2013年10月24日，奧迪ag（中國）在北京舉辦“新能源汽車體驗日”。奧迪ag的技術專家與與會嘉賓分享了奧迪ag的新能源汽車戰略，并展示了集團旗下的先進新能源汽車。嘉賓們測試了世界上第一輛1升汽車，大眾XL1，以及大眾第一輛量產純電動汽車！電動汽車和插電式混合動力汽車奧迪A3 e-tron和保時捷Panamera S e-hybrid。這些車型代表了奧迪ag旗下品牌在新能源汽車領域的潛力。
大眾汽車首款量產純電動汽車上市，大眾XL1電動汽車和插電式混合動力汽車奧迪A3 e-tron和保時捷Panamera S e-hybrid。這些車型代表了奧迪ag旗下品牌在新能源汽車領域的潛力。
奧迪汽車管理委員會成員、奧迪汽車（中國）總裁兼首席執行官Jochem Heizmann教授，他說：“奧迪致力于為中國消費者量身定制交通解決方案，并將新能源汽車引入中國，以滿足中國消費者的需求。插電式混合動力電動汽車結合了城市駕駛和長途駕駛的優勢，將是奧迪未來新能源汽車發展的重點。在中國，奧迪ag推出了新能源汽車保時捷Panamera S E-Hybrid，并將逐步豐富各細分市場的新能源汽車。"
奧迪ag已全面啟動新能源汽車技術國產化，并計劃從2016年起實現集團旗下一系列新能源汽車的國產化生產。
作為市場領導者，奧迪ag將繼續努力為中國消費者量身定制交通解決方案，并將新能源汽車引入中國。在過去的幾十年里，奧迪ag一直將降低油耗和二氧化碳排放納入集團的發展戰略。奧迪ag的工程師們不斷致力于技術創新，以提高產品的燃油效率。此外，奧迪ag認真履行環保責任，引進了TSI、TDI、TFSI、BlueMotion、Greenline和Hybrid等技術和產品。
在中國，奧迪ag已經為消費者推出了保時捷Panamera S E-Hybrid，并將以最個性化、最靈活的交通解決方案逐步豐富新能源汽車的各個細分市場。
與此同時，奧迪ag已全面啟動新能源汽車技術的國產化進程，并計劃從2016年起在合資公司實現新能源汽車在中國的量產。屆時，充電基礎設施將得到廣泛普及。
奧迪ag采用了最全面的未來運輸戰略，涵蓋了旗下所有品牌和車型。奧迪ag推出了多種新能源汽車產品，以滿足中國消費者對各個細分市場的需求。
奧迪ag的目標是在2018年成為世界上最環保的汽車制造商，而電動驅動技術和環保生產將在這一宏偉目標中發揮重要作用。
奧迪ag的目標是在2018年成為世界上最環保的汽車制造商。到2018年，奧迪汽車的全球工廠將比2010年減少25%的能源消耗、水消耗、廢物和二氧化碳排放。大眾汽車還計劃將每一代全新車型的平均能效比上一代提高10%至15%。奧迪ag的另一個目標是到2018年成為電動汽車市場的領導者。
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1.大眾XL1是世界上第一輛1升汽車，它為可持續發展和未來技術指明了方向。
大眾XL1是世界上最節能的柴油插電式混合動力汽車。根據NEDC的數據，每100公里的油耗僅為0.9升。實際數字低于它，每100公里的油耗為0.83升。這款傳奇車型采用了純跑車的設計理念：得益于碳纖維增強復合材料（CFRP）制成的車身重量輕（795kg）、完美的空氣動力學設計（阻力系數為0.189）和低重心（車身高度為1153mm），XL1顛覆了傳統的生產汽車概念，展現了前衛設計的非凡魅力。
2.大眾汽車零排放升級！電動汽車在中國首次亮相。
大眾汽車站起來！
電動汽車是一種四座純電動汽車。其電機輸出功率為60千瓦/82馬力，100公里加速僅需12.4秒，最高速度為130公里/小時：根據NEDC的數據，每100公里的功耗為11.7千瓦時，電池壽命達到160公里。這款零排放電動汽車具有非凡的日常實用性和富有吸引力的豐富配置。
3.奧迪為中國消費者提供了多種混合動力汽車。未來，奧迪先進的e-tron技術也將正式進入中國。
奧迪一直在積極推動電動汽車的發展。隨著奧迪Q5混合動力四輪驅動、奧迪A6混合動力和奧迪A8L混合動力的推出，奧迪品牌為中國消費者推出了一個龐大而全面的混合動力系列，并將繼續帶來更多的混合動力車型。未來，奧迪還將在中國引入其e-tron技術，這是一種先進的插電式混合動力技術，實現高效日常實用性和強勁動力的完美結合。
這項應用于奧迪A3 Sportback e-tron的插電式混合動力技術非常先進，將卓越的高效性能、無與倫比的日常實用性和強勁的動力完美結合。奧迪品牌未來將推出更多的插電式混合動力汽車。A3 Sportback e-tron的系統功率達到150千瓦（204馬力），平均每百公里汽油消耗量僅為1.5升。在純電動模式下，它的巡航里程可以達到50公里，如果同時使用TFSI發動機驅動，汽車可以多行駛890公里。
奧迪將與中國合作伙伴一汽集團合作，專門為中國市場開發插電式混合動力汽車。奧迪在節能技術本地化方面一直處于領先地位。在中國，一汽-大眾是第一家為其國產奧迪車型全面配備高效啟停技術和制動能量回收系統的汽車制造商。奧迪也是第一個在當地生產輕型零部件的品牌。自2011年一汽-大眾啟動能效計劃以來，奧迪在中國的車型平均油耗降低了約20%。
4.保時捷Panamera SE Hybrid全球首款豪華插電式混合動力汽車。
隨著這款保時捷Panamera E-Hybrid的推出，保時捷品牌率先在集團內推廣插電式混合動力技術，并將其應用于量產。Panamera S E-Hybrid插電式混合動力車自8月中旬開始在歐洲銷售，11月底將在美國銷售，12月起也將在中國上市。依靠電力為一輛功率超過400馬力的保時捷提供一半的動力，這在幾年前是難以想象的。
在NEDC（新歐洲駕駛循環測試）中，這款最大功率416馬力的車型在純電動模式下的巡航里程為36公里，百公里油耗僅為3.1升，與普通小型車不相上下。這是保時捷將看似矛盾的追求巧妙、協調、完美地結合在一起的獨特傳統。正是因為如此，保時捷才能成為高性能混合動力汽車領域的領導者。
保時捷用實際行動證明，插電式混合動力技術的應用并不意味著放棄原有的性能水平，而是能夠真正帶來更完美的駕駛體驗。
值得一提的是，Panamera S E-Hybrid是一輛真正的保時捷，它具有出色的運動駕駛性能：270公里/小時的速度將為您帶來保時捷獨特的速度體驗，即使在純電動驅動下，其最高速度仍能達到135公里/小時。2013年10月24日，奧迪ag（中國）在北京舉辦“新能源汽車體驗日”。奧迪ag的技術專家與與會嘉賓分享了奧迪ag的新能源汽車戰略，并展示了集團旗下的先進新能源汽車。嘉賓們測試了世界上第一輛1升汽車，大眾XL1，以及大眾第一輛量產純電動汽車！電動汽車和插電式混合動力汽車奧迪A3 e-tron和保時捷Panamera S e-hybrid。這些車型代表了奧迪ag旗下品牌在新能源汽車領域的潛力。
大眾汽車首款量產純電動汽車上市！
，大眾XL1電動汽車和插電式混合動力汽車奧迪A3 e-tron和保時捷Panamera S e-hybrid。這些車型代表了奧迪ag旗下品牌在新能源汽車領域的潛力。
奧迪汽車管理委員會成員、奧迪汽車（中國）總裁兼首席執行官Jochem Heizmann教授，他說：“奧迪致力于為中國消費者量身定制交通解決方案，并將新能源汽車引入中國，以滿足中國消費者的需求。插電式混合動力電動汽車結合了城市駕駛和長途駕駛的優勢，將是奧迪未來新能源汽車發展的重點。在中國，奧迪ag推出了新能源汽車保時捷Panamera S E-Hybrid，并將逐步豐富各細分市場的新能源汽車。"
奧迪ag已全面啟動新能源汽車技術國產化，并計劃從2016年起實現集團旗下一系列新能源汽車的國產化生產。
作為市場領導者，奧迪ag將繼續努力為中國消費者量身定制交通解決方案，并將新能源汽車引入中國。在過去的幾十年里，奧迪ag一直將降低油耗和二氧化碳排放納入集團的發展戰略。奧迪ag的工程師們不斷致力于技術創新，以提高產品的燃油效率。此外，奧迪ag認真履行環保責任，引進了TSI、TDI、TFSI、BlueMotion、Greenline和Hybrid等技術和產品。
在中國，奧迪ag已經為消費者推出了保時捷Panamera S E-Hybrid，并將以最個性化、最靈活的交通解決方案逐步豐富新能源汽車的各個細分市場。
與此同時，奧迪ag已全面啟動新能源汽車技術的國產化進程，并計劃從2016年起在合資公司實現新能源汽車在中國的量產。屆時，充電基礎設施將得到廣泛普及。
奧迪ag采用了最全面的未來運輸戰略，涵蓋了旗下所有品牌和車型。奧迪ag推出了多種新能源汽車產品，以滿足中國消費者對各個細分市場的需求。
奧迪ag的目標是在2018年成為世界上最環保的汽車制造商，而電動驅動技術和環保生產將在這一宏偉目標中發揮重要作用。
奧迪ag的目標是在2018年成為世界上最環保的汽車制造商。到2018年，奧迪汽車的全球工廠將比2010年減少25%的能源消耗、水消耗、廢物和二氧化碳排放。大眾汽車還計劃將每一代全新車型的平均能效比上一代提高10%至15%。奧迪ag的另一個目標是到2018年成為電動汽車市場的領導者。
[第頁]
1.大眾XL1是世界上第一輛1升汽車，它為可持續發展和未來技術指明了方向。
大眾XL1是世界上最節能的柴油插電式混合動力汽車。根據NEDC的數據，每100公里的油耗僅為0.9升。實際數字低于它，每100公里的油耗為0.83升。這款傳奇車型采用了純跑車的設計理念：得益于碳纖維增強復合材料（CFRP）制成的車身重量輕（795kg）、完美的空氣動力學設計（阻力系數為0.189）和低重心（車身高度為1153mm），XL1顛覆了傳統的生產汽車概念，展現了前衛設計的非凡魅力。
2.大眾汽車零排放升級！電動汽車在中國首次亮相。
大眾汽車站起來！
電動汽車是一種四座純電動汽車。其電機輸出功率為60千瓦/82馬力，100公里加速僅需12.4秒，最高速度為130公里/小時：根據NEDC的數據，每100公里的功耗為11.7千瓦時，電池壽命達到160公里。這款零排放電動汽車具有非凡的日常實用性和富有吸引力的豐富配置。
3.奧迪為中國消費者提供了多種混合動力汽車。未來，奧迪先進的e-tron技術也將正式進入中國。
奧迪一直在積極推動電動汽車的發展。隨著奧迪Q5混合動力四輪驅動、奧迪A6混合動力和奧迪A8L混合動力的推出，奧迪品牌為中國消費者推出了一個龐大而全面的混合動力系列，并將繼續帶來更多的混合動力車型。未來，奧迪還將在中國引入其e-tron技術，這是一種先進的插電式混合動力技術，實現高效日常實用性和強勁動力的完美結合。
這項應用于奧迪A3 Sportback e-tron的插電式混合動力技術非常先進，將卓越的高效性能、無與倫比的日常實用性和強勁的動力完美結合。奧迪品牌未來將推出更多的插電式混合動力汽車。A3 Sportback e-tron的系統功率達到150千瓦（204馬力），平均每百公里汽油消耗量僅為1.5升。在純電動模式下，它的巡航里程可以達到50公里，如果同時使用TFSI發動機驅動，汽車可以多行駛890公里。
奧迪將與中國合作伙伴一汽集團合作，專門為中國市場開發插電式混合動力汽車。奧迪在節能技術本地化方面一直處于領先地位。在中國，一汽-大眾是第一家為其國產奧迪車型全面配備高效啟停技術和制動能量回收系統的汽車制造商。奧迪也是第一個在當地生產輕型零部件的品牌。自2011年一汽-大眾啟動能效計劃以來，奧迪在中國的車型平均油耗降低了約20%。
4.保時捷Panamera SE Hybrid全球首款豪華插電式混合動力汽車。
隨著這款保時捷Panamera E-Hybrid的推出，保時捷品牌率先在集團內推廣插電式混合動力技術，并將其應用于量產。Panamera S E-Hybrid插電式混合動力車自8月中旬開始在歐洲銷售，11月底將在美國銷售，12月起也將在中國上市。依靠電力為一輛功率超過400馬力的保時捷提供一半的動力，這在幾年前是難以想象的。
在NEDC（新歐洲駕駛循環測試）中，這款最大功率416馬力的車型在純電動模式下的巡航里程為36公里，百公里油耗僅為3.1升，與普通小型車不相上下。這是保時捷將看似矛盾的追求巧妙、協調、完美地結合在一起的獨特傳統。正是因為如此，保時捷才能成為高性能混合動力汽車領域的領導者。
保時捷用實際行動證明，插電式混合動力技術的應用并不意味著放棄原有的性能水平，而是能夠真正帶來更完美的駕駛體驗。
值得一提的是，Panamera S E-Hybrid是一輛真正的保時捷，它具有出色的運動駕駛性能：270公里/小時的速度將為您帶來保時捷獨特的速度體驗，即使在純電動驅動下，其最高速度仍能達到135公里/小時。
南京訊10月18日，在菲尼克斯電氣扎根中國20周年慶典儀式上，菲尼克斯中國獲得兩項榮譽：被評定為跨國公司國家級地區總部，
1900/1/1 0:00:00第一電動網距離2014年僅兩個多月，新一輪新能源汽車推廣政策剛出臺，地方政府還在上報各自的試點補貼方案，依賴政策的電動汽車銷售今年看起來已難有作為。
1900/1/1 0:00:00ActiveBodyControl，ABC系統使汽車對側傾、俯仰、橫擺、跳動和車身高度的控制都能更加迅速、精確。
1900/1/1 0:00:00由中國汽車技術研究中心、電動汽車科技發展”十二五”重點專項總體組、電動汽車產業技術創新聯盟、中國汽車工程學會主辦的2013電動汽車科技創新國際論壇于2013年10月2425日在北京香格里拉飯
1900/1/1 0:00:00抬頭數字顯示儀HeadsUpDisplay，風窗玻璃儀表顯示，又叫平視顯示系統，它可以把重要的信息，映射在風窗玻璃上的全息半鏡上，使駕駛員不必低頭，就能看清重要的信息。
1900/1/1 0:00:00天合（TRW）汽車控股公司宣布為法拉利的首款混合動力車LaFerrari提供電動液壓助力電動汽車轉向系統EPHS。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航