新能源汽車不僅可以減少二氧化碳排放和PM2.5，對提高北京汽車產業綜合競爭力也具有特殊意義。首批在通州運營的200輛電動出租車將于9月初下線。
經過全市招標，通州區的電動出租車最終確定了北汽新能源E150EV的車型。日前，筆者來到大興區北齊新能源生產基地，參觀了電動出租車的生產過程。走進生產車間，工作人員正忙著穿梭，為通州區量身定制的電動出租車正在生產線上組裝。這些北汽新能源E150EV電動出租車都是掀背車。它們引人注目的外觀、統一的標志和純電動設備使它們在人群中脫穎而出。在車庫區，已經在這里組裝好的100輛新車已經準備好奔赴交通一線，完成使命。
目前，北汽新能源E150EV電動出租車單次充電僅能行駛160公里，橋上可以顯示剩余電量信息。“車輛能行駛多少公里，駕駛員一目了然。據北齊新能源生產基地生產車間負責人介紹，當還剩30公里時，車輛需要返回出租車公司充電，繼續上路。據了解，通州新通匯捷電動出租車公司工作人員負責充電對動力不足的車輛進行保養、清潔和維護。
無噪音，無廢氣排放。正式上路的電動出租車最大的特點是“不喝油”，“吃電”。據區交通運輸局相關負責人介紹，電動出租車零污染、低能耗的特點正好符合通州區創建全國文明城市的環保需求。以北京出租車年均行駛里程10萬公里計算，與燃油車相比，每輛新能源純電動出租車每年減少相當于植樹1100多棵樹的二氧化碳，每年節約3萬多元。此外，與普通燃油出租車和非法經營的小客車相比，司機的勞動強度較小，運營成本較低，在正常運營下個人收入會非常可觀；
乘客乘坐出租車的費用更低，乘坐更舒適。
北汽新能源E150EV首批200輛區域電動出租車將于9月下旬投入運營。出租車的起步價是10元3公里以內，2元3公里以上。
新能源汽車不僅可以減少二氧化碳排放和PM2.5，對提高北京汽車產業綜合競爭力也具有特殊意義。首批在通州運營的200輛電動出租車將于9月初下線。
經過全市招標，通州區的電動出租車最終確定了北汽新能源E150EV的車型。日前，筆者來到大興區北齊新能源生產基地，參觀了電動出租車的生產過程。走進生產車間，工作人員正忙著穿梭，為通州區量身定制的電動出租車正在生產線上組裝。這些北汽新能源E150EV電動出租車都是掀背車。它們引人注目的外觀、統一的標志和純電動設備使它們在人群中脫穎而出。在車庫區，已經在這里組裝好的100輛新車已經準備好奔赴交通一線，完成使命。
目前，北汽新能源E150EV電動出租車單次充電僅能行駛160公里，橋上可以顯示剩余電量信息。“車輛能行駛多少公里，駕駛員一目了然。據北齊新能源生產基地生產車間負責人介紹，當還剩30公里時，車輛需要返回出租車公司充電，繼續上路。據了解，通州新通匯捷電動出租車公司工作人員負責充電對動力不足的車輛進行保養、清潔和維護。
無噪音，無廢氣排放。正式上路的電動出租車最大的特點是“不喝油”，“吃電”。據區交通運輸局相關負責人介紹，電動出租車零污染、低能耗的特點正好符合通州區創建全國文明城市的環保需求。以北京出租車年均行駛里程10萬公里計算，與燃油車相比，每輛新能源純電動出租車每年減少相當于植樹1100多棵樹的二氧化碳，每年節約3萬多元。此外，與普通燃油出租車和非法經營的小客車相比，司機的勞動強度較小，運營成本較低，在正常運營下個人收入會非常可觀；乘客乘坐出租車的費用更低，乘坐更舒適。
北汽新能源E150EV首批200輛區域電動出租車將于9月下旬投入運營。出租車的起步價是10元3公里以內，2元3公里以上。
8月18日21日，能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會一屆四次會議審議通過了《電動汽車非車載充放電裝置技術條件》等七項行業標準送審稿，研討了電動汽車充電、換電、放電標準體系。
1900/1/1 0:00:00南澳皇家汽車協會（RAA）最近的研究顯示，澳大利亞人維護和使用電力驅動汽車的費用幾乎和一輛汽油驅動的四驅汽車一樣，比其它一般汽車都要昂貴。
1900/1/1 0:00:00馬斯克是誰，為什么現在有不少人認為他比締造今日蘋果輝煌的喬布斯還了不起？在這個求新求變的時代，以上問題似乎不難回答。
1900/1/1 0:00:00奧巴馬政府對于新能源汽車的支持再出大手筆。美國能源部本周透露，該國一項備受爭議的針對新能源汽車的貸款項目將重新啟動，接受汽車生產商的申請。
1900/1/1 0:00:00電動汽車的優點已無需贅述零污染、低噪音、加速快、怠速零能耗等。對于北京來說，近兩年頻發的霧霾天氣加大了對空氣污染治理的壓力，環境友好的電動汽車推廣成為被寄予厚望的一種解決方案。
1900/1/1 0:00:00暢想未來交通的時候新能源是無法避免的，擺脫對化石燃料的依賴是人類的夢想，但是電動車、燃料電池車、生化柴油等等概念已經被各大媒體說的無可再說，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航