最近，許多報道稱純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量不佳。但長期采訪該領域的作者認為，銷售情況實際上比預期的要好。受一次充電的續航里程和充電時間限制，純電動汽車僅對部分用戶具有優勢，而插電式混合動力汽車存在價格高、集體住宅充電難等問題，普及還需要時間。
或許“市場不佳”的判斷是因為日產雷諾集團在2011年提出的“到2016財年，純電動汽車累計銷量將達到150萬輛”的計劃過于令人震驚。事實上，從目前的情況來看，實現這一目標是相當困難的。但日產汽車公司總裁卡洛斯·戈森明確表示，純電動汽車屬于利基市場。盡管如此，由于純電動汽車在新車銷量中只能占幾個百分點，年市場規模預計將達到100萬輛，該公司仍然本著先到先得的理念，果斷地開始建設這個市場。
事實上，截至2013年7月，日產雷諾集團的純電動汽車累計銷量已超過10萬輛，其中日產聆風為7.1萬輛。自2010年12月上市以來，僅用了兩年半的時間就賣出了7萬多輛，平均每年約3萬輛，成績相當不錯。緊隨其后的是雷諾2011年下半年的“Kangoo Z.E”，總銷量約為3萬輛，2012年初推出的小型純電動汽車“TWIZY”的銷量約為1.1萬輛。
在其他公司，特斯拉汽車在純電動汽車領域有著良好的發展勢頭。截至2013年6月底，該公司自2012年6月以來交付的運動型純電動汽車“Model S”累計銷量已達1.27萬輛。最近的銷量也很火爆，2013年第二季度售出5150輛，超過了4500輛的銷售目標。折合成年銷量約2萬輛。
豐田的混合動力汽車“普銳斯”已經成為累計銷量超過300萬輛的“熱門汽車”，但1997年上市的第一代普銳斯實際上在大約五年半的時間里只賣出了12.3萬輛（平均每年約2萬輛）。直到第二代，累計銷量（2003年9月至2011年12月）才擴大到119.2萬輛。
自2009年5月第三代普銳斯上市以來，它在大約四年內售出了168.8萬輛汽車。由此可見，純電動汽車的初期銷量并不算差。盡管它面臨著一次充電的行駛距離和充電時間等障礙，但預計未來市場規模將逐步擴大。
讓我們看看同樣給人留下銷量不佳印象的插電式混合動力汽車：截至2013年4月底，2012年1月上市的豐田“普銳斯PHV”累計銷量為3.3萬輛；
截至2013年6月底，2010年12月開始銷售的Volt累計銷量約為4.1萬輛。三菱汽車的歐藍德插電式混合動力汽車于2013年1月上市，并于同年6月申請召回。直到8月19日才恢復生產，但仍有多達18400份訂單未交付。不管是哪一款，作為第一代插電式混合動力汽車，銷售情況應該是一帆風順的。
最近，許多報道稱純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量不佳。但長期采訪該領域的作者認為，銷售情況實際上比預期的要好。受一次充電的續航里程和充電時間限制，純電動汽車僅對部分用戶具有優勢，而插電式混合動力汽車存在價格高、集體住宅充電難等問題，普及還需要時間。
或許“市場不佳”的判斷是因為日產雷諾集團在2011年提出的“到2016財年，純電動汽車累計銷量將達到150萬輛”的計劃過于令人震驚。事實上，從目前的情況來看，實現這一目標是相當困難的。但日產汽車公司總裁卡洛斯·戈森明確表示，純電動汽車屬于利基市場。盡管如此，由于純電動汽車在新車銷量中只能占幾個百分點，年市場規模預計將達到100萬輛，該公司仍然本著先到先得的理念，果斷地開始建設這個市場。
事實上，截至2013年7月，日產雷諾集團的純電動汽車累計銷量已超過10萬輛，其中日產聆風為7.1萬輛。自2010年12月上市以來，僅用了兩年半的時間就賣出了7萬多輛，平均每年約3萬輛，成績相當不錯。緊隨其后的是雷諾2011年下半年的“Kangoo Z.E”，總銷量約為3萬輛，2012年初推出的小型純電動汽車“TWIZY”的銷量約為1.1萬輛。
在其他公司，特斯拉汽車在純電動汽車領域有著良好的發展勢頭。截至2013年6月底，該公司自2012年6月以來交付的運動型純電動汽車“Model S”累計銷量已達1.27萬輛。最近的銷量也很火爆，2013年第二季度售出5150輛，超過了4500輛的銷售目標。折合成年銷量約2萬輛。
豐田的混合動力汽車“普銳斯”已經成為累計銷量超過300萬輛的“熱門汽車”，但1997年上市的第一代普銳斯實際上在大約五年半的時間里只賣出了12.3萬輛（平均每年約2萬輛）。直到第二代，累計銷量（2003年9月至2011年12月）才擴大到119.2萬輛。
自2009年5月第三代普銳斯上市以來，它在大約四年內售出了168.8萬輛汽車。由此可見，純電動汽車的初期銷量并不算差。盡管它面臨著一次充電的行駛距離和充電時間等障礙，但預計未來市場規模將逐步擴大。
讓我們看看同樣給人留下銷量不佳印象的插電式混合動力汽車：截至2013年4月底，2012年1月上市的豐田“普銳斯PHV”累計銷量為3.3萬輛；截至2013年6月底，2010年12月開始銷售的Volt累計銷量約為4.1萬輛。三菱汽車的歐藍德插電式混合動力汽車于2013年1月上市，并于同年6月申請召回。直到8月19日才恢復生產，但仍有多達18400份訂單未交付。不管是哪一款，作為第一代插電式混合動力汽車，銷售情況應該是一帆風順的。
29日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席來到遼寧大連東軟集團大連有限公司、大連高新區以及大連商品交易所考察。他表示，全面小康社會靠什么實現必須走出一條新路，依靠創新驅動。
1900/1/1 0:00:00研發高性能鎳鋅電池的領導者PowerGenix28日宣布其生產的電池獲得了中國國家試驗室天津汽車測試中心的認證。
1900/1/1 0:00:00”山東光明對于中國電動汽車產業信心百倍，而對于產品的選擇和定位，我們現階段的定位目標是做中國老百姓買得起，駕乘舒心的電動汽車，近三五年內，這一目標不會改變。
1900/1/1 0:00:00自2010年淘寶與奔馳牽手促銷開始，汽車電商這個新名詞頻頻出現在人們的視野當中。汽車電商在這三年里有什么樣的進展，如今是何模樣，又將向什么方向發展，是很多人都在關心和思考的問題。
1900/1/1 0:00:00以日產、福特、奔馳、大眾為代表的汽車巨頭開始將未來的競爭格局瞄準電子化，用更多的IT思想去開發汽車而不再僅僅是傳統的做法，特斯拉的爆炸式發展讓他們看到了一線曙光，
1900/1/1 0:00:00一顆廢棄的電池能污染多少土地多少水如果一節一號電池在地里腐爛，有物質能使一平方米的土地失去使用價值，而扔一粒紐扣電池進水里，它其中所含的有物質會造成60萬升水體的污染，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航