濰柴集團轉型整車業務 進軍高端客車市場

近日，山東重工濰柴動力在江蘇揚州發布長三角戰略，傳統從事發動機業務的濰柴集團未來將增加整車業務。據山東重工集團戰略總監介紹，預計未來整車業務銷售收入將從目前的48%上升到集團總收入的60%，而實現轉型的關鍵是集團在長三角地區的戰略布局。

在日前的新聞發布會上，濰柴集團還宣布了揚州汽車產業園的落成。筆者了解到，園區主要生產亞星客車（600213.SH）的新型WERTSTART系列，或有意進軍高端客車市場。

不過，一位業內人士告訴筆者，隨著整個客運行業的變化，雖然高端客車在中國有一定的市場，但已經開始萎縮。亞星巴士總裁蘇立剛在接受《國家商報》采訪時表示，隨著中國政府對公共交通和乘客安全的重視，對高端巴士的需求將逐漸增加。

濰柴集團的轉型和超重汽車業務將占未來銷售收入的60%。

山東重工集團戰略總監表示：“濰柴集團將實施戰略結構轉型，整車的主導作用將得到增強，整車業務將從目前的48%的銷售收入增長到近60%，在揚州發展的整車業務將發揮重要作用。”。未來，濰柴集團將發展成為整車的領軍企業，并以動力系統為核心。

有限公司董事長譚旭光近日也透露，長三角地區承載著集團新的業務增長點，肩負著實現戰略結構調整的重要使命。未來，長三角板塊將成為輕型發動機基地、商用車基地和特種車基地。計劃到2018年底，揚州市企業銷售收入將突破100億元。

一位業內人士指出，濰柴集團的核心板塊濰柴動力（000338.SZ）的核心業務是各種發動機的發動機業務，尤其是重型機械，但其發動機業務近年來也受到宏觀經濟形勢的影響。

“濰柴集團此次發布長三角戰略，應考慮到傳統重型發動機受經濟形勢波動影響較大，而近年來校車、燃氣公交車和新能源公交車市場表現良好，也為其相應的發動機業務帶來了大量利潤貢獻字母S。“知情人士進一步告訴筆者，因此該集團在亞星客車、亞星商用車和盛達專用車的基礎上，進一步發展了長三角地區的整車和輕型啟動業務，這也可以幫助專門從事電力系統業務的濰坊。

同時，筆者還了解到，濰柴集團的戰略轉型也有意開拓國際市場，提高銷售收入在國際市場的比重，預計將超過1/3。

事實上，從濰柴動力近兩年的海外并購來看，我們也可以預測濰柴集團拓展海外業務的趨勢。

據數據顯示，2012年1月10日，濰柴集團與全球最大豪華游艇制造商意大利費雷蒂有限公司達成協議，收購費雷蒂的控股權，并通過參與費雷蒂債務重組程序進入豪華游艇業務。2013年6月，濰柴動力通過其間接全資子公司濰柴盧森堡正式完成對凱傲公司30%股權的收購，并于6月28日推動其在法蘭克福證券交易所正式上市。

資料顯示，山東重工集團隸屬于山東省國有資產監督管理委員會。該集團在中國有上市公司，如濰柴動力、濰柴重型機械（000880.SZ）、亞星客車和山推股份有限公司（000680.SZ。

據一位接近濰柴集團的人士透露，盡管濰柴集團整體業務結構已經很明顯，但仍有……

任何復雜的關系都有待進一步澄清，因此集團也在規劃各業務板塊的整合和戰略轉型。濰柴集團相關人士也表示，未來集團將以動力系統為核心建設，重卡、客車、游艇三大產業鏈將和諧發展。

濰柴助力亞星客車進入高端客車市場的未來前景還有待檢驗。

筆者了解到，山東重工發布濰柴集團長三角戰略，主要是從揚州亞興工業園和揚柴工業園建設開始，總投資25.7億元。其中，投資10億元的亞興工業園已建成，占地約1000畝，總建筑面積30萬平方米。目前，主要生產亞星客車最新的WERTSTART系列車型，包括大型豪華道路車輛、公交車、校車和特種車輛。

據蘇立剛介紹，維特斯是亞星客車首次面向國內市場推出高端客車，可以說正式進軍高端客車市場。

筆者了解到，同行業的競爭對手，如安凱客車（000868.SZ）、宇通客車（600066.SH），早在早年就開始進軍高端客車領域。與亞星巴士相比，速度慢了半個節拍，但這可能與它們由于虧損不斷增加而逐漸失去市場領先地位有關。直到2011年，濰柴集團重組注入新鮮血液，才逐漸改變了趨勢。

據數據顯示，2011年初，濰柴集團通過成立濰柴（揚州）亞星汽車有限公司，開始收購亞星客車，最終于年底完工，持有51%的股份。濰柴集團控股亞星客車也恰好借此機會開始意識到，傳統汽車零部件企業已經進入了客車、商用車等整車市場。

然而，受宏觀經濟增長率的影響，2013年上半年，公交行業的增長速度有所放緩，所有公交公司都竭盡全力搶占市場。與去年同期相比，亞星客車2013年上半年的凈利潤增至負2154.8萬元，急需尋找新的利潤增長點。新推出的Witstar可能是一條重要的道路。

不過，對于亞星客車此次進軍高端客車市場一事，國內一家客車上市公司的高管告訴《國家商報》記者，該公司也較早進入高端客車市場，但現在在總業務中所占比例很小。

“整個客運行業都發生了變化，現在高端巴士市場基本上正在萎縮。”這位高管告訴筆者，盡管中國有豪華巴士的市場，但市場已經很小了。

一份券商研報也指出，在高鐵的不斷發展下，客運市場結構發生了明顯變化，高端客車的占比有所下降。

然而，亞星客車總裁蘇立剛告訴《國家商報》，隨著中國政府對公共交通和乘客安全的重視，對高端客車的需求將越來越高，該公司最新的Vitstar系列車型也與美國和澳大利亞的許多海外單位簽署了訂單協議。不過，對于目前的具體訂單數量，他表示，由于涉及上市公司的審批，暫時不方便透露。近日，山東重工濰柴動力在江蘇揚州發布長三角戰略，傳統從事發動機業務的濰柴集團未來將增加整車業務。據山東重工集團戰略總監介紹，預計未來整車業務銷售收入將從目前的48%上升到集團總收入的60%，而實現轉型的關鍵是集團在長三角地區的戰略布局。

在日前的新聞發布會上，濰柴集團還宣布了揚州汽車產業園的落成。筆者了解到，園區主要生產亞星客車（600213.SH）的新型WERTSTART系列，或有意進軍高端客車市場。

然而，一位知情人士告訴筆者，隨著整個客運行業的變化，盡管高端公交車h……

在中國的某個市場，它們已經開始萎縮。亞星巴士總裁蘇立剛在接受《國家商報》采訪時表示，隨著中國政府對公共交通和乘客安全的重視，對高端巴士的需求將逐漸增加。

濰柴集團的轉型和超重汽車業務將占未來銷售收入的60%。

山東重工集團戰略總監表示：“濰柴集團將實施戰略結構轉型，整車的主導作用將得到增強，整車業務將從目前的48%的銷售收入增長到近60%，在揚州發展的整車業務將發揮重要作用。”。未來，濰柴集團將發展成為整車的領軍企業，并以動力系統為核心。

有限公司董事長譚旭光近日也透露，長三角地區承載著集團新的業務增長點，肩負著實現戰略結構調整的重要使命。未來，長三角板塊將成為輕型發動機基地、商用車基地和特種車基地。計劃到2018年底，揚州市企業銷售收入將突破100億元。

一位業內人士指出，濰柴集團的核心板塊濰柴動力（000338.SZ）的核心業務是各種發動機的發動機業務，尤其是重型機械，但其發動機業務近年來也受到宏觀經濟形勢的影響。

“濰柴集團此次發布長三角戰略，應考慮到傳統重型發動機受經濟形勢波動影響較大，而近年來校車、燃氣公交車和新能源公交車市場表現良好，也為其相應的發動機業務帶來了大量利潤貢獻字母S。“知情人士進一步告訴筆者，因此該集團在亞星客車、亞星商用車和盛達專用車的基礎上，進一步發展了長三角地區的整車和輕型啟動業務，這也可以幫助專門從事電力系統業務的濰坊。

同時，筆者還了解到，濰柴集團的戰略轉型也有意開拓國際市場，提高銷售收入在國際市場的比重，預計將超過1/3。

事實上，從濰柴動力近兩年的海外并購來看，我們也可以預測濰柴集團拓展海外業務的趨勢。

據數據顯示，2012年1月10日，濰柴集團與全球最大豪華游艇制造商意大利費雷蒂有限公司達成協議，收購費雷蒂的控股權，并通過參與費雷蒂債務重組程序進入豪華游艇業務。2013年6月，濰柴動力通過其間接全資子公司濰柴盧森堡正式完成對凱傲公司30%股權的收購，并于6月28日推動其在法蘭克福證券交易所正式上市。

資料顯示，山東重工集團隸屬于山東省國有資產監督管理委員會。該集團在中國有上市公司，如濰柴動力、濰柴重型機械（000880.SZ）、亞星客車和山推股份有限公司（000680.SZ。

據一位接近濰柴集團的人士透露，盡管濰柴集團整體業務結構已經很明顯，但仍有許多復雜的關系需要進一步厘清，因此集團也在規劃各業務板塊的整合和戰略轉型。濰柴集團相關人士也表示，未來集團將以動力系統為核心建設，重卡、客車、游艇三大產業鏈將和諧發展。

濰柴助力亞星客車進入高端客車市場的未來前景還有待檢驗。

筆者了解到，山東重工發布濰柴集團長三角戰略，主要是從揚州亞興工業園和揚柴工業園建設開始，總投資25.7億元。其中，投資10億元的亞興工業園已建成，占地約1000畝，總建筑面積30萬平方米。目前，主要生產最新的WERTSTART系列……

亞星客車的s車型，包括大型豪華道路車輛、公交車、校車和特種車輛。

據蘇立剛介紹，維特斯是亞星客車首次面向國內市場推出高端客車，可以說正式進軍高端客車市場。

筆者了解到，同行業的競爭對手，如安凱客車（000868.SZ）、宇通客車（600066.SH），早在早年就開始進軍高端客車領域。與亞星巴士相比，速度慢了半個節拍，但這可能與它們由于虧損不斷增加而逐漸失去市場領先地位有關。直到2011年，濰柴集團重組注入新鮮血液，才逐漸改變了趨勢。

據數據顯示，2011年初，濰柴集團通過成立濰柴（揚州）亞星汽車有限公司，開始收購亞星客車，最終于年底完工，持有51%的股份。濰柴集團控股亞星客車也恰好借此機會開始意識到，傳統汽車零部件企業已經進入了客車、商用車等整車市場。

然而，受宏觀經濟增長率的影響，2013年上半年，公交行業的增長速度有所放緩，所有公交公司都竭盡全力搶占市場。與去年同期相比，亞星客車2013年上半年的凈利潤增至負2154.8萬元，急需尋找新的利潤增長點。新推出的Witstar可能是一條重要的道路。

不過，對于亞星客車此次進軍高端客車市場一事，國內一家客車上市公司的高管告訴《國家商報》記者，該公司也較早進入高端客車市場，但現在在總業務中所占比例很小。

“整個客運行業都發生了變化，現在高端巴士市場基本上正在萎縮。”這位高管告訴筆者，盡管中國有豪華巴士的市場，但市場已經很小了。

一份券商研報也指出，在高鐵的不斷發展下，客運市場結構發生了明顯變化，高端客車的占比有所下降。

然而，亞星客車總裁蘇立剛告訴《國家商報》，隨著中國政府對公共交通和乘客安全的重視，對高端客車的需求將越來越高，該公司最新的Vitstar系列車型也與美國和澳大利亞的許多海外單位簽署了訂單協議。不過，對于目前的具體訂單數量，他表示，由于涉及上市公司的審批，暫時不方便透露。

標簽：安凱客車宇通客車

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