通過做好“轉移與創新”這篇文章，中通客車的轉型升級步伐又快又扎實。今年以來，新能源公交車的訂單總量已超過500輛，超過了去年的銷量。
據《聊城日報》5月17日報道，近年來，國家出臺了一系列支持新能源公交車發展的政策，山東省聊城市也提出要加大“轉移創新”力度，引導企業引進新技術，新設備、新材料，開發符合市場需求的高端產品。這些都為中通客車的發展指明了方向。
為了加快新能源客車的研發效率，中通客車成立了新能源客車實驗室，引進了國內外先進的實驗儀器設備，提高了產品的安全性、可靠性和節能效果，促進了產品滿足市場需求。率先研發新能源公交車的中通客車今年再次實現技術跨越：4月28日，國內首款插電式同軸并聯混合動力公交車隆重下線，多項技術取得新突破，插電式條件下綜合節油率達到60%以上。
中通新能源客車安全可靠性高，節能效果顯著，具有良好的經濟效益和社會效益。以濟南為例。第一批80種新能源投入使用至今已有三年半的時間。自行車的總里程已經超過25萬公里，并且沒有故障記錄。自行車節省了2.7萬多升燃油，節省了2萬多元的燃油成本，減少了約86噸二氧化碳排放。如今，產品已在北京、天津、海口、呼和浩特、濟南、杭州、濟寧、濮陽等25個城市進行了批量展示，并出口菲律賓、新加坡等地。中通客車已成為中國節能和新能源客車領域的領導者之一。
另據介紹，中通節能新能源基地預計將于今年內建成。屆時，中通將擁有2萬輛節能公交車和1萬輛新能源公交車的年產能，擺脫產能約束，進一步實現轉型升級，引領中國新能源公交車發展。通過做好“轉移與創新”這篇文章，中通客車的轉型升級步伐又快又扎實。今年以來，新能源公交車的訂單總量已超過500輛，超過了去年的銷量。
據《聊城日報》5月17日報道，近年來，國家出臺了一系列支持新能源公交車發展的政策，山東省聊城市也提出要加大“轉移創新”力度，引導企業引進新技術，新設備、新材料，開發符合市場需求的高端產品。這些都為中通客車的發展指明了方向。
為了加快新能源客車的研發效率，中通客車成立了新能源客車實驗室，引進了國內外先進的實驗儀器設備，提高了產品的安全性、可靠性和節能效果，促進了產品滿足市場需求。率先研發新能源公交車的中通客車今年再次實現技術跨越：4月28日，國內首款插電式同軸并聯混合動力公交車隆重下線，多項技術取得新突破，插電式條件下綜合節油率達到60%以上。
中通新能源客車安全可靠性高，節能效果顯著，具有良好的經濟效益和社會效益。以濟南為例。第一批80種新能源投入使用至今已有三年半的時間。自行車的總里程已經超過25萬公里，并且沒有故障記錄。自行車節省了2.7萬多升燃油，節省了2萬多元的燃油成本，減少了約86噸二氧化碳排放。今天，產品已在北京、天津、海口、呼和浩特等25個城市進行了批量展示……
t、 濟南、杭州、濟寧和濮陽，并出口到菲律賓、新加坡等地。中通客車已成為中國節能和新能源客車領域的領導者之一。
另據介紹，中通節能新能源基地預計將于今年內建成。屆時，中通將擁有2萬輛節能公交車和1萬輛新能源公交車的年產能，擺脫產能約束，進一步實現轉型升級，引領中國新能源公交車發展。
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蓋普索聯手《汽車之友》發布的《20122013年中國汽車年度消費趨勢調查報告》顯示，中國汽車市場雖然增速放緩但消費依然強勁，自主品牌正在迎來春天，保養維修銷售服務后市場藍海高速發展。
1900/1/1 0:00:00寶馬集團CEO諾伯特雷瑟夫NorbertReithofer日前向其德國同胞發出呼吁，希望他們能夠拋開針對電動汽車技術的憂慮，接納這一新的汽車技術。
1900/1/1 0:00:00通過做好”轉調創”文章，中通客車轉型升級的步伐快且堅實。從今年年初至今，新能源客車訂單總數已達到500多輛，超過去年全年的銷量。
1900/1/1 0:00:00寶馬集團首席執行官諾伯特雷瑟夫NorbertReithofer近期鼓勵德國其他汽車生產商，要消除畏懼，直面未來電動車的研發，自信地擁抱電動車技術。
1900/1/1 0:00:0016日，福建省人民政府與東風汽車公司簽署戰略合作框架協議，東風將以增資方式受讓福建省汽車工業集團有限公司部分股權，同時組建投資公司控股東南汽車。
1900/1/1 0:00:00東風與福汽經過多年的努力終于簽訂合作協議。這被認為是踐行跨區域并購、提升產業集中度的重要事件，更燃起了業界對更多兼并重組的熱切期望。
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