8月30日，中國汽車燃料消耗管理政策交流會在北京舉行。會議全面分析了現階段我國汽車行業的節能形式，梳理了汽車節能管理現狀，并對下一階段汽車節能管理體系建設提出了初步規劃，有效促進了油耗相關管理的有序發展。
會議期間，政府主管部門有關領導介紹了我國節能與新能源汽車相關激勵政策的實施情況和下一階段的調整思路，通報了現階段乘用車企業平均油耗核算的進展情況，總結了工作中存在的問題，并對下一階段工作提出了具體要求。同時指出，企業平均油耗管理對整個汽車行業的健康發展具有重要意義。下一階段，我們要繼續做好核算工作，加強油耗數據管理，希望行業企業積極參與中汽中心數據資源中心節能管理系統的研究。
會議還發布了2013年上半年乘用車行業的油耗情況：2013年上半場中國乘用車總產量/進口量為856.9萬輛，平均油耗為7.34L/100km，目標值為7.42L/100km。與2012年下半年相比，該行業的平均油耗明顯下降，但是目標值已經增加。
來自全國90多家汽車制造商、進口汽車經銷商、零部件公司和檢測機構的140余名代表參加了會議。工業和信息化部、海關總署、質量監督檢驗檢疫總局領導參加會議。8月30日，中國汽車燃料消耗管理政策交流會在北京舉行。會議全面分析了現階段我國汽車行業的節能形式，梳理了汽車節能管理現狀，并對下一階段汽車節能管理體系建設提出了初步規劃，有效促進了油耗相關管理的有序發展。
會議期間，政府主管部門有關領導介紹了我國節能與新能源汽車相關激勵政策的實施情況和下一階段的調整思路，通報了現階段乘用車企業平均油耗核算的進展情況，總結了工作中存在的問題，并對下一階段工作提出了具體要求。同時指出，企業平均油耗管理對整個汽車行業的健康發展具有重要意義。下一階段，我們要繼續做好核算工作，加強油耗數據管理，希望行業企業積極參與中汽中心數據資源中心節能管理系統的研究。
會議還發布了2013年上半年乘用車行業的油耗情況：2013年上半場中國乘用車總產量/進口量為856.9萬輛，平均油耗為7.34L/100km，目標值為7.42L/100km。與2012年下半年相比，該行業的平均油耗明顯下降，但是目標值已經增加。
來自全國90多家汽車制造商、進口汽車經銷商、零部件公司和檢測機構的140余名代表參加了會議。工業和信息化部、海關總署、質量監督檢驗檢疫總局領導參加會議。
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位于美國加州菲蒙市的這所曾經老舊、陰暗的工業汽車工廠如今因為創意與靈感的交織碰撞煥然一新。
1900/1/1 0:00:00驅動電機系統是新能源車核心部件之一。電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行駛中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。
1900/1/1 0:00:002013中國國際新能源汽車產業發展與合作論壇暨項目洽談會于2013年9月17日在北京五洲大酒店舉辦，論壇以”新能源汽車承載綠色交通使命”為主題，
1900/1/1 0:00:00日前，從位于山東濰坊濱海經濟技術開發區先進制造業產業園的濰坊瑞馳汽車系統有限公司傳出一則消息由該公司設計、生產的400臺”中航藍速”新能源汽車圓滿下線，交付銷售。
1900/1/1 0:00:002013中國國際新能源汽車產業發展與合作論壇暨項目洽談會于2013年9月17日在北京五洲大酒店舉辦，論壇以”新能源汽車承載綠色交通使命”為主題，
1900/1/1 0:00:00又是斯柯達。
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