10月，雪佛蘭Volanda和日產Leaf在美國市場的銷量扭轉了9月的頹勢，但仍未能觸及8月創下的歷史最佳紀錄。
總的來說，10月份的美國插電式汽車市場正在接近8月份的創紀錄水平，并一舉擺脫了9月份的低迷。但值得注意的是，特斯拉的最終銷量可能決定美國今年是否有望突破10萬輛大關。
雪佛蘭Volt增程電動汽車10月在美國交付了2022輛，比9月的1766輛增長了14%。今年1-10月，共交付18782臺，比去年同期的19309臺下降2.7%。
日產聆風純電動汽車10月在美國售出2002輛，比9月的1953輛增長2.5%，但比去年同期增長27%，2012年10月僅售出1579輛。
距離2013年底僅兩個月，今年前10個月，Leaf在美國市場的銷量已達18078臺，與2012年9819臺的銷量相比，可以說是一個巨大的進步。11月，上市三年的Leaf可能會達到另一個基準：全球銷量達到10萬臺。
8月份的記錄水平還沒有被打破。
美國的插電式汽車市場在8月份出現了激增，月銷量超過1萬輛，達到了歷史上最好的水平。在那之后，9月份出現了放緩的跡象。Volanda的銷量從8月份的3351輛大幅下降到1766輛，Leaf的銷量也從8月的2420輛下降到1953輛。
業內認為，上述數據并不意味著電動汽車市場失去了增長動力。9月的銷量未能超過8月的水平，表明電動汽車已經達到了“臨界狀態”，而這個仍處于初級階段的市場在各種措施的作用下仍然不夠成熟，因此產生的任何波動也符合預期。例如，Volanda在8月份創紀錄的銷售額歸因于之前5000美元的促銷活動。
由于特斯拉和菲亞特拒絕公布月度銷售報告，因此很難在美國市場獲得準確的月度銷售數據。
特斯拉汽車公司尚未公布Model S電動豪華車的月銷量，因此其總交付量始終難以確定。特斯拉11月6日宣布，Model S第三季度的交付和銷量創下5500輛的新高。加上今年上半年的10500輛，前三季度的總銷量接近16000輛。特斯拉計劃在第四季度交付6000輛Model S，將年度銷售目標提高到2.15萬輛，高于最初2.1萬輛的目標。
令人遺憾的是，菲亞特也拒絕公布500e電動汽車在菲亞特500汽車中的銷售比例。
美國汽車行業分析師表示，美國政府10月中旬重啟運營后，汽車需求開始回升。但消費者對不同品牌電動汽車的需求仍然不同。由于美國經濟仍在低速增長，且下一輪國會預算和債務談判將于2014年初舉行，分析師對中長期汽車銷售前景的看法仍不一。凱利藍皮書分析師卡爾·布勞爾表示：“如果美國經濟能夠更加穩健，失業率將下降，消費者信心將增強，我認為仍有消費潛力有待釋放。”。
插電式混合動力正在迎頭趕上。
除了Volanda、凌風和Model S，美國電動市場銷量最高的非插電式混合動力汽車正是它。
豐田普銳斯插電式混合動力汽車10月在美國的銷量飆升至2095輛，9月僅為1152輛，這可能與該車型的大幅降價有關。今年到目前為止，累計銷量已達到10069輛，達到五位數。
10月，本田雅閣插電式混合動力汽車在美國交付了71輛，今年1-10月共售出420輛。
福特C-MAX Energi的銷量首次突破1000輛，10月銷量為1092輛，今年1-10月銷量為5386輛。福特Fusion Energi銷量為1087輛，也創下了歷史最高月度銷量，10月份共售出4428輛。
那些售價較低的汽車。
最后一組數據是銷量相對較低的電動汽車。只有28輛小型四座三菱i……
iEV電動汽車10月在美國銷售，今年1-10月共銷售1006輛，高于2012年588輛的總銷量。
Smart fortwo電動驅動的銷量更好，10月在美國售出111輛，今年上半年售出603輛，高于三菱i-MiEV、本田Fit EV和Spark EV。
豐田RAV4電動汽車是唯一一款在美國市場上市的純電動跨界車，上個月交付了91輛，今年迄今已售出1006輛。2012年僅售出192套。
雪佛蘭Spark電動版在10月份售出66輛，自五個月前上市以來共售出376輛。
本田飛度電動汽車上個月增加了40名租賃客戶，今年1月至10月交付了420輛。一年多來，每月的增長率一直保持在25至65名租賃用戶。
最終，福特福克斯電動版在10月售出115輛，今年1-10月售出1450輛。
2013年1-10月美國電動汽車銷量統計（單位：）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。10月，雪佛蘭Volanda和日產Leaf在美國市場的銷量扭轉了9月的頹勢，但仍未能觸及8月創下的歷史最佳紀錄。
總的來說，10月份的美國插電式汽車市場正在接近8月份的創紀錄水平，并一舉擺脫了9月份的低迷。但值得注意的是，特斯拉的最終銷量可能決定美國今年是否有望突破10萬輛大關。
雪佛蘭Volt增程電動汽車10月在美國交付了2022輛，比9月的1766輛增長了14%。今年1-10月，共交付18782臺，比去年同期的19309臺下降2.7%。
日產聆風純電動汽車10月在美國售出2002輛，比9月的1953輛增長2.5%，但比去年同期增長27%，2012年10月僅售出1579輛。
距離2013年底僅兩個月，今年前10個月，Leaf在美國市場的銷量已達18078臺，與2012年9819臺的銷量相比，可以說是一個巨大的進步。11月，上市三年的Leaf可能會達到另一個基準：全球銷量達到10萬臺。
8月份的記錄水平還沒有被打破。
美國的插電式汽車市場在8月份出現了激增，月銷量超過1萬輛，達到了歷史上最好的水平。在那之后，9月份出現了放緩的跡象。Volanda的銷量從8月份的3351輛大幅下降到1766輛，Leaf的銷量也從8月的2420輛下降到1953輛。
業內認為，上述數據并不意味著電動汽車市場失去了增長動力。9月的銷量未能超過8月的水平，表明電動汽車已經達到了“臨界狀態”，而這個仍處于初級階段的市場在各種措施的作用下仍然不夠成熟，因此產生的任何波動也符合預期。例如，Volanda在8月份創紀錄的銷售額歸因于之前5000美元的促銷活動。
由于特斯拉和菲亞特拒絕公布月度銷售報告，因此很難在美國市場獲得準確的月度銷售數據。
特斯拉汽車公司尚未公布Model S電動豪華車的月銷量，因此其總交付量始終難以確定。特斯拉11月6日宣布，Model S第三季度的交付和銷量創下5500輛的新高。加上今年上半年的10500輛，前三季度的總銷量接近16000輛。特斯拉計劃在第四季度交付6000輛Model S，將年度銷售目標提高到2.15萬輛，高于最初2.1萬輛的目標。
令人遺憾的是，菲亞特也拒絕公布500e電動汽車在菲亞特500汽車中的銷售比例。
美國汽車行業分析師表示，美國政府10月中旬重啟運營后，汽車需求開始回升。但消費者對不同品牌電動汽車的需求仍然不同。由于美國經濟仍在低速增長，且下一輪國會預算和債務談判將于2014年初舉行，分析師對中長期汽車銷售前景的看法仍不一。“如果美國經濟能夠……
凱利藍皮書分析師Karl Brauer表示：“如果經濟更加穩定，失業率將降低，消費者信心將增強，我認為仍有消費潛力有待釋放。”。
插電式混合動力正在迎頭趕上。
除了Volanda、凌風和Model S，美國電動市場銷量最高的非插電式混合動力汽車正是它。
豐田普銳斯插電式混合動力汽車10月在美國的銷量飆升至2095輛，9月僅為1152輛，這可能與該車型的大幅降價有關。今年到目前為止，累計銷量已達到10069輛，達到五位數。
10月，本田雅閣插電式混合動力汽車在美國交付了71輛，今年1-10月共售出420輛。
福特C-MAX Energi的銷量首次突破1000輛，10月銷量為1092輛，今年1-10月銷量為5386輛。福特Fusion Energi銷量為1087輛，也創下了歷史最高月度銷量，10月份共售出4428輛。
那些售價較低的汽車。
最后一組數據是銷量相對較低的電動汽車。10月，小型四座三菱i-MiEV電動汽車在美國僅售出28輛，今年1-10月共售出1006輛，高于2012年588輛的總銷量。
Smart fortwo電動驅動的銷量更好，10月在美國售出111輛，今年上半年售出603輛，高于三菱i-MiEV、本田Fit EV和Spark EV。
豐田RAV4電動汽車是唯一一款在美國市場上市的純電動跨界車，上個月交付了91輛，今年迄今已售出1006輛。2012年僅售出192套。
雪佛蘭Spark電動版在10月份售出66輛，自五個月前上市以來共售出376輛。
本田飛度電動汽車上個月增加了40名租賃客戶，今年1月至10月交付了420輛。一年多來，每月的增長率一直保持在25至65名租賃用戶。
最終，福特福克斯電動版在10月售出115輛，今年1-10月售出1450輛。
2013年1-10月美國電動汽車銷量統計（單位：）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。
”指不定哪天，我就上網預約，租用一輛電動汽車試試。”11月14日下午，全國政協副主席、科技部部長萬鋼在對北京電動汽車分時租賃考察調研后，對電動汽車租賃產生了興趣，說出了這句話。
1900/1/1 0:00:00豐田汽車公司14日宣布，已在江蘇省常熟市成立了生產混動車用電池的合資公司。公司將從2015年起生產面向中國市場的混動車用電池。這是豐田首次在中國成立混動車電池的制造公司。
1900/1/1 0:00:00第一電動網編譯李媛媛停產近18個月后，號稱全球首款增程式豪華跑車的菲斯科卡瑪有望迎來復產。
1900/1/1 0:00:0024日17時50分許，在金猴購物廣場站點，當日新上路的17路新能源公交車準備出發。23日上午，在山東威海公交集團二公司院內，該集團工作人員正在擦拭清理準備上路的13輛天然氣公交車。
1900/1/1 0:00:00空氣檢測數據表明，11月13日到15日，蘭州市區環境空氣質量綜合指數連續三天超過101，達到輕度污染。
1900/1/1 0:00:00”全面推進改革可以說是上急下需十八屆三中全會出臺了這么多改革新舉措，說明了中央迫切地要推進改革。社會各界也盼望在新一輪改革中獲得紅利。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航