11月28日24:00。

七、相關價格聯動和補貼政策按現行規定執行。

八、中石油、中石化、中海油要組織成品油生產和運輸，確保冬季成品油穩定供應；

并督促下屬企業嚴格執行國家價格政策，自覺維護市場價格秩序。

九、各級物價部門要加強價格監督檢查，嚴厲打擊各類價格違法行為，切實維護成品油市場穩定。同時，要加強成品油市場動態和價格監測，發現異常情況及時報告，并配合有關部門采取應對措施。當我們年輕的時候，我們每個人都有各種各樣的夢想。我們過去常常在練習本上用不成熟的字體寫下“科學家”、“醫生”和“士兵”等神圣的單詞。但是，有多少人能夠堅持自己的夢想，為之努力，永不放棄？

深秋時節，晉城的寒意濃濃，但坐在本市首家寶馬5S授權經銷商中順金寶的客戶休息區，新鮮研磨的咖啡能帶來陣陣溫暖。與中順金寶全新BMW5系列Li車主王輝的交流，也正式從香濃的咖啡開始。

36歲的王輝是中順金寶新BMW5系列Li的車主，也是一名建筑師。“成為一名建筑師是我兒時的夢想，”他說。作為一名70后，王輝的經歷是中國改革開放30多年的縮影：他是第一個獨生子女，小時候使用過食品券和其他計劃經濟產品，童年時玩過紅白機。當時，高考也被描述為“千軍萬馬過木橋”。他也是第一批沒有被國家分配的大學生。他經歷了中國所有激烈的社會變革，并在這種變革中慢慢成長和發展自己的職業生涯。

談到成為一名建筑設計師的夢想，王輝坦言，這源于建筑大師貝聿銘在小學課外書中讀到的故事。從那時起，王輝就下定決心要成為一名設計師。20世紀90年代，中國開始了經濟的快速發展，中國各大城市的高層建筑如雨后春筍般涌現。當時，還是中學生的王輝看著城市里如火如荼的施工現場，不禁在想：自己設計的建筑什么時候才能屹立在街頭？這個想法也堅定了他成為一名設計師的夢想。

因為這個夢想，王輝從未覺得所謂的高考“千軍萬馬過木橋”是不可逾越的障礙。對他來說，所謂的高考只是實現夢想的必要途徑。后來，在同學會上，我提到他們中的許多人認為我是一個非常奇怪的人，太喜歡學習了。回憶起那段努力學習的日子，王輝淡淡地笑了起來。

2000年，恰逢新世紀之交。那一年，王輝從建筑大學畢業，如愿進入了設計學院。一直順風順水的王輝進入職場，終于遇到了人生的瓶頸。也許他以前的生活太順利了，而他一心想在建筑設計行業有所作為的菱角也太敏銳了。兩年來，他沒有機會獨自承擔設計項目，與同事相處也不好。他既崇高又傲慢。

生活總是需要沉淀。當時，遇險的王輝經常做一件事，那就是開著父親的桑塔納轎車，自己開車去海邊，任憑海風吹散煩躁的心情。和許多男孩一樣，除了設計，汽車也是王輝的最愛。王輝說，每次握著方向盤，心中的煩惱都會煙消云散，取而代之的是駕駛的樂趣和激情，思維也會特別清晰。這兩年的職業低迷讓王輝重新審視了自己，這也是他在職場上重新積累的過程。2004年，王輝終于有機會獨立主持設計項目，他的設計得到了客戶的高度評價，成為當年設計院的代表作。

如今，王輝已經成為設計院的頂尖設計師之一。王輝設計的建筑開始出現在城市的每一個角落。在業余時間，王輝經常在這些樓里走到樓下。對他來說，這些建筑就像他的孩子一樣，都有自己獨特的生活和節奏。看著你的設計從紙上變成現實，似乎只有駕駛的樂趣才能……

火柴

隨著收入的增加，王輝對自己的汽車有了更高的要求。2010年，當第六代全新BMW5 Li系列上市時，王輝對這款車型十分關注。用他自己的話來說，作為一名設計師，他對設計之美有著天生的直覺，而全新BMW5 Li系列以其“迄今為止最完美的設計”征服了王輝。“那是一種心痛的感覺，真的很神奇！

從來沒有一輛車被設計成有這種感覺，”王輝說。在看到新款BMW5 Li系列的口號“與夢想者同行”和“夢想之路”后，大美女”，王輝覺得這輛車是為自己打造的。在那之后，關注BMW5系列成為了他工作之余最重要的樂趣。在今年的國際車展上，王輝參加了由中順金寶贊助的新款BMW5 Series Li車型的發布，車展結束后，王輝終于有了自己的心。

現在，每當設計靈感枯竭時，王輝就會開著他的新款BMW5系列Li去他過去常去的海邊。他將寶馬的駕駛感受描述為“隨心所欲”。此時，似乎任何壓力都會消失，設計靈感也會噴涌而出。

在夢想的道路上，我才剛剛開始。這是王輝在采訪結束時說的話。他透露，下一步，他希望擁有自己的設計工作室和團隊。“生活總是需要更高的目標來推動自己前進，”他說。我們也相信，全新BMW5系列Li將是他夢想之路上最忠實的合作伙伴。當我們年輕的時候，我們每個人都有各種各樣的夢想。我們過去常常在練習本上用不成熟的字體寫下“科學家”、“醫生”和“士兵”等神圣的單詞。但是，有多少人能夠堅持自己的夢想，為之努力，永不放棄？

深秋時節，晉城的寒意濃濃，但坐在本市首家寶馬5S授權經銷商中順金寶的客戶休息區，新鮮研磨的咖啡能帶來陣陣溫暖。與中順金寶全新BMW5系列Li車主王輝的交流，也正式從香濃的咖啡開始。

36歲的王輝是中順金寶新BMW5系列Li的車主，也是一名建筑師。“成為一名建筑師是我兒時的夢想，”他說。作為一名70后，王輝的經歷是中國改革開放30多年的縮影：他是第一個獨生子女，小時候使用過食品券和其他計劃經濟產品，童年時玩過紅白機。當時，高考也被描述為“千軍萬馬過木橋”。他也是第一批沒有被國家分配的大學生。他經歷了中國所有激烈的社會變革，并在這種變革中慢慢成長和發展自己的職業生涯。

談到成為一名建筑設計師的夢想，王輝坦言，這源于建筑大師貝聿銘在小學課外書中讀到的故事。從那時起，王輝就下定決心要成為一名設計師。20世紀90年代，中國開始了經濟的快速發展，中國各大城市的高層建筑如雨后春筍般涌現。當時，還是中學生的王輝看著城市里如火如荼的施工現場，不禁在想：自己設計的建筑什么時候才能屹立在街頭？這個想法也堅定了他成為一名設計師的夢想。

因為這個夢想，王輝從未覺得所謂的高考“千軍萬馬過木橋”是不可逾越的障礙。對他來說，所謂的高考只是實現夢想的必要途徑。后來，在同學會上，我提到他們中的許多人認為我是一個非常奇怪的人，太喜歡學習了。回憶起那段努力學習的日子，王輝淡淡地笑了起來。

2000年，恰逢新世紀之交。那一年，王輝從建筑大學畢業，如愿進入了設計學院。一直順風順水的王輝進入職場，終于遇到了人生的瓶頸。也許他以前的生活太順利了，而他一心想在建筑設計行業有所作為的菱角也太敏銳了。兩年來，他沒有機會獨自承擔設計項目，與同事相處也不好。他既崇高又傲慢。

生活總是需要沉淀。當時，遇險的王輝經常做一件事，那就是開著父親的桑塔納轎車，自己開車去海邊，任憑海風吹散煩躁的心情。和許多男孩一樣，除了設計，汽車也是王輝的最愛。王輝說，每次握著方向盤，心中的煩惱都會煙消云散，取而代之的是駕駛的樂趣和激情，思維也會特別清晰。這兩年的職業低迷讓王輝重新審視了自己，這也是他在職場上重新積累的過程。2004年，王輝終于得到了機會……

獨立主持設計項目，他的設計深受客戶好評，成為當年設計院的代表作。

如今，王輝已經成為設計院的頂尖設計師之一。王輝設計的建筑開始出現在城市的每一個角落。在業余時間，王輝經常在這些樓里走到樓下。對他來說，這些建筑就像他的孩子一樣，都有自己獨特的生活和節奏。看著你的設計從紙上變成現實，似乎只有駕駛的樂趣才能與之相匹配。

隨著收入的增加，王輝對自己的汽車有了更高的要求。2010年，當第六代全新BMW5 Li系列上市時，王輝對這款車型十分關注。用他自己的話來說，作為一名設計師，他對設計之美有著天生的直覺，而全新BMW5 Li系列以其“迄今為止最完美的設計”征服了王輝。“這是一種心痛的感覺，真的很神奇！從來沒有一輛車被設計成這樣的感覺，”王輝說。在看到新款BMW5 Li系列的口號“與夢想家同行”和“夢想之路，大美”后，王輝覺得這輛車是為他而生的。在那之后，關注BMW5系列成為了他下班后最重要的樂趣。在今年的國際車展上，王輝參與了由中順金寶贊助的全新BMW5系列Li車型的發布，而在車展結束后，王輝終于得到了自己的芳心。

現在，每當設計靈感枯竭時，王輝就會開著他的新款BMW5系列Li去他過去常去的海邊。他將寶馬的駕駛感受描述為“隨心所欲”。此時，似乎任何壓力都會消失，設計靈感也會噴涌而出。

在夢想的道路上，我才剛剛開始。這是王輝在采訪結束時說的話。他透露，下一步，他希望擁有自己的設計工作室和團隊。“生活總是需要更高的目標來推動自己前進，”他說。我們也相信，全新BMW5系列Li將是他夢想之路上最忠實的合作伙伴。

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