新基地即將投產 中通客車邁入內涵式轉型升級期

今年前十個月，中通客車在各個細分市場都取得了不錯的成績。根據公司公告，公司前三季度整體營收較上年同期增長35%，利潤增長176%。中通客車副總經理賈開謙對中通客車今年的業績進行了總結。

另一方面，在中通客車穩步發展的同時，賈凱謙也認為，在當前國內客車市場疲軟的情況下，中通客車正在從往年的“把握市場節奏”增長轉向“增強企業整體實力”。

在結構調整前的10月，中通客車又取得了一項巨大成就。

“在6米以上的公交車市場，我們排名第四；在新能源公交車領域，我們的銷量排名全國第二，今年上半年的銷量比去年同期增長了400%以上；天然氣公交車的市場份額目前處于領先地位；在6米以上的校車市場，中通排名第三秒。10米以上的大型客車今年增長了60%，位居行業第一；

前10個月，海外市場也增長了近100%。”賈凱謙對作者說。

就三個子車型在公交行業的銷售占比而言，賈凱謙表示，今年前十個月，公交車占比超過40%，校車接近20%，乘用車接近40%。

中通客車之所以能在整體低迷的行業中取得良好的銷售成績，賈凱謙表示，一方面是公司堅持現有的“市場化”戰略路線，另一方面也在于近年來中通市場結構和產品結構的調整，尤其是公司對新能源客車的協同推進。

“市場在變化，公司的產品也在變化。2013年，由于國家對新能源汽車仍有補貼政策，今年我們仍在抓緊新能源公交車。此外，今年我們對大型公交車和天然氣公交車的投資也沒有放松。”賈開謙補充道。

把握市場節奏，乘用車持續快速增長。

毫無疑問，中通今年的“逆勢增長”并非偶然或幸運，而是與往年的市場鋪路有著非常密切的關系。

中通客車公司近年來的發展得益于我們堅持以市場為導向，提前抓住有增長潛力的細分市場。這是中通客車保持高速增長的重要原因。"

賈凱謙進一步闡述，盡管市場總量在下降，但仍有一些細分市場在增長。“抓住這些不斷增長的細分市場是中通客車快速發展的關鍵。”

例如，自2004年以來，我們一直在開發天然氣公交車。自2007年以來，我們投入了更多的精力，并將其置于戰略高度。因此，2010年之后，中通天然氣公交車每年都在增長。雖然基數不是很大，但增長速度非常快。截至目前，中通天然氣客車在技術儲備和銷量方面均處于行業領先地位。"

特別值得一提的是，在校車剛剛進入公眾視線的2010年，中通預見到了這一細分市場的重要性，率先在行業內加強了相關車輛的研發。果不其然，2012年，校車市場爆發，中通客車因為提前做好準備，迅速躍居行業前三。

2013年，盡管巴士行業的整體表現并不盡如人意，但中通10米以上的大型巴士收獲頗豐。“目前增長率為60%，位居行業第一。我們對這一成績并不感到驚訝，因為幾年前我們就看到了這一細分市場的潛力，并進行了很好的技術儲備和產品結構調整。”

賈凱謙告訴筆者，中通客車之所以總是把握“市場節奏”，提前準備好相關產品，主要在于公司一直以來形成的濃厚的市場化氛圍。在多年的發展中，公司始終堅持以市場和客戶為導向。無論是一線銷售人員、內部技術人員和管理干部，還是公司領導班子，都非常重視市場需求，經常到一線進行市場調研，對客戶需求有更深入的了解。"

新基地將投產，中通客車將進入內涵式轉型升級期。

2013年底，對于中通來說，將會有一件關乎未來發展的“大事”發生。到今年年底，中通客車將全面搬遷到一座新廠房，這就是即將完工的中通新能源客車基地。"

之所以這是關系中通客車未來發展的“大事”，賈凱謙解釋說，在國內客車市場整體增長乏力的環境下，新基地的全面建成投產將很快揭開中通客車“轉型升級”的大幕。

未來國內公交車市場的整體情況并不是特別樂觀，預計未來三年不會有太大的改善。當前，國民經濟形勢正處于結構調整的過渡期。在這樣一個大環境下，而公交行業本身就屬于大交通，鐵路、汽車和輕軌的增長速度非常快，這對公路運輸有很大影響。由于這些因素，客車市場的整體增長乏力。"

在這個新的市場環境中……

t、 中通客車如何保持穩定增長？

賈凱謙認為，在市場整體增長乏力的情況下，中通客車將從往年“把握市場節奏”的增長模式轉向“提升企業整體水平”的內涵式增長模式。

“當市場快速增長時，‘抓住’的機會相對較好。然而，在目前市場增長緩慢甚至下滑的情況下，企業應該做的是抓住潛在的細分市場，另一方面，企業的整體實力，包括產品的競爭力，也應該提升到一個新的水平出租汽車的競爭已經到了企業綜合實力競爭的階段。”賈凱謙總結道。

因此，技術和設備水平大幅提高的新能源客車新基地，對于目前中通客車的轉型發展需求極為重要。

“在新基地，無論是焊接、涂裝還是裝配車間，我們都使用目前最先進的生產線，配備了焊接機器人、車輛電泳等設備。新基地建成投產后，中通客車的整體實力水平將提升到一個新的水平，并將穩步推動中通客車進入內涵式增長第h階段。因此，盡管目前國內整體客車市場增長乏力，但新基地的投產使我們對中通客車未來的業績仍充滿信心。”賈凱謙說。

與寶馬合資打造獨立電動汽車品牌。未來，promise 1E的銷售可能會受到地方政府補貼的推動，而中國目前正在努力減少主要城市的空氣污染。今年前十個月，中通客車在各個細分市場都取得了不錯的成績。根據公司公告，公司前三季度整體營收較上年同期增長35%，利潤增長176%。中通客車副總經理賈開謙對中通客車今年的業績進行了總結。

另一方面，在中通客車穩步發展的同時，賈凱謙也認為，在當前國內客車市場疲軟的情況下，中通客車正在從往年的“把握市場節奏”增長轉向“增強企業整體實力”。

在結構調整前的10月，中通客車又取得了一項巨大成就。

“在6米以上的公交車市場，我們排名第四；在新能源公交車領域，我們的銷量排名全國第二，今年上半年的銷量比去年同期增長了400%以上；天然氣公交車的市場份額目前處于領先地位；在6米以上的校車市場，中通排名第三秒。10米以上的大型客車今年增長了60%，位居行業第一；

前10個月，海外市場也增長了近100%。”賈凱謙對作者說。

就三個子車型在公交行業的銷售占比而言，賈凱謙表示，今年前十個月，公交車占比超過40%，校車接近20%，乘用車接近40%。

中通客車之所以能在整體低迷的行業中取得良好的銷售成績，賈凱謙表示，一方面是公司堅持現有的“市場化”戰略路線，另一方面也在于近年來中通市場結構和產品結構的調整，尤其是公司對新能源客車的協同推進。

“市場在變化，公司的產品也在變化。2013年，由于國家對新能源汽車仍有補貼政策，今年我們仍在抓緊新能源公交車。此外，今年我們對大型公交車和天然氣公交車的投資也沒有放松。”賈開謙補充道。

把握市場節奏，乘用車持續快速增長。

毫無疑問，中通今年的“逆勢增長”并非偶然或幸運，而是與往年的市場鋪路有著非常密切的關系。

中通客車公司近年來的發展得益于我們堅持以市場為導向，提前抓住有增長潛力的細分市場。這是中通客車保持高速增長的重要原因。"

賈凱謙進一步闡述，盡管市場總量在下降，但仍有一些細分市場在增長。“抓住這些不斷增長的細分市場是中通客車快速發展的關鍵。”

例如，自2004年以來，我們一直在開發天然氣公交車。自2007年以來，我們投入了更多的精力，并將其置于戰略高度。因此，2010年之后，中通天然氣公交車每年都在增長。雖然基數不是很大，但增長速度非常快。截至目前，中通天然氣客車在技術儲備和銷量方面均處于行業領先地位。"

特別值得一提的是，在校車剛剛進入公眾視線的2010年，中通預見到了這一細分市場的重要性，率先在行業內加強了相關車輛的研發。果不其然，2012年，校車市場爆發，中通客車因為提前做好準備，迅速躍居行業前三。

2013年，盡管巴士行業的整體表現并不盡如人意，但中通10米以上的大型巴士收獲頗豐。“目前增長率為60%，位居行業第一。我們對這一成績并不感到驚訝，因為幾年前我們就看到了這一細分市場的潛力，并進行了很好的技術儲備和產品結構調整。”

賈凱謙告訴筆者，中通客車之所以總是把握“市場節奏”，提前準備好相關產品，主要在于公司一直以來形成的濃厚的市場化氛圍。在多年的發展中，公司始終堅持以市場和客戶為導向。無論是一線銷售人員、內部技術人員和管理干部，還是公司領導班子，都非常重視市場需求，經常到一線進行市場調研，對客戶需求有更深入的了解。"

新基地將投產，中通客車將進入內涵式轉型升級期。

2013年底，對于中通來說，將會有一件關乎未來發展的“大事”發生。到今年年底，中通客車將全面搬遷到一座新廠房，這就是即將完工的中通新能源客車基地。"

之所以這是關系中通客車未來發展的“大事”，賈凱謙解釋說，在國內客車市場整體增長乏力的環境下，新基地的全面建成投產將很快揭開中通客車“轉型升級”的大幕。

未來國內公交車市場的整體情況并不是特別樂觀，預計未來三年不會有太大的改善。當前，國民經濟形勢正處于結構調整的過渡期。在這樣一個大環境下，而公交行業本身就屬于大交通，鐵路、汽車和輕軌的增長速度非常快，這對公路運輸有很大影響。由于這些因素，客車市場的整體增長乏力。"

在這個新的市場環境中……

t、 中通客車如何保持穩定增長？

賈凱謙認為，在市場整體增長乏力的情況下，中通客車將從往年“把握市場節奏”的增長模式轉向“提升企業整體水平”的內涵式增長模式。

“當市場快速增長時，‘抓住’的機會相對較好。然而，在目前市場增長緩慢甚至下滑的情況下，企業應該做的是抓住潛在的細分市場，另一方面，企業的整體實力，包括產品的競爭力，也應該提升到一個新的水平出租汽車的競爭已經到了企業綜合實力競爭的階段。”賈凱謙總結道。

因此，技術和設備水平大幅提高的新能源客車新基地，對于目前中通客車的轉型發展需求極為重要。

“在新基地，無論是焊接、涂裝還是裝配車間，我們都使用目前最先進的生產線，配備了焊接機器人、車輛電泳等設備。新基地建成投產后，中通客車的整體實力水平將提升到一個新的水平，并將穩步推動中通客車進入內涵式增長第h階段。因此，盡管目前國內整體客車市場增長乏力，但新基地的投產使我們對中通客車未來的業績仍充滿信心。”賈凱謙說。

與寶馬合資打造獨立電動汽車品牌。未來，promise 1E的銷售可能會受到地方政府補貼的推動，而中國目前正在努力減少主要城市的空氣污染。

標簽：中通客車寶馬

汽車資訊熱門資訊