大眾5萬元低價品牌明年有望獲批首先在中國發布

作者：

時間：1900/1/1 0:00:00

大眾汽車計劃打造一個新的低價品牌，并打造一款售價5萬至8萬元的小型汽車，重點關注中國和其他市場，一汽可能會參與開發。然而，該品牌正面臨成本控制的考驗，可能會在明年獲得批準，這比2013年的最初預測有所延遲。

成本問題或進度延誤

自2012年以來，有關大眾將推出售價5000至7000歐元的低價品牌的報道開始浮出水面。今年1月在底特律舉行的北美國際車展上，大眾汽車首席執行官馬丁·溫特科恩表示，到2013年底，將對價格較低的新品牌做出決定，并將公布相關計劃。

然而，大眾汽車品牌研發負責人Heinz Jakob Neusser告訴媒體，該公司仍在評估低價品牌項目。目前，大眾汽車還沒有準備好公開低價品牌，新品牌的命運將在2014年決定。

諾薩強調：“我們正在從概念層面開發這個低價汽車品牌，但我們還沒有決定安排汽車進入量產階段。我們仍在努力降低成本，這也是最大的問題。只有當新車能夠盈利時，我們才會將其投入生產。對公眾來說，這將是一個特殊的品牌，但它仍然需要符合我們的標準。新車必須耐用、準確和安全。我們將在明年做出決定。"

據德國媒體此前報道，大眾汽車正準備打造一個低價子品牌，車型價格將在5000歐元至1萬歐元之間（約合4萬至8萬元人民幣，約合6000至8000歐元），低于目前最便宜的Up！

這款新車預計將于2015年問世，與雷諾旗下的達契亞和日產旗下的達特桑競爭。

去年和今年上半年，大眾汽車研發負責人Ulrich Hackenberg表示，新車不會沿用大眾之前的品牌名稱，而是采用全新的名稱和LOGO。大眾汽車監事會主席Ferdinand piech也暗示，這個品牌將是大眾集團的第13個品牌。

在汽車平臺方面，大眾將利用現有車型的PQ平臺創建新的低價子品牌，主要是已經停產或即將停產的舊車型，而不是專門為新車開發平臺。

中國排在第一位。

哈肯伯格還宣稱，大眾汽車的第一個低價子品牌有望在中國率先投產。知情人士還透露，大眾汽車將在2015年底前在中國市場推出新的低價品牌，并可能最終推出多款車型；

在這兩個中國合作伙伴中，大眾汽車更傾向于選擇一汽參與該項目。

一汽集團副總經理秦煥明在接受采訪時表示，在6萬元至8萬元的細分市場，中國有約350萬輛的需求，但現在只有賽歐等產品，沒有真正的市場領導者。因此，一汽正在與德國大眾汽車公司合作，研究這一細分市場，開發一種自主品牌產品，大約有四個小品種，每年生產45萬至60萬輛汽車。

外媒認為，大眾的低價品牌將與通用汽車旗下的寶駿、日產旗下的啟辰等合資自主品牌爭奪市場，也將給走低端路線的自主品牌帶來壓力。

外媒披露三款車型

德國媒體稱，該品牌將有三款車型，豪華轎車售價約6000歐元，Kombi售價約7000歐元（約56800元人民幣），MPV/Van售價約8000歐元（約6.49萬元人民幣）。三款車型的軸距均為2500毫米。轎車和兩用車的長度為4000毫米，五座或七座微型車的長度是4200毫米。車身長度規格介于Polo和Golf之間。

以達契亞品牌為例，大眾新推出的低價品牌車型將與達契亞洛根競爭，跨界兩用車對手將是達契亞-洛根MCV，而Microface將與達奇亞洛奇爭奪市場份額。

根據《汽車畫報》發布的圖片顯示，該品牌的三款新車外形均為圓形，均采用四門布局，并采用減震器前橋。動力方面，可能使用舊的1.2升或1.6升發動機（三缸或四缸），包括汽油和柴油動力車型，傳動系統可配備六速手動變速箱。大眾汽車認為，上述老式發動機仍然可以達到歐6排放標準。

為了節省成本，新車取消了電子穩定程序（ESP）、車內空調和頭部安全氣囊。因此，主要市場不是發達國家，而是新興市場。然而，一些重要的配件仍然可以被消費者以更低的價格選擇。大眾汽車計劃打造一個新的低價品牌，并打造一款售價5萬至8萬元的小型汽車，重點關注中國和其他市場，一汽可能會參與開發。然而，該品牌正面臨成本控制的考驗，可能會在明年獲得批準，這比2013年的最初預測有所延遲。