比亞迪相關負責人20日透露，比亞迪汽車電子已經積累多年，一款內置安卓操作系統的新車將于明年上市。
比亞迪近日邀請媒體參觀其深圳總部，與一線管理人員和技術人員面對面，展示比亞迪未來的布局。比亞迪相關負責人介紹，比亞迪汽車電子已經積累多年，明年將有一款內置安卓操作系統的新車上市。“車內互聯在技術上是可行的，3G視頻等開放系統的技術實現沒有問題，主要考慮流量和成本方面。該負責人表示，未來可以在車內玩微博和微信，在費用方面會設置一定的免流量期，到期后再支付。
談到汽車操作系統，他表示，比亞迪的汽車目前主要使用WIN CE操作系統，搭載安卓操作系統的車型正在開發中，預計明年上市。
從長遠來看，安卓絕對是一個大趨勢，但安卓面臨的一個非常重要的問題是可靠性。如果出現車禍、病感染等問題，將會影響汽車的行駛安全。該負責人表示，比亞迪未來可能推出QNX，不僅具有Win CE系統的穩定性，還將保持安卓系統的高度兼容性。
目前，比亞迪在汽車電子設備領域共有1.2萬名員工，年產值已達到70-80億的水平。最初，一款機型只有10%左右的組件是自主研發的，現在已經達到了Sirui機型的30%-40%，而且這個比例在未來還會越來越高。
在無人駕駛領域，比亞迪也投入了研發，目前正在與北京理工學院共同開發無人駕駛技術，并將參加今年的全國無人駕駛大賽。
“現在，遠程駕駛技術已經在車內的互聯和無人駕駛方面做得很好，車內的控制已經集成在一起，可以反映對路況的感知是轉彎還是剎車。北京理工學院對此已經研究了很多年。通過結合我們的兩種技術，我相信無人駕駛汽車駕駛fr從北京到深圳很快就會看到。比亞迪相關負責人表示。
比亞迪相關負責人20日透露，比亞迪汽車電子已經積累多年，一款內置安卓操作系統的新車將于明年上市。
比亞迪近日邀請媒體參觀其深圳總部，與一線管理人員和技術人員面對面，展示比亞迪未來的布局。比亞迪相關負責人介紹，比亞迪汽車電子已經積累多年，明年將有一款內置安卓操作系統的新車上市。“車內互聯在技術上是可行的，3G視頻等開放系統的技術實現沒有問題，主要考慮流量和成本方面。該負責人表示，未來可以在車內玩微博和微信，在費用方面會設置一定的免流量期，到期后再支付。
談到汽車操作系統，他表示，比亞迪的汽車目前主要使用WIN CE操作系統，搭載安卓操作系統的車型正在開發中，預計明年上市。
從長遠來看，安卓絕對是一個大趨勢，但安卓面臨的一個非常重要的問題是可靠性。如果出現車禍、病感染等問題，將會影響汽車的行駛安全。該負責人表示，比亞迪未來可能推出QNX，不僅具有Win CE系統的穩定性，還將保持安卓系統的高度兼容性。
目前，比亞迪在汽車電子設備領域共有1.2萬名員工，年產值已達到70-80億的水平。最初，一款機型只有10%左右的組件是自主研發的，現在已經達到了Sirui機型的30%-40%，而且這個比例在未來還會越來越高。
在無人駕駛領域，比亞迪也投入了研發，目前正在與北京理工學院共同開發無人駕駛技術，并將參加今年的全國無人駕駛大賽。
“現在，遠程駕駛技術在車內互聯和無人駕駛方面做得很好，在車內控制方面做得也很好……
集成，可以反映對路況的感知是轉彎還是剎車。北京理工學院多年來一直在研究這個問題。通過結合我們的兩項技術，我相信從北京到深圳的無人駕駛汽車很快就會出現。比亞迪相關負責人表示。
由ALABC國際先進鉛酸電池聯合會與中國汽車工程學會主辦的新能源汽車及電池節能技術國際高峰論壇21日在杭州舉行。
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1900/1/1 0:00:00前言本標準參考ECER100《關于就結構和功能安全性的特殊要求方面批準蓄電池電動車輛的統一規定》ETAHTP00H混合動力汽車技術要求》GBT18384《電動汽車安全要求》，
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汽車導航