（1） 往復式密封有多種方式，如L型、U型、V型和Y型，其中大多數是唇形密封。
（2） 往復式唇形密封廣泛應用于液壓系統的往復式氣缸中。這種密封件的壓縮面是唇形的，安裝時有很小的干涉，使密封唇和密封面充分接觸，產生密封效果。油缸工作時，隨著壓力的增加，其接觸力和接觸面積增加，密封功能隨著壓力的增大而提高。當油缸返回時，壓力下降，接觸面積和力下降，密封功能下降。這個嘴唇操作過程類似于人類的呼吸過程。此外，這個過程還起到了平滑唇部的效果。
（3） 世界各地的密封件制造商對坡口尺寸和粗糙度都有嚴格的要求。因此，油缸制造商今后必須嚴格按照公共服務和粗糙度的要求生產油缸。
如果不按需求生產氣瓶，會出現三種情況：
條件1。如果凹槽太深，將出現兩種情況：
A、 密封根部和凹槽之間的間隙變大，這將使密封根部不固定。
B、 密封唇與密封面之間的干涉越小，密封的回彈力就越小，因此當活塞桿跳動時，低壓漏油的故障率就會增加。
情況2：如果凹槽太淺，還會出現兩種情況：
A、 油封唇與密封表面之間的干涉增加，接觸面積增加，然后沖突力增加。當油缸返回時，密封唇無法獲得有用的光滑度，并且熱值增加，因此添加了它。
加速密封唇的損壞。
B、 密封件根部的間隙減小，因此，當油缸被加壓時，密封件根部被擠出的概率增加。
工況3：油缸粗糙度
如果液壓缸的粗糙度超過需求，還會導致兩種情況：
A、 這將增加密封件表面與唇緣之間的沖突力，并加速唇緣的損壞速度。
B、 積聚在密封件和油缸的每個接觸表面上的油的量增加并且漏油的可能性增加。
有關密封相關行業和產品的更多信息，請參閱：
浮動油封(http://www.cfw-nok.com/)（1）往復密封有L型、U型、V型和Y型等多種方式，其中大多數是唇形密封。
（2） 往復式唇形密封廣泛應用于液壓系統的往復式氣缸中。這種密封件的壓縮面是唇形的，安裝時有很小的干涉，使密封唇和密封面充分接觸，產生密封效果。油缸工作時，隨著壓力的增加，其接觸力和接觸面積增加，密封功能隨著壓力的增大而提高。當油缸返回時，壓力下降，接觸面積和力下降，密封功能下降。這個嘴唇操作過程類似于人類的呼吸過程。此外，這個過程還起到了平滑唇部的效果。
（3） 世界各地的密封件制造商對坡口尺寸和粗糙度都有嚴格的要求。因此，油缸制造商今后必須嚴格按照公共服務和粗糙度的要求生產油缸。
如果不按需求生產氣瓶，會出現三種情況：
條件1。如果凹槽太深，將出現兩種情況：
A、 密封根部和凹槽之間的間隙變大，這將使密封根部不固定。
B、 密封唇與密封面之間的干涉越小，密封的回彈力就越小，因此當活塞桿跳動時，低壓漏油的故障率就會增加。
情況2：如果凹槽太淺，還會出現兩種情況：
A、 油封唇與密封表面之間的干涉增加，接觸面積增加，然后沖突力增加。當油缸返回時，密封唇無法獲得有用的光滑度，并且熱值增加，因此添加了它。
加速密封唇的損壞。
B、 密封件根部的間隙減小，因此，當油缸被加壓時，密封件根部被擠出的概率增加。
工況3：油缸粗糙度
如果液壓缸的粗糙度……
nder超過需求，還會導致兩種情況：
A、 這將增加密封件表面與唇緣之間的沖突力，并加速唇緣的損壞速度。
B、 積聚在密封件和油缸的每個接觸表面上的油的量增加并且漏油的可能性增加。
有關密封相關行業和產品的更多信息，請參閱：
浮動油封(http://www.cfw-nok.com/)
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