杭州濱江規劃電動汽車集中充電站

近日，杭州市電力局計劃在濱江區火炬大道西側、濱安路北側建設一座占地6000多平方米的電動汽車集中充電站。

這個集中充電站只充電，不更換電池。它就像一個大型的電池配送中心。它將負責分配任何不足的小型充電（更換）電站電池，最多可提供3000個電池。如果一輛車平均使用一個電池，集中充電站可以同時滿足3000輛電動汽車的供電需求。

根據規劃，杭州計劃建設4個集中充電站，濱江區是第一個開工建設的項目，這在浙江省尚屬首例。該項目已在市規劃局網站上進行了公示。如果沒有發生事故，它將于明年完工并投入使用。

濱江集中充電站“只充不換”

2009年初，杭州成為中國13個新能源汽車推廣試點城市之一。2010年6月，杭州成為中國首批五個補貼私人購買電動汽車的試點城市。私人購買純電動汽車最高可獲得12.3萬元的補貼。

四年后，杭州已建成55個電動汽車充換電站，12個已投入使用。然而，許多電動汽車車主仍然感到不方便，并呼吁增加充電站。

根據《杭州市電動汽車充電站近期布局規劃》，規劃所有新能源汽車均能在Fiona坊1公里范圍內找到快速能量補充點，甚至電動汽車車主也可以在家中配送電池。

河濱電動汽車集中充電站就是在這樣的背景下應運而生的。不同的是，它只充電不換，主要承擔向杭城各充（換）電站分配電池的工作。例如，古翠路的電動汽車充（換）電站提供“充電”和“換電”，最大日服務能力可達500輛電動汽車，而濱江電動汽車集中充電站的服務能力是它的6倍。

未來，杭州已制定了宏偉的充電網絡建設計劃，計劃建設4個集中充電站、38個充（換）電站、145個配電中心和3500個充電樁，分別位于古翠路、西溪、濱江、潛江新城、湘西和鄂西，以滿足2萬輛電動汽車的供電需求。

目前，杭城的新能源汽車只有2500多輛。

隨著城市汽車的爆炸式增長，汽車尾氣對城市環境產生了影響，因此大力發展新能源汽車已成為許多城市的主要方向。根據市經信委的數據，杭州市節能新能源汽車僅投入使用2563輛，其中公共部門投入使用2205輛，私營部門投入使用358輛。300多輛電動出租車在杭州街頭行駛，電動汽車租賃正被越來越多的市民接受。。。然而，這一數字距離2012年底私人購買2萬輛新能源汽車的目標仍有很大差距。

據杭州市經信委介紹，目前，杭州、金華、紹興、湖州作為長三角城市群，正在聯合申報新一輪國家新能源汽車推廣應用示范城市。下一步，杭州將大力推廣新能源汽車。

根據杭州市新能源汽車私人購買補貼試點目標，據悉，為實現2萬輛的目標，杭州市此前公布了《杭州市私人購買新能源汽車補貼試點實施方案》。自行車最高累計補貼高達6.3萬元，加上中央政府12億元的補貼，杭州新能源自行車創下12.3萬元的新高。然而，由于新能源汽車技術不完善，缺乏充電站，電動汽車的市場份額并不高。近日，杭州市電力局計劃在濱江建設一座占地6000多平方米的電動汽車集中充電站……

濱江區火炬大道西側和濱安路北側。

這個集中充電站只充電，不更換電池。它就像一個大型的電池配送中心。它將負責分配任何不足的小型充電（更換）電站電池，最多可提供3000個電池。如果一輛車平均使用一個電池，集中充電站可以同時滿足3000輛電動汽車的供電需求。

根據規劃，杭州計劃建設4個集中充電站，濱江區是第一個開工建設的項目，這在浙江省尚屬首例。該項目已在市規劃局網站上進行了公示。如果沒有發生事故，它將于明年完工并投入使用。

濱江集中充電站“只充不換”

2009年初，杭州成為中國13個新能源汽車推廣試點城市之一。2010年6月，杭州成為中國首批五個補貼私人購買電動汽車的試點城市。私人購買純電動汽車最高可獲得12.3萬元的補貼。

四年后，杭州已建成55個電動汽車充換電站，12個已投入使用。然而，許多電動汽車車主仍然感到不方便，并呼吁增加充電站。

根據《杭州市電動汽車充電站近期布局規劃》，規劃所有新能源汽車均能在Fiona坊1公里范圍內找到快速能量補充點，甚至電動汽車車主也可以在家中配送電池。

河濱電動汽車集中充電站就是在這樣的背景下應運而生的。不同的是，它只充電不換，主要承擔向杭城各充（換）電站分配電池的工作。例如，古翠路的電動汽車充（換）電站提供“充電”和“換電”，最大日服務能力可達500輛電動汽車，而濱江電動汽車集中充電站的服務能力是它的6倍。

未來，杭州已制定了宏偉的充電網絡建設計劃，計劃建設4個集中充電站、38個充（換）電站、145個配電中心和3500個充電樁，分別位于古翠路、西溪、濱江、潛江新城、湘西和鄂西，以滿足2萬輛電動汽車的供電需求。

目前，杭城的新能源汽車只有2500多輛。

隨著城市汽車的爆炸式增長，汽車尾氣對城市環境產生了影響，因此大力發展新能源汽車已成為許多城市的主要方向。根據市經信委的數據，杭州市節能新能源汽車僅投入使用2563輛，其中公共部門投入使用2205輛，私營部門投入使用358輛。300多輛電動出租車在杭州街頭行駛，電動汽車租賃正被越來越多的市民接受。。。然而，這一數字距離2012年底私人購買2萬輛新能源汽車的目標仍有很大差距。

據杭州市經信委介紹，目前，杭州、金華、紹興、湖州作為長三角城市群，正在聯合申報新一輪國家新能源汽車推廣應用示范城市。下一步，杭州將大力推廣新能源汽車。

根據杭州市新能源汽車私人購買補貼試點目標，據悉，為實現2萬輛的目標，杭州市此前公布了《杭州市私人購買新能源汽車補貼試點實施方案》。自行車最高累計補貼高達6.3萬元，加上中央政府12億元的補貼，杭州新能源自行車創下12.3萬元的新高。然而，由于新能源汽車技術不完善，缺乏充電站，電動汽車的市場份額并不高。

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