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電動汽車逐漸普及 或對環境產生額外負擔

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時間:1900/1/1 0:00:00

過去三年,挪威的電動汽車銷量大幅增長,最突出的原因是電動汽車的價格遠低于傳統汽車。其他人認為電動汽車的普及將有助于減少二氧化碳排放,因此他們認為越早使用電動汽車,環境越好。

2013年,挪威新型電動汽車的使用比例約為9%,汽車總銷量超過4000輛。挪威電動汽車銷量增長的原因是,由于價格上漲,柴油和汽油動力汽車的稅收增加,而電動汽車的價格遠低于柴油和汽油電動汽車。

挪威電動汽車協會主席薩諾德·薩利菲德強調,政府已經實施了一些鼓勵使用電動汽車的政策,如免征進口稅、注冊費、高速公路通行費等。此外,電動汽車還享受免費停車等政策,加上電動汽車本身的價格并不高,這使得電動汽車車主更愿意購買電動汽車。

此外,電動汽車的二氧化碳排放率低至每公里118克,而每公里125克。隨著歐洲環保標準的不斷提高,挪威的電動汽車由于其各種優勢,在過去一年中銷量飆升。

然而,盡管如此,許多人仍然認為,挪威作為世界第八大石油出口國和第三大天然氣出口國,對氣候變化負有不可推卸的責任。因此,挪威環境之友主席表示,在挪威推廣電動汽車對改善環境可能只是杯水車薪。

此外,一些人認為使用電動汽車產生的二氧化碳并不少于使用燃料發動機的汽車排放的二氧化碳。電動汽車的電池充電消耗電力,發電會產生二氧化碳,這意味著電動汽車的使用會增加石油和天然氣的使用,因此這會在無形中增加二氧化碳的排放。

因此,有人認為,為了最大限度地減少電動汽車的環境劣勢,有必要在普及電動汽車之前開發可再生能源。過去三年,挪威的電動汽車銷量大幅增長,最突出的原因是電動汽車的價格遠低于傳統汽車。其他人認為電動汽車的普及將有助于減少二氧化碳排放,因此他們認為越早使用電動汽車,環境越好。

2013年,挪威新型電動汽車的使用比例約為9%,汽車總銷量超過4000輛。挪威電動汽車銷量增長的原因是,由于價格上漲,柴油和汽油動力汽車的稅收增加,而電動汽車的價格遠低于柴油和汽油電動汽車。

挪威電動汽車協會主席薩諾德·薩利菲德強調,政府已經實施了一些鼓勵使用電動汽車的政策,如免征進口稅、注冊費、高速公路通行費等。此外,電動汽車還享受免費停車等政策,加上電動汽車本身的價格并不高,這使得電動汽車車主更愿意購買電動汽車。

此外,電動汽車的二氧化碳排放率低至每公里118克,而每公里125克。隨著歐洲環保標準的不斷提高,挪威的電動汽車由于其各種優勢,在過去一年中銷量飆升。

然而,盡管如此,許多人仍然認為,挪威作為世界第八大石油出口國和第三大天然氣出口國,對氣候變化負有不可推卸的責任。因此,挪威環境之友主席表示,在挪威推廣電動汽車對改善環境可能只是杯水車薪。

此外,一些人認為使用電動汽車產生的二氧化碳并不少于使用燃料發動機的汽車排放的二氧化碳。電動汽車的電池充電消耗電力,發電會產生二氧化碳,這意味著電動汽車的使用將……

減少石油和天然氣的使用,因此這將在無形中增加二氧化碳的排放。

因此,有人認為,為了最大限度地減少電動汽車的環境劣勢,有必要在普及電動汽車之前開發可再生能源。

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