福田汽車(600166)證券研究部一位項目經理27日表示,新一輪新能源汽車補貼政策將帶動公司純電動汽車的銷售,新政策可能難以打破新能源汽車的地方保護主義。
據該人士介紹,未來一年,新能源汽車整體市場有望進入快速發展期,仍有待成熟和完善。他表示,今年上半年,該公司共銷售1300輛新能源汽車,同比增長32%。截至6月30日,該公司已售出近1萬輛新能源汽車。目前,該公司的新能源汽車包括混合動力和純電動產品。目前,混合動力產品的利潤貢獻率較大。具體來看,產品主要包括混合動力公交車、混合動力重卡、純電動環衛車和純電動出租車。如今,超過5000輛福田新能源汽車正在北京進行示范和應用,其中包括1000多輛混合動力公交車、2000多輛純電動環衛車和300輛MIDI純電動出租車。公司最新規劃預測,到2020年,總產銷規模將超過300萬輛,其中節能和新能源汽車將占比超過25%。
他表示,將于9月出臺的新一輪新能源汽車補貼政策將有助于促進公司新能源汽車的發展,但具體補貼金額和方式的影響和作用需要在政策出臺后進行評估。未來,純電動汽車將成為主流發展趨勢,公司也將其作為重點發展領域。然而,目前純電動汽車市場尚不成熟,充電樁或充換電站等基礎設施覆蓋范圍尚未滿足需求,個人消費者的購買習慣尚待培養。
這些人對新政策打破地方保護主義的可能性持保守態度。他認為,即使拋開地方對政績的保護主義,考慮到售后服務和購買習慣的固定等因素,各地都會優先考慮地方新能源汽車企業,尤其是政府采購。目前,福田的新能源汽車主要銷往北京、長沙、杭州、青島等地,因為福田在當地有分支機構。將在廣東南海投產的新工廠將有助于公司進一步開拓南方市場,公司未來將努力在更多地區推廣市場。但北京和其他地方仍然是該公司的主要銷售地區。尤其是北京的公共新能源汽車市場,公司對此充滿信心。除了明年4月在北京公交交付3012輛液化天然氣公交車的合同外,該公司正在爭取其他公交公司的訂單,目前情況非常樂觀。
福田歐v新能源公交車福田汽車(600166)證券研究部項目經理27日表示,新一輪新能源汽車補貼政策將帶動公司純電動汽車的銷售,新政策可能難以打破新能源汽車的地方保護主義。
據該人士介紹,未來一年,新能源汽車整體市場有望進入快速發展期,仍有待成熟和完善。他表示,今年上半年,該公司共銷售1300輛新能源汽車,同比增長32%。截至6月30日,該公司已售出近1萬輛新能源汽車。目前,該公司的新能源汽車包括混合動力和純電動產品。目前,混合動力產品的利潤貢獻率較大。具體來看,產品主要包括混合動力公交車、混合動力重卡、純電動環衛車和純電動出租車。如今,超過5000輛福田新能源汽車正在北京進行示范和應用,其中包括1000多輛混合動力公交車、2000多輛純電動環衛車和300輛MIDI純電動出租車。公司最新規劃預測,到2020年,總產銷規模將超過300萬輛,其中節能和新能源汽車將占比超過25%。
他表示,將于9月出臺的新一輪新能源汽車補貼政策將有助于促進公司新能源汽車的發展,但其影響和影響……
具體的補貼金額和方法需要在政策出臺后進行評估。未來,純電動汽車將成為主流發展趨勢,公司也將其作為重點發展領域。然而,目前純電動汽車市場尚不成熟,充電樁或充換電站等基礎設施覆蓋范圍尚未滿足需求,個人消費者的購買習慣尚待培養。
這些人對新政策打破地方保護主義的可能性持保守態度。他認為,即使拋開地方對政績的保護主義,考慮到售后服務和購買習慣的固定等因素,各地都會優先考慮地方新能源汽車企業,尤其是政府采購。目前,福田的新能源汽車主要銷往北京、長沙、杭州、青島等地,因為福田在當地有分支機構。將在廣東南海投產的新工廠將有助于公司進一步開拓南方市場,公司未來將努力在更多地區推廣市場。但北京和其他地方仍然是該公司的主要銷售地區。尤其是北京的公共新能源汽車市場,公司對此充滿信心。除了明年4月在北京公交交付3012輛液化天然氣公交車的合同外,該公司正在爭取其他公交公司的訂單,目前情況非常樂觀。
福田歐v新能源公交車
如果問新能源汽車生產廠家最怕的是什么可能很多人會回答”自燃”。確實,電動汽車自燃不僅是企業的噩夢,也是整個行業的噩夢。
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