財政部公布了首批新能源汽車推廣應用城市或地區名單，共有28個城市或地區入選。除了北部、上海、廣州和深圳，還包括河北、浙江、福建、江西和廣東省的城市群。浙江杭州、寧波、金華、紹興、湖州等5個城市入圍。全省新能源汽車生產企業既興奮又擔憂：政策紅利來了，但能拿到多大的蛋糕？
五個城市購買新能源汽車
每輛車可享受3.5萬元至6萬元的補貼。
根據財政部網站公布的名單，很明顯，入圍首批新能源汽車推廣應用的城市或地區有28個，包括杭州、寧波、金華、紹興和湖州。
事實上，杭州市民對新能源汽車并不陌生。通常在路上行駛的眾泰新能源出租車已經成為杭州街頭的一道風景線。因為，從2009年開始，杭州就成為了“十城千車”的示范推廣城市，之后又成為了私人購買新能源汽車的試點城市。根據工業和信息化部《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》（以下簡稱《通知》），入圍新能源汽車推廣應用的城市或地區將在2013年至2015年繼續推廣應用，消費者購買新能源汽車將獲得補貼。
對于市民非常關心的補貼優惠政策，《通知》還明確指出，對續航里程150公里以下的純電動乘用車給予3.5萬元補貼；續航里程150公里以上250公里以下的純電動乘用車，補貼5萬元；
續航里程超過250公里的純電動乘用車將獲得6萬元補貼。這也意味著，如果你未來在上述五個城市購買并上牌新能源汽車，可以根據純電動汽車的續航里程享受3.5萬~6萬元的中央財政補貼。
目前，眾泰汽車在杭州市場的兩款主流電動汽車5008EV和M300EV（電動出租車車型）將享受5萬元的純電動續航里程設計補貼。根據《通知》，消費者在銷售價格中扣除補貼后支付。同樣，以眾泰的兩款新能源汽車為例，市場價格分別為20.6萬元和26.8萬元，消費者扣除補貼時的價格將直接變成15.6萬元、21.8萬元。
眾泰換電池電動汽車
眾泰汽車相關負責人昨日在接受筆者采訪時表示，杭州等城市的地方補貼政策尚未出臺。如果能夠獲得國家和地方的補貼，購車價格將進一步大幅降低。這將刺激企業的采購需求。到2015年，
全省共有1萬輛新能源汽車。
《通知》對入圍城市累計推廣新能源汽車提出了最低數量要求。2013年至2015年，新能源汽車在特大城市或重點地區的累計推廣金額不低于1萬輛，在其他城市或地區的累計促銷金額不低于5000輛。“對促銷數據的要求相當于為企業銷售提供了有保障的市場空間。一位業內人士表示，按照促銷的數量要求，未來兩年的市場需求仍然非常明顯。
杭州市經信委相關工作人員昨日表示，浙江目前正在上報城市群區域的推廣金額，到2015年將新增10100輛新能源汽車，其中杭州將新增6000輛。
杭州市經信委上半年數據顯示，2009年以來，杭州市累計推廣應用節能新能源汽車2128輛，其中公共部門1095輛，私營部門1033輛。其中，純新能源汽車保有量為1468輛。
無論是中央政府的補貼策略，還是最低額度的推廣，對新能源汽車制造商來說似乎都是一個很大的“紅包”，但業內人士并不十分樂觀。
由于每個城市的地方補貼政策仍不明確，我們仍在密切關注制定我們的市場發展戰略。眾泰汽車相關負責人還表示，由于此前杭州是主要銷售市場，省內其他城市和全國市場參與較少，因此在當地配套政策尚不明確的前提下，暫時制定了明確的市場發展戰略。
讓汽車公司猶豫不決的是相關基礎設施的建設。據了解，除了杭州、金華的充電站、換電站等基礎配套相對完善外，其他新晉城市在充電站、充電樁等基礎配套方面的進展也不理想，面臨著政策優惠得不到落地的問題。
試點城市是新能源汽車創新和推廣的主體。第一電氣網絡2013年的綠色汽車評選活動正在進行中，其中一個重要獎項是“年度創新城市”。要為您最喜歡的城市投票，請單擊：http://www.d1ev.com/2013greencar/.
財政部公布了首批新能源汽車推廣應用城市或地區名單，共有28個城市或地區入選。除了北部、上海、廣州和深圳，還包括河北、浙江、福建、江西和廣東省的城市群。浙江杭州、寧波、金華、紹興、湖州等5個城市入圍。全省新能源汽車生產企業既興奮又擔憂：政策紅利來了，但能拿到多大的蛋糕？
五個城市購買新能源汽車
每輛車可享受3.5萬元至6萬元的補貼。
根據財政部網站公布的名單，很明顯，有28個城市或地區入圍了首批新能源汽車推廣應用名單，其中包括杭州……
、寧波、金華、紹興和湖州。
事實上，杭州市民對新能源汽車并不陌生。通常在路上行駛的眾泰新能源出租車已經成為杭州街頭的一道風景線。因為，從2009年開始，杭州就成為了“十城千車”的示范推廣城市，之后又成為了私人購買新能源汽車的試點城市。根據工業和信息化部《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》（以下簡稱《通知》），入圍新能源汽車推廣應用的城市或地區將在2013年至2015年繼續推廣應用，消費者購買新能源汽車將獲得補貼。
對于市民非常關心的補貼優惠政策，《通知》還明確指出，對續航里程150公里以下的純電動乘用車給予3.5萬元補貼；續航里程150公里以上250公里以下的純電動乘用車，補貼5萬元；
續航里程超過250公里的純電動乘用車將獲得6萬元補貼。這也意味著，如果你未來在上述五個城市購買并上牌新能源汽車，可以根據純電動汽車的續航里程享受3.5萬~6萬元的中央財政補貼。
目前，眾泰汽車在杭州市場的兩款主流電動汽車5008EV和M300EV（電動出租車車型）將享受5萬元的純電動續航里程設計補貼。根據《通知》，消費者在銷售價格中扣除補貼后支付。同樣，以眾泰的兩款新能源汽車為例，市場價格分別為20.6萬元和26.8萬元，消費者扣除補貼時的價格將直接變成15.6萬元、21.8萬元。
眾泰換電池電動汽車
眾泰汽車相關負責人昨日在接受筆者采訪時表示，杭州等城市的地方補貼政策尚未出臺。如果能夠獲得國家和地方的補貼，購車價格將進一步大幅降低。這將刺激企業的采購需求。到2015年，
全省共有1萬輛新能源汽車。
《通知》對入圍城市累計推廣新能源汽車提出了最低數量要求。2013年至2015年，新能源汽車在特大城市或重點地區的累計推廣金額不低于1萬輛，在其他城市或地區的累計促銷金額不低于5000輛。“對促銷數據的要求相當于為企業銷售提供了有保障的市場空間。一位業內人士表示，按照促銷的數量要求，未來兩年的市場需求仍然非常明顯。
杭州市經信委相關工作人員昨日表示，浙江目前正在上報城市群區域的推廣金額，到2015年將新增10100輛新能源汽車，其中杭州將新增6000輛。
杭州市經信委上半年數據顯示，2009年以來，杭州市累計推廣應用節能新能源汽車2128輛，其中公共部門1095輛，私營部門1033輛。其中，純新能源汽車保有量為1468輛。
無論是中央政府的補貼策略，還是最低額度的推廣，對新能源汽車制造商來說似乎都是一個很大的“紅包”，但業內人士并不十分樂觀。
由于每個城市的地方補貼政策仍不明確，我們仍在密切關注制定我們的市場發展戰略。眾泰汽車相關負責人還表示，由于此前杭州是主要銷售市場，省內其他城市和全國市場參與較少，因此在當地配套政策尚不明確的前提下，暫時制定了明確的市場發展戰略。
讓汽車公司猶豫不決的是相關基礎設施的建設。據了解，除了杭州、金華的充電站、換電站等基礎配套相對完善外，其他新晉城市在充電站、充電樁等基礎配套方面的進展也不理想，面臨著政策優惠得不到落地的問題。
試點城市是新能源汽車創新和推廣的主體。第一電氣網絡2013年的綠色汽車評選活動正在進行中，其中一個重要獎項是“年度創新城市”。要為您最喜歡的城市投票，請單擊：http://www.d1ev.com/2013greencar/.
標簽：眾泰
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