江淮愛意為綠色新風尚

作者：

時間：1900/1/1 0:00:00

從第一代到第三代，從“引領”合肥到“示范”成都，江淮新能源汽車的示范已經由點到面，輻射全國。在私人購買新能源汽車領域，江淮汽車在行業中處于領先地位，成為綠色生活和環保新趨勢的“形象代言人”。

4000多輛汽車已投入最大規模的示范行動。

通過采取“定向購買”和“租車”的模式，江淮汽車在2010年底投入運營了591輛第一代純電動汽車（其中3輛由中央組織部論證，3輛由科技部申請）。運行結果表明，該產品作為城市通勤交通工具，已完全達到設計性能指標。基于用戶在使用過程中發現的371個問題，江淮汽車開發了第二代純電動汽車，并于2011年底投入運營1000輛。運行表明，整車更安全、更可靠、更適用。基于江淮汽車積累的產品核心技術和生產經驗，以及兩批1591輛汽車的示范運營，特別是合肥已經初步形成了與核心零部件相關的產業鏈。2012年，開發出第三代純電動汽車，對綜合性能、車輛安全性、電池組安全性、集成電驅動系統和車輛控制系統進行了改進和升級。產品更加成熟、安全可靠。2012年，包括成都在內的第三代純電動汽車共推廣了2708輛。

在過去的三年里，江淮新能源汽車走進了老百姓的家，成為了環保的踐行者。示范運行效果得到了國家部委、安徽省主要領導和社會各界的贊揚和肯定。

中國人民協商會議副主席、科技部部長萬鋼，稱贊“江汽的新能源汽車在舒適性和操控穩定性方面都非常出色，這表明江汽非常具有代表性。中國工程院院長周濟表示，江淮新能源汽車通過示范運營積累了豐富的商業化經驗，產品技術安全可靠。

示范運營帶來的良好社會效益和經濟效益為江淮汽車贏得了榮譽和贊譽。在2011年中國電動汽車行業頒獎典禮上，江淮汽車和寶馬（中國）汽車貿易有限公司均獲得“年度電動汽車企業”獎；

時隔一年，2012年7月20日，江淮汽車在“新東2012第四屆中國新能源汽車節”上被授予“年度新能源推廣企業”稱號。2013年9月21日，“新東2013（第五屆）中國新能源汽車節”在上海汽車博物館舉行，行業專家、企業家和用戶共同參與。組委會頒發了四項年度榮譽，其中，江淮汽車集團董事長安進被授予“2013年度新能源風云人物”獎，這也是本屆汽車節唯一頒發的個人獎項。

2012年9月26日，中央國家機關新能源電動公務用車試點示范工作啟動，13輛江淮愛唯純電動汽車成為中央國家機關11個部門首批試用新能源電動汽車的公務用車，這是對江淮新能源汽車示范運營成果和產品性能的高度認可。

9月29日，225輛江淮愛愛汽車為第三代純電動汽車向西南進軍，并作為成都市政府首批電動公務用車前往各區縣執行任務。成都是江淮新能源汽車走出合肥大本營的第一站，正式拉開了江淮新能源車全國布局的序幕。

經過公開招標、多輪調查談判和試駕活動，成都市政府最終選定225輛江淮愛電動汽車作為公交車，服務于榮成各區縣的政府機構和相關行政單位，這也是迄今為止中國采購的最大一批政府純電動公務用車。

成都市政府官員表示，江淮愛唯電動車是“第一電動乘用車”品牌，經濟、安全、可靠、環保。它不僅可以節省大量的辦公用車費用，還可以為節能減排的環保事業做出貢獻。最重要的是，江淮汽車在示范運營方面積累了豐富的經驗，可以為成都政府使用純電動公交車提供全方位的“保障”。

由中央國家機關和地方政府牽頭的示范具有較強的帶動作用，將樹立消費者對中國自主品牌汽車的信心，積極推動中國新能源電動汽車產業的發展。基于當前國家政策和各地實際經營環境，江淮汽車將繼續鞏固和進一步夯實合肥新能源汽車推廣已取得的良好市場基礎，積極擴大以合肥為中心的示范區，并逐步擴大到市內區縣和城鄉結合部，逐步擴大到其余5個新能源汽車私人購買試點城市和25個節能與新能源汽車示范推廣試點城市。輻射全國更多的城市。除成都外，該公司此前還與“雙試點”城市之一的杭州簽訂了意向性采購合同。

“讓更多用戶體驗江淮新能源汽車的成果，享受節能減排的環保出行，感受技術創新帶來的綠色生活。”江淮安進董事長表示。

四代產品全面升級，性能更好，續航里程更長。

在第三代汽車示范運營的基礎上，江淮汽車繼續進行關鍵技術攻關和產品性能優化，不遺余力地提高汽車性能和產品的安全可靠性，并將最新成果應用于升級后的第四代汽車，加快了產品開發的成熟度和針對性。

第四代Ai是一款純電動汽車。產品性能全面升級。車輛安全性、可靠性等關鍵技術水平顯著提升，車內噪音、操控性、舒適性等性能指標大幅提升。同時，整輛車進行了升級，擁有了更直觀的“電動汽車”形象。具體產品亮點如下：

外觀更美觀：外觀更時尚、更科學，視覺效果煥然一新。

操控性更好：轉向更輕，操控更順暢。

更舒適……

：專業的電動底盤匹配調節，更舒適。

續航里程更長：增加制動能量回收功能，使整車在ECE工況下的續航里程增加10%以上。

充電速度更快：具有快速（直流）充電功能，整車只需2.5小時即可充滿電。

同時，在售后服務方面，江淮汽車成立了專業的電動汽車維修團隊，并與電池等相關配套制造商和經銷商成立了電動汽車技術服務團隊，為用戶提供及時、快捷、周到的服務。同時，江淮汽車建立了全天候遠程服務平臺，收集和監控電動汽車運行過程中電池等核心部件的工作信息，并通知用戶第一時間解決車輛的任何異常狀態。

江淮愛愛是基于城市短途交通的純電動汽車產品定位，具有“省錢、輕松駕駛、安全環保”四大優勢：

省錢：省錢汽車享受國家、合肥和車企三級補貼政策，花一半的錢買一輛售價16.98萬元的高科技電動汽車；汽車節省與同級別燃油車相比，每100公里節省約50元，按每年行駛2萬公里計算，每年節省近1萬元；電動驅動系統可靠且易于維護，與同級燃油車相比，每年可節省1000多元。（具體經濟賬戶見下表）

易于啟動：自然自動擋，兩個踏板和三個檔位，消除了離合器和變速器的復雜操作，輕松應對城市中頻繁的停車和啟動，有效減少駕駛疲勞；車輛速度快，動力輸出穩定，行駛平穩。

安全：截至目前，近5000輛愛唯純電動汽車行駛3000萬公里，未發生安全事故；24小時遠程服務系統可以隨時監測車輛電池和其他驅動系統的狀態，及時警告車輛故障，并為您和您的汽車提供24小時的關愛；五年或10萬公里的保修和貼心的售后服務確保了車輛的安全可靠行駛。

環保：無傳統燃油系統，零排放，帶著愛駕駛電動汽車，立即成為環保大使。

購買愛電動車五年后，生命周期成本對比如下：

（注14*0.58*200*5=8120；7*7.5*200*5=552500；相對而言，隨著油價的快速增長和電費的緩慢增長，電動汽車的成本優勢更加突出；

)

準確的研發路線商業化，抓住機遇

江淮汽車準確把握了新能源汽車發展的技術趨勢，制定了科學的研發和產業化發展戰略，大大加快了商業化輸出速度。”江淮安進董事長表示。

“十一五”期間，江淮汽車在大量研究和實踐的基礎上，致力于探索最適合自身新能源汽車產業化的技術路線，并在乘用車領域選擇了純電動和增程插電式混合動力技術路線，這與國務院正式頒布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》中確定的中國新能源汽車未來發展的技術路線完全一致。

江淮汽車對新能源汽車發展趨勢的準確理解和把握，可以根據環境和企業獲取資源的難度做出正確判斷，從而在正確的時間和地點做正確的事情。第一步是先生產產品，批量進入市場，測試產品技術和制造技術，探索新能源汽車運營的商業模式。第二步是集中優勢資源，在電子控制和電機的核心技術上取得突破。第三步是在核心零部件和整車的匹配技術上取得巨大進展，成本能夠滿足商業化的要求。第二步和第三步同時進行。

江淮汽車堅持市場導向，以工業化為目標，通過“產學研結合、主機驅動、零部件協同”的自主開發，整合社會資源，集中力量攻克純電動驅動核心技術，建設年產2萬輛電動汽車生產線。

2010年，江淮汽車與合肥工業大學聯合成立“合肥新能源汽車研究院”，專注于新能源汽車的核心技術研究和測試技術，提升整個新能源汽車產業核心競爭力；

以重大科研成果研發和產業轉型為引領，建設國家一流的新能源汽車技術開發與服務基地。

目前，江淮汽車已經掌握了新能源汽車開發中的整車集成與優化匹配技術、整車控制策略開發以及整車工況仿真技術。建立了新能源汽車的整車開發流程，建立了整車檢測企業的技術標準和評價體系。汽車電控、電驅動、電池系統三大核心技術的研發成果已在愛唯純電動汽車上得到應用和推廣，顯示出良好的商業化水平。

“十二五”期間，江淮汽車以“科技化、產業化、市場化”的“四化”為指導思想，積極布局新能源汽車。到“十二五”末，將實現每年10萬輛新能源乘用車的產業化規模，力爭進入自主品牌新能源汽車前三名。從第一代到第三代，從“引領”合肥到“示范”成都，江淮新能源汽車的示范已經由點到面，輻射全國。在私人購買新能源汽車領域，江淮汽車在行業中處于領先地位，成為綠色生活和環保新趨勢的“形象代言人”。