勢如破竹 特斯拉征服北歐

[第一電氣網]（文/楊曉紅）特斯拉產能擴張以來，銷量迅速增長，一度成為美國插電式有軌電車銷量月度冠軍。到目前為止，這家美國知名電動汽車制造商仍然穩定在插電式有軌電車銷售的前列。

當特斯拉首席執行官馬斯克的訂單指向歐洲時，Model s從北歐國家挪威、瑞士和荷蘭落地，這也在如火如荼地進行。僅用了一個多月的時間就成為了當地的電動汽車銷售冠軍，甚至超過了挪威的大眾高爾夫，成為了最暢銷的車型。

為什么選擇北歐？為什么選擇特斯拉？馬斯克表示，Model S電動汽車的設計、技術和性能特點非常適合歐洲市場。未來，歐洲是特斯拉的重要市場，特斯拉將占其全球銷量的三分之一。

特斯拉荷蘭工廠

登陸歐洲贏得了第一場戰斗

歐洲人早就知道Model S了。在2009年法蘭克福車展上，Model S作為原型車首次亮相。2012年6月，Model S開始在美國進行零售交付。2013年8月初，特斯拉Model S在歐洲正式上市，首批交付市場鎖定在挪威、瑞士和荷蘭。

豪華的特斯拉Model S電動汽車一直標榜其性能不輸于傳統燃油車。但就銷量而言，沒有人預計它會比燃油車賣得更好。然而，挪威市場在9月打破慣例，Model S一舉超越了傳統汽油版的大眾高爾夫，成為該國最暢銷的車型。

Model S于8月在挪威上市，當月銷量已達184輛。9月，Model S的銷量繼續飆升至積分榜首位，共售出616輛，占據5.1%的市場份額，超過了大眾高爾夫的561輛，從8月的第15位躍升至第1位。與此同時，特斯拉在汽車銷售品牌榜上也升至第七位，位于斯柯達和日產之間。

在荷蘭，Model S擊敗了雷諾和日產。9月，它以170輛的銷量贏得了0.5%的汽車市場份額，成為該國最暢銷的電動汽車。如果雷諾和日產不加大銷量，它們將在今年年底前被特斯拉輕松超越。

9月瑞士汽車市場新車注冊總數為22632輛，特斯拉Model S的市場份額約為0.3%，其銷量已超過其他品牌插電式車型的總銷量。特斯拉汽車公司9月份售出66輛Model S，比8月份的42輛增長了近50%。目前，沒有其他電動或插電式混合動力品牌能像特斯拉那樣取得如此大的銷售成功。第二暢銷的電動汽車是雷諾Zoe，其9月和8月的銷量分別為31輛和24輛。顯然，雷諾電動汽車相對于特斯拉Model S的首動優勢已經消失。

此外，Model S還贏得了丹麥電動汽車銷量第一的位置，9月銷量為42輛，日產Leaf銷量為30輛，雷諾Zoe銷量為11輛，位居第三。雷諾Twizy僅售出1輛車。丹麥最暢銷的汽車都是微型車和經濟型車，這要歸功于低廉的價格和小巧的車身。按照這個標準，Model S相對昂貴，車身也很大，所以要取得這樣的成績并不容易。

政策激勵和最佳銷售模式

2012年，挪威電動汽車銷量達到1萬輛，占當年新車銷量的5.2%，這對于只有509萬人口的挪威來說是了不起的。自2013年以來，挪威共注冊了2500輛新型電動汽車。電動汽車在挪威賣得很好，國家的環保意識，特別是政府的慷慨政策，起到了很大的激勵作用。

挪威是一個汽車稅很高的國家，但政府不對電動汽車征收進口關稅；為了方便高峰車流量的疏散，允許電動汽車在高速公路上使用快車道；

免除停車費和擁堵費等，這對普通機動車來說是強制性的，這在挪威確實是一筆可觀的支出。這些措施使電動汽車非常受歡迎。此外，挪威已經培育了多年的電動汽車和插電式混合動力汽車市場。該市為電動汽車建設了良好的基礎設施，挪威擁有3500個充電點和100個快速充電站。

在挪威的高價汽車市場，一輛新的特斯拉Model s電動汽車售價11萬至11.7萬美元，遠高于美國7萬美元的市場價格。由于挪威政府的懲罰性稅收，一輛具有與Model S類似性能和功率的傳統發動機的燃油車由于稅收問題通常售價超過20萬美元。因此，特斯拉Model S電動汽車的性價比優勢導致了極其強勁的市場需求。

荷蘭的情況也類似。根據大眾汽車的統計，2012年，該國共售出579輛電動汽車，截至2013年8月，銷量已升至1120輛，這歸因于荷蘭頒布了一些稅收政策，以刺激電動汽車的發展。

荷蘭政府為購買電動汽車的消費者提供的優惠政策包括免征車輛購置稅、增值稅和道路稅。到2015年，它將提供總計900萬歐元的資金來實施國家行動計劃，包括鼓勵關鍵領域和可行市場的電力運輸。一些地方政府還為購買插電式混合動力汽車的消費者提供每輛數千美元的補貼。與此同時，土地面積較小的荷蘭目前正在規劃建設國家汽車充電站。在當地Fastned和瑞士ABB兩個產業集團的合作下，將建設200多個充電站，并將建設一個50公里內有充電站的國家充電網絡，為電動汽車時代的到來做準備。

因此，特斯拉Model S電動汽車在荷蘭的熱銷利用了最佳的時間、地點和人員。

特斯拉擴大歐洲版圖

8月22日，特斯拉位于荷蘭蒂爾堡工廠的首輛整車正式下線，標志著特斯拉位于蒂爾堡的工廠正式投產。9月11日，特斯拉在第65屆法蘭克福國際車展（IAA）的企業新聞發布會上宣布，將在歐洲建立超級充電站和專賣店網絡，這吹響了進軍歐洲的號角。

蒂爾堡工廠是該公司位于歐洲的第一家汽車裝配廠，將承擔Model S的裝配和在歐洲市場的銷售，未來將由荷蘭、比利時、法國和德國的客戶提供。蒂爾堡工廠的位置非常有利，這可以為特斯拉節省大量成本——從蒂爾堡工廠發貨后，零件可以在12小時內到達歐洲任何地方。

特斯拉還計劃在未來幾個月內在歐洲開設15家新的銷售店和售后服務中心。到今年年底，新的體驗店和服務中心將設在柏林、巴黎、維也納、阿姆斯特丹和倫敦。

談到歐洲的充電網絡，特斯拉首席執行官Alan Musk表示， “特斯拉于8月底在挪威建立了第一個超級充電站，使Model S車主更方便出行，并在挪威的重要干道、普通道路和高速公路上免費享受充電服務。未來幾個月，歐洲各地的道路上將有更多的超級充電站，特斯拉的充電網絡將覆蓋480公里2014年底，德國、荷蘭、瑞士、比利時、奧地利、丹麥和盧森堡的國民可以在居住地320公里內找到超級充電站，這一充電服務網絡也將覆蓋英格蘭、威爾士和瑞典90%的居民。"

這些充電站大多建在人口稠密的高速公路和許多繁忙的主要交通道路上，為了方便，90%以上的人可以在日常生活的320公里內快速找到特斯拉的充電站，覆蓋率可以說相當高。超級充電站目前使用最新的充電技術。對于購買Model S的車主來說，電池充滿50%只需20分鐘左右，足夠汽車行駛300公里，充滿電后最多可以行駛480公里。

不難看出，特斯拉廣泛分布的充電……

g站戰略確實開辟了一種新的運營模式，車主可以免費收費的激勵肯定會刺激銷量。9月24日，特斯拉銷售總監Jerome Guillen在接受德國媒體采訪時表示，特斯拉今年的銷售目標是2萬輛，到明年，這個數字將翻一番。“歐洲人民等待的時間太長了，我們必須加快供應以滿足他們的需求。”

另一方面，以德國汽車為代表的歐洲汽車公司已經開始開發電動汽車。為了增強競爭力，特斯拉勢必會將歐洲置于其市場地圖的重要位置。

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電氣網]（文/楊曉紅）特斯拉產能擴張以來，銷量迅速增長，一度成為美國插電式有軌電車銷量月度冠軍。到目前為止，這家美國知名電動汽車制造商仍然穩定在插電式有軌電車銷售的前列。

當特斯拉首席執行官馬斯克的訂單指向歐洲時，Model s從北歐國家挪威、瑞士和荷蘭落地，這也在如火如荼地進行。僅用了一個多月的時間就成為了當地的電動汽車銷售冠軍，甚至超過了挪威的大眾高爾夫，成為了最暢銷的車型。

為什么選擇北歐？為什么選擇特斯拉？馬斯克表示，Model S電動汽車的設計、技術和性能特點非常適合歐洲市場。未來，歐洲是特斯拉的重要市場，特斯拉將占其全球銷量的三分之一。

特斯拉荷蘭工廠

登陸歐洲贏得了第一場戰斗

歐洲人早就知道Model S了。在2009年法蘭克福車展上，Model S作為原型車首次亮相。2012年6月，Model S開始在美國進行零售交付。2013年8月初，特斯拉Model S在歐洲正式上市，首批交付市場鎖定在挪威、瑞士和荷蘭。

豪華的特斯拉Model S電動汽車一直標榜其性能不輸于傳統燃油車。但就銷量而言，沒有人預計它會比燃油車賣得更好。然而，挪威市場在9月打破慣例，Model S一舉超越了傳統汽油版的大眾高爾夫，成為該國最暢銷的車型。

Model S于8月在挪威上市，當月銷量已達184輛。9月，Model S的銷量繼續飆升至積分榜首位，共售出616輛，占據5.1%的市場份額，超過了大眾高爾夫的561輛，從8月的第15位躍升至第1位。與此同時，特斯拉在汽車銷售品牌榜上也升至第七位，位于斯柯達和日產之間。

在荷蘭，Model S擊敗了雷諾和日產。9月，它以170輛的銷量贏得了0.5%的汽車市場份額，成為該國最暢銷的電動汽車。如果雷諾和日產不加大銷量，它們將在今年年底前被特斯拉輕松超越。

9月瑞士汽車市場新車注冊總數為22632輛，特斯拉Model S的市場份額約為0.3%，其銷量已超過其他品牌插電式車型的總銷量。特斯拉汽車公司9月份售出66輛Model S，比8月份的42輛增長了近50%。目前，沒有其他電動或插電式混合動力品牌能像特斯拉那樣取得如此大的銷售成功。第二暢銷的電動汽車是雷諾Zoe，其9月和8月的銷量分別為31輛和24輛。顯然，雷諾電動汽車相對于特斯拉Model S的首動優勢已經消失。

此外，Model S還贏得了丹麥電動汽車銷量第一的位置，9月銷量為42輛，日產Leaf銷量為30輛，雷諾Zoe銷量為11輛，位居第三。雷諾Twizy僅售出1輛車。丹麥最暢銷的汽車都是微型車和經濟型車，這要歸功于低廉的價格和小巧的車身。按照這個標準，Model S相對昂貴，車身也很大，所以要取得這樣的成績并不容易。

政策激勵和最佳銷售模式

2012年，挪威電動汽車銷量達到1萬輛，占當年新車銷量的5.2%，這對于只有509萬人口的挪威來說是了不起的。自2013年以來，共有2500輛新型電動汽車注冊……

紅色在挪威。電動汽車在挪威賣得很好，國家的環保意識，特別是政府的慷慨政策，起到了很大的激勵作用。

挪威是一個汽車稅很高的國家，但政府不對電動汽車征收進口關稅；為了方便高峰車流量的疏散，允許電動汽車在高速公路上使用快車道；

免除停車費和擁堵費等，這對普通機動車來說是強制性的，這在挪威確實是一筆可觀的支出。這些措施使電動汽車非常受歡迎。此外，挪威已經培育了多年的電動汽車和插電式混合動力汽車市場。該市為電動汽車建設了良好的基礎設施，挪威擁有3500個充電點和100個快速充電站。

在挪威的高價汽車市場，一輛新的特斯拉Model s電動汽車售價11萬至11.7萬美元，遠高于美國7萬美元的市場價格。由于挪威政府的懲罰性稅收，一輛具有與Model S類似性能和功率的傳統發動機的燃油車由于稅收問題通常售價超過20萬美元。因此，特斯拉Model S電動汽車的性價比優勢導致了極其強勁的市場需求。

荷蘭的情況也類似。根據大眾汽車的統計，2012年，該國共售出579輛電動汽車，截至2013年8月，銷量已升至1120輛，這歸因于荷蘭頒布了一些稅收政策，以刺激電動汽車的發展。

荷蘭政府為購買電動汽車的消費者提供的優惠政策包括免征車輛購置稅、增值稅和道路稅。到2015年，它將提供總計900萬歐元的資金來實施國家行動計劃，包括鼓勵關鍵領域和可行市場的電力運輸。一些地方政府還為購買插電式混合動力汽車的消費者提供每輛數千美元的補貼。與此同時，土地面積較小的荷蘭目前正在規劃建設國家汽車充電站。在當地Fastned和瑞士ABB兩個產業集團的合作下，將建設200多個充電站，并將建設一個50公里內有充電站的國家充電網絡，為電動汽車時代的到來做準備。

因此，特斯拉Model S電動汽車在荷蘭的熱銷利用了最佳的時間、地點和人員。

特斯拉擴大歐洲版圖

8月22日，特斯拉位于荷蘭蒂爾堡工廠的首輛整車正式下線，標志著特斯拉位于蒂爾堡的工廠正式投產。9月11日，特斯拉在第65屆法蘭克福國際車展（IAA）的企業新聞發布會上宣布，將在歐洲建立超級充電站和專賣店網絡，這吹響了進軍歐洲的號角。

蒂爾堡工廠是該公司位于歐洲的第一家汽車裝配廠，將承擔Model S的裝配和在歐洲市場的銷售，未來將由荷蘭、比利時、法國和德國的客戶提供。蒂爾堡工廠的位置非常有利，這可以為特斯拉節省大量成本——從蒂爾堡工廠發貨后，零件可以在12小時內到達歐洲任何地方。

特斯拉還計劃在未來幾個月內在歐洲開設15家新的銷售店和售后服務中心。到今年年底，新的體驗店和服務中心將設在柏林、巴黎、維也納、阿姆斯特丹和倫敦。

談到歐洲的充電網絡，特斯拉首席執行官Alan Musk表示， “特斯拉于8月底在挪威建立了第一個超級充電站，使Model S車主更方便出行，并在挪威的重要干道、普通道路和高速公路上免費享受充電服務。未來幾個月，歐洲各地的道路上將有更多的超級充電站，特斯拉的充電網絡將覆蓋480公里2014年底，德國、荷蘭、瑞士、比利時、奧地利、丹麥和盧森堡的國民可以在居住地320公里內找到超級充電站，這一充電服務網絡也將覆蓋英格蘭、威爾士和瑞典90%的居民。"

這些充電站大多建在人口稠密的高速公路和許多繁忙的主要交通道路上，為了方便，90%以上的人可以在日常生活的320公里內快速找到特斯拉的充電站，覆蓋率可以說相當高。超級充電站目前使用最新的充電技術。對于購買Model S的車主來說，電池充滿50%只需20分鐘左右，足夠汽車行駛300公里，充滿電后最多可以行駛480公里。

不難看出，特斯拉廣泛分布的充電……

g站戰略確實開辟了一種新的運營模式，車主可以免費收費的激勵肯定會刺激銷量。9月24日，特斯拉銷售總監Jerome Guillen在接受德國媒體采訪時表示，特斯拉今年的銷售目標是2萬輛，到明年，這個數字將翻一番。“歐洲人民等待的時間太長了，我們必須加快供應以滿足他們的需求。”

另一方面，以德國汽車為代表的歐洲汽車公司已經開始開發電動汽車。為了增強競爭力，特斯拉勢必會將歐洲置于其市場地圖的重要位置。

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標簽：特斯拉Model S日產大眾高爾夫

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