12月沖量號角吹響 車商今年“最后一搏”

本周之后，汽車市場將進入今年的最后一個月，而這個月的成績往往是汽車制造商最看重的。因此，對于今年的最后一戰，各大品牌廠商也各顯神通，努力抓住最后的沖動機會。由于實現目標的進度不同，經銷商對最后一戰的態度也不同，這也直接影響到汽車市場的庫存結構。

汽車市場將迎來“翹尾”市場

12月以來，汽車市場進入年終消費旺季，是全年銷售統計的最后一個月，因此各廠商對此高度重視。根據筆者對汽車市場的走訪，許多制造商在12月都制定了特別的促銷計劃，經銷商是主力軍。

筆者從南山嘉錦隆汽車城梅賽德斯-奔馳店了解到，目前該4S店已經啟動了C級車的促銷方案，并結合汽車市場熱點廣州車展推出了“與廣州車展同價”的促銷主題。據報道，該計劃也得到了制造商的支持。在附近的廣東省比亞迪，也舉辦了類似的沖動促銷活動。為了吸引人氣，經銷商推出了包括去店、試駕和購車在內的各種優惠內容。在同一汽車城，也有兩家日系品牌4S店直接在店門口懸掛“沖動促銷”的橫幅。

已經提前啟動的動量戰，在汽車市場上逐漸顯現出相應的效果。從對汽車城的訪問來看，幾乎每個4S店的許多消費者都在周末進行比較和購買，整個汽車城的道路都處于擁擠的境地。一汽-大眾騰龍店相關負責人介紹，自11月以來，汽車城和展廳的人氣明顯上升，到月底客流量增長更加明顯。“基本上每年都是這樣，因為新車和優惠促銷。總的來說，旺季特征明顯，市場活躍。經銷商市場負責人表示。

相應地，近期經銷商的經營基本以沖動為中心，品牌推廣活動基本進入暫停狀態。一些經銷商表示，現在是時候玩“短期和快速”了。最好為品牌活動的成本節省一些折扣和促銷，短期內增加銷售額更理想。

汽車價格持續下跌。

價格優惠作為最直接的促銷手段，其效果最為直接。因此，當前汽車市場的整體折扣比上個月增加了很多。曾經供不應求的Magotan和LaVida都擴大了折扣。10月份，邁騰的折扣一直保持在1萬左右，但目前經銷商已經為不同車型提供了2萬至近4萬的折扣。SU V在雷克薩斯RX270和奧迪Q 3等豪華城市的降價幅度為3萬，一些高端豪華車的降價幅度超過10萬元。

此外，除了市場偏好下降的幅度加大之外，降價幅度也在擴大。筆者在走訪汽車市場時了解到，除了一些新上市車型外，各種形式、不同幅度的優惠也涵蓋了絕大多數車型。“同樣的原因，經銷商的經營水平存在差異，一些壓力經銷商會降價，所以我們不得不跟進。”上海大眾一位負責經銷商表示，雖然他的店已經提前完成了任務，但同品牌的其他4S店與目標仍有差距，因此，最近頻繁推出價格優惠。消費者都知道年底買車有很多折扣。一些經銷商也被動跟進，因為每個人都在等待折扣。如果你不打折，顧客就會被搶走。現在價格信息基本上是透明的。為了保持份額，經銷商應該相應地調整政策。"

對此，該經銷商還表示，12月之后將進入明年的考核，因此經銷商的壓力將減輕很多。相應地，為了彌補之前大規模促銷的利潤損失，許多經銷商會選擇降價。“十二月之后，有……

我有一些價格差異，一些車型可能會保持優惠，但一些主要銷售車型的價格可能會被收取。因此，如果有購車計劃，12月應該是一個更好的時機。"

個別汽車經銷商主動增加庫存。

中汽協近日發布的V IA數據顯示，10月中國汽車經銷商庫存預警指數為46.7%，較上月上升1.7個百分點，庫存預警指數仍在警戒線以下。中汽協在報告中表示，隨著“地方車展”、“節日促銷”等一系列活動的開展，各地汽車市場已被推向“高潮”，大部分品牌已完成銷量躍升。

在深圳終端市場，經銷商的庫存結構接近市場的整體表現，但仍存在一些差異。悅大香蜜湖東風起亞銷售負責人表示，由于11日的嘉年華車展，9月份有一些囤貨安排。第十一屆車展消化后，10月庫存相對較低，因此10月庫存仍環比下降。

筆者從東風日產和一汽豐田了解到，情況類似。但由于接近12月沖動的關鍵節點，經銷商主動增加庫存。“首先，每個人都希望在旺季賣出更多的汽車。其次，一些經銷商的目標比制造商更高。一位汽車經銷商負責人說，”而那些賣得好的人希望賣出更多的車，并從制造商那里獲得更多的年終回扣。如果你能獲得銷量獎，對經銷商來說也是一筆不小的收入。"

看到

汽車市場常見的促銷方式

降價

直接降價是目前市場上最常見的促銷方式，同時也有最明顯的立竿見影的效果。盡管降價也意味著利潤的損失，但在“數量”與“利潤”的權衡中，尤其是在沖動的背景下，仍有許多經銷商愿意選擇數量。此外，其他品牌與同品牌之間的競爭也是降價盛行的主要原因。

資金

為了更深入地挖掘意向客戶，制造商往往會主動降低購車門檻，而最重要的措施是通過財務解決方案來實現。特別是在當前資金緊張的背景下，金融工具對高端汽車感興趣的客戶更具吸引力。據筆者粗略統計，目前市場上有30多個品牌提供金融購車優惠方案。

汽車展覽會

增加與目標客戶接觸的機會并積累更多感興趣的客戶是增加銷售額的先決條件。在這方面，戶外商業區展會和區域小型車展也是聚集客戶和銷售的好機會。在此背景下，大大小小的車展各占一座山，吸引了本地區市民觀展和經銷商參與。12月，深圳將每周至少舉辦一場區域車展，到年底，每周將同時舉辦兩三場車展。雖然目前區域車展的成本并不低，但也為一些陷入困境的經銷商提供了一些增量。

集體采購

在短期內增加銷售額的方法中，團購的效果最為明顯。由于團購運營模式本身的缺陷，一些有良好商業頭腦的經銷商平時不太愿意采用這種模式。但在沖動的關鍵時期，一次能帶來幾十臺甚至幾百臺的銷售模式也是“救急”的最佳手段。因此，目前市場上團購活動此起彼伏，甚至一些剛剛上市的新車也加入了團購行業。至關重要的是，一些團購活動仍然得到了制造商的支持。

互連

自主品牌推廣是“真誠的”

每年廣州車展舉辦的時候，也是汽車制造商在年底進行最后一波銷售沖刺的時候，這也直接導致汽車市場的成交價降低。

盡管如此，根據汽車4S店的商業模式，為了維護汽車品牌的形象，同一地區的不同品牌經銷商應該保持相同的價格。然而，隨著競爭的加劇，經銷商……

不同實力的公司在價格控制方面略有不同。以奧迪為例，該品牌的不同商家往往有不同的優惠，價格相差超過1萬。其中，一家經銷商將奧迪A4L高端車型的利潤率提高到了8萬元，甚至一些其他A4L配置的車型可以達到4萬元。由于大規模的促銷活動，該商家的銷售額迅速飆升。此外，英國菲尼迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳等多個豪華品牌提供近10萬元的折扣，但大多是知名車型。

與“最高折扣”相比，自主品牌的折扣更具誠意。據了解，比亞迪速銳正在進行“現金優惠5000元，最低車型為7.09萬元”的促銷活動；

吉利全球鷹G C 7還提供了4000元的總折扣，最低車型僅為5.89萬元。本周之后，汽車市場將進入今年的最后一個月，而這個月的成績往往是汽車制造商最看重的。因此，對于今年的最后一戰，各大品牌廠商也各顯神通，努力抓住最后的沖動機會。由于實現目標的進度不同，經銷商對最后一戰的態度也不同，這也直接影響到汽車市場的庫存結構。

汽車市場將迎來“翹尾”市場

12月以來，汽車市場進入年終消費旺季，是全年銷售統計的最后一個月，因此各廠商對此高度重視。根據筆者對汽車市場的走訪，許多制造商在12月都制定了特別的促銷計劃，經銷商是主力軍。

筆者從南山嘉錦隆汽車城梅賽德斯-奔馳店了解到，目前該4S店已經啟動了C級車的促銷方案，并結合汽車市場熱點廣州車展推出了“與廣州車展同價”的促銷主題。據報道，該計劃也得到了制造商的支持。在附近的廣東省比亞迪，也舉辦了類似的沖動促銷活動。為了吸引人氣，經銷商推出了包括去店、試駕和購車在內的各種優惠內容。在同一汽車城，也有兩家日系品牌4S店直接在店門口懸掛“沖動促銷”的橫幅。

已經提前啟動的動量戰，在汽車市場上逐漸顯現出相應的效果。從對汽車城的訪問來看，幾乎每個4S店的許多消費者都在周末進行比較和購買，整個汽車城的道路都處于擁擠的境地。一汽-大眾騰龍店相關負責人介紹，自11月以來，汽車城和展廳的人氣明顯上升，到月底客流量增長更加明顯。“基本上每年都是這樣，因為新車和優惠促銷。總的來說，旺季特征明顯，市場活躍。經銷商市場負責人表示。

相應地，近期經銷商的經營基本以沖動為中心，品牌推廣活動基本進入暫停狀態。一些經銷商表示，現在是時候玩“短期和快速”了。最好為品牌活動的成本節省一些折扣和促銷，短期內增加銷售額更理想。

汽車價格持續下跌。

價格優惠作為最直接的促銷手段，其效果最為直接。因此，當前汽車市場的整體折扣比上個月增加了很多。曾經供不應求的Magotan和LaVida都擴大了折扣。10月份，邁騰的折扣一直保持在1萬左右，但目前經銷商已經為不同車型提供了2萬至近4萬的折扣。SU V在雷克薩斯RX270和奧迪Q 3等豪華城市的降價幅度為3萬，一些高端豪華車的降價幅度超過10萬元。

此外，除了市場偏好下降的幅度加大之外，降價幅度也在擴大。筆者在走訪汽車市場時了解到，除了一些新上市車型外，各種形式、不同幅度的優惠也涵蓋了絕大多數車型。“同樣的原因，經銷商的經營水平存在差異，一些壓力經銷商會降價，所以我們不得不跟進。”上海大眾一位負責經銷商表示，雖然他的店已經提前完成了任務，但同品牌的其他4S店與目標仍有差距，因此，最近頻繁推出價格優惠。消費者都知道年底買車有很多折扣。一些經銷商也被動跟進，因為每個人都在等待折扣。如果你不打折，顧客就會被搶走。現在價格信息基本上是透明的。為了保持份額，經銷商應該相應地調整政策。"

對此，該經銷商還表示，12月之后將進入明年的考核，因此經銷商的壓力將減輕很多。因此，為了彌補利潤……

失去了之前的大規模促銷，許多經銷商會選擇降價。“12月之后，價格會有一些分化，部分車型可能會保持優惠，但一些主銷車型的價格可能會有所回升。因此，如果有購車計劃，12月應該是更好的時機。”

個別汽車經銷商主動增加庫存。

中汽協近日發布的V IA數據顯示，10月中國汽車經銷商庫存預警指數為46.7%，較上月上升1.7個百分點，庫存預警指數仍在警戒線以下。中汽協在報告中表示，隨著“地方車展”、“節日促銷”等一系列活動的開展，各地汽車市場已被推向“高潮”，大部分品牌已完成銷量躍升。

在深圳終端市場，經銷商的庫存結構接近市場的整體表現，但仍存在一些差異。悅大香蜜湖東風起亞銷售負責人表示，由于11日的嘉年華車展，9月份有一些囤貨安排。第十一屆車展消化后，10月庫存相對較低，因此10月庫存仍環比下降。

筆者從東風日產和一汽豐田了解到，情況類似。但由于接近12月沖動的關鍵節點，經銷商主動增加庫存。“首先，每個人都希望在旺季賣出更多的汽車。其次，一些經銷商的目標比制造商更高。一位汽車經銷商負責人說，”而那些賣得好的人希望賣出更多的車，并從制造商那里獲得更多的年終回扣。如果你能獲得銷量獎，對經銷商來說也是一筆不小的收入。"

看到

汽車市場常見的促銷方式

降價

直接降價是目前市場上最常見的促銷方式，同時也有最明顯的立竿見影的效果。盡管降價也意味著利潤的損失，但在“數量”與“利潤”的權衡中，尤其是在沖動的背景下，仍有許多經銷商愿意選擇數量。此外，其他品牌與同品牌之間的競爭也是降價盛行的主要原因。

資金

為了更深入地挖掘意向客戶，制造商往往會主動降低購車門檻，而最重要的措施是通過財務解決方案來實現。特別是在當前資金緊張的背景下，金融工具對高端汽車感興趣的客戶更具吸引力。據筆者粗略統計，目前市場上有30多個品牌提供金融購車優惠方案。

汽車展覽會

增加與目標客戶接觸的機會并積累更多感興趣的客戶是增加銷售額的先決條件。在這方面，戶外商業區展會和區域小型車展也是聚集客戶和銷售的好機會。在此背景下，大大小小的車展各占一座山，吸引了本地區市民觀展和經銷商參與。12月，深圳將每周至少舉辦一場區域車展，到年底，每周將同時舉辦兩三場車展。雖然目前區域車展的成本并不低，但也為一些陷入困境的經銷商提供了一些增量。

集體采購

在短期內增加銷售額的方法中，團購的效果最為明顯。由于團購運營模式本身的缺陷，一些有良好商業頭腦的經銷商平時不太愿意采用這種模式。但在沖動的關鍵時期，一次能帶來幾十臺甚至幾百臺的銷售模式也是“救急”的最佳手段。因此，目前市場上團購活動此起彼伏，甚至一些剛剛上市的新車也加入了團購行業。至關重要的是，一些團購活動仍然得到了制造商的支持。

互連

自主品牌推廣是“真誠的”

每年廣州車展舉辦的時候，也是汽車制造商在年底進行最后一波銷售沖刺的時候，這也直接導致汽車市場的成交價降低。

盡管，根據汽車4S店的商業模式，為了維護汽車品牌的形象，不同的經銷商……

同一地區的品牌應保持相同的價格。然而，隨著競爭的加劇，不同實力的經銷商在價格控制上略有不同。以奧迪為例，該品牌的不同商家往往有不同的優惠，價格相差超過1萬。其中，一家經銷商將奧迪A4L高端車型的利潤率提高到了8萬元，甚至一些其他A4L配置的車型可以達到4萬元。由于大規模的促銷活動，該商家的銷售額迅速飆升。此外，英國菲尼迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳等多個豪華品牌提供近10萬元的折扣，但大多是知名車型。

與“最高折扣”相比，自主品牌的折扣更具誠意。據了解，比亞迪速銳正在進行“現金優惠5000元，最低車型為7.09萬元”的促銷活動；吉利全球鷹G C 7還提供了4000元的總折扣，最低車型僅為5.89萬元。

標簽：奧迪奔馳比亞迪大眾邁騰

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