[第一電動網]（作者李媛媛王偉祖）2013年電動汽車及關鍵零部件評價國際研討會16日在天津舉行，一個上榜企業引起了作者特斯拉的注意。這家被主辦方稱為電動汽車黑馬的公司首次在正式出席了會議。發言人是特斯拉中國區新任總經理張金斯敦。
在接受特斯拉董事會任命之前，張金斯敦在賓利中國工作了十年，從業務經理、業務總監、副總經理到總經理。自2002年進入中國以來，賓利在中國的銷量已從最初的41輛飆升至去年的2253輛。Kingston Chang稱這十年為賓利的黃金時代。
然而，當賓利中國達到頂峰時，張金斯敦選擇離開，特斯拉來到中國，讓他決定迎接“職業生涯中的全新挑戰”（在張金斯敦）。
在今年1月的底特律車展上，特斯拉負責全球銷售和用戶體驗的副總裁布蘭肯希普宣布，2013年特斯拉將在全球開設25家Model s體驗店，其中一家位于北京。對于從未在試水的特斯拉來說，誰負責中國事務對其未來在中國的運營非常重要。
最后，特斯拉向張金斯敦拋出了橄欖枝。盡管Kingston Chang在演講中強調，他在特斯拉工作的時間很短，但他在中國汽車行業的經驗，尤其是在超級豪華汽車領域的經驗，是特斯拉中國最需要的。
特斯拉成立于2003年，從高端起步，開發了全新的電動汽車。無論是第一代電動跑車Roadster還是第二代豪華電動汽車Model S，它都以其高性能和豪華的駕駛感贏得了許多粉絲。然而，在特斯拉承諾的更便宜的電動汽車上市之前，Model S的主要客戶(http://www.d1ev.com/news-14483/)仍將是高收入人群。
在賓利工作了十年，如何把握中國高端消費者的需求，自然是張金斯敦的專長。更重要的是，走高端路線的賓利剛進入中國時，也面臨著開拓新客戶的挑戰，但最終用了十年時間，銷量增長了50倍。Kingston Chang被選中負責特斯拉在中國的業務，特斯拉董事會無疑希望他能為這家新的電動汽車企業帶來賓利創造的奇跡。
然而，電動汽車的身份意味著特斯拉進入中國與賓利不同。國家和地方政府對電動汽車的資金（如補貼）和政策（如免費牌照）仍不明確，自主品牌、外國品牌和合資品牌的生活條件參差不齊。如何在如此復雜的條件下在中國生存和發展并不容易。
關于如何適應中國電動汽車的發展環境，張金斯敦在演講中也表示，“許多電動汽車品牌在汽車行業擁有豐富的經驗和規模，而特斯拉正在白手起家，需要政府支持才能進一步發展。”
盡管特斯拉在中國的業務還沒有完全發展起來，但它已經引起了中國人的強烈關注，這不僅點燃了中國鋰電池的熱情，也激起了許多車迷對Model s的“渴望”。粉絲們在微博中，常金斯敦經常問這款豪華電動汽車什么時候可以在中國買到。
當然，參考特斯拉在美國等地的營銷方式，即將開業的特斯拉北京體驗店將向所有消費者敞開大門，即使是暫時買不起Model s價格的粉絲也可以去體驗電動駕駛的樂趣。
今天，特斯拉選擇了中國的負責人，邁出了進入中國的第一步。曾推薦張金斯敦擔任特斯拉中國區總經理的硅谷獵頭TomZhang稱張金斯敦為特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克的“中國戰友”。我們將繼續關注“中國同志”如何帶領特斯拉在中國發展業務。[第一電動網]（作者李媛媛王偉祖）2013年電動汽車及關鍵零部件評價國際研討會16日在天津舉行，一個上榜企業引起了作者特斯拉的注意。這家公司，w……
ch被主辦方稱為電動汽車的黑馬，首次在正式出席會議。發言人是特斯拉中國區新任總經理張金斯敦。
在接受特斯拉董事會任命之前，張金斯敦在賓利中國工作了十年，從業務經理、業務總監、副總經理到總經理。自2002年進入中國以來，賓利在中國的銷量已從最初的41輛飆升至去年的2253輛。Kingston Chang稱這十年為賓利的黃金時代。
然而，當賓利中國達到頂峰時，張金斯敦選擇離開，特斯拉來到中國，讓他決定迎接“職業生涯中的全新挑戰”（在張金斯敦）。
在今年1月的底特律車展上，特斯拉負責全球銷售和用戶體驗的副總裁布蘭肯希普宣布，2013年特斯拉將在全球開設25家Model s體驗店，其中一家位于北京。對于從未在試水的特斯拉來說，誰負責中國事務對其未來在中國的運營非常重要。
最后，特斯拉向張金斯敦拋出了橄欖枝。盡管Kingston Chang在演講中強調，他在特斯拉工作的時間很短，但他在中國汽車行業的經驗，尤其是在超級豪華汽車領域的經驗，是特斯拉中國最需要的。
特斯拉成立于2003年，從高端起步，開發了全新的電動汽車。無論是第一代電動跑車Roadster還是第二代豪華電動汽車Model S，它都以其高性能和豪華的駕駛感贏得了許多粉絲。然而，在特斯拉承諾的更便宜的電動汽車上市之前，Model S的主要客戶(http://www.d1ev.com/news-14483/)仍將是高收入人群。
在賓利工作了十年，如何把握中國高端消費者的需求，自然是張金斯敦的專長。更重要的是，走高端路線的賓利剛進入中國時，也面臨著開拓新客戶的挑戰，但最終用了十年時間，銷量增長了50倍。Kingston Chang被選中負責特斯拉在中國的業務，特斯拉董事會無疑希望他能為這家新的電動汽車企業帶來賓利創造的奇跡。
然而，電動汽車的身份意味著特斯拉進入中國與賓利不同。國家和地方政府對電動汽車的資金（如補貼）和政策（如免費牌照）仍不明確，自主品牌、外國品牌和合資品牌的生活條件參差不齊。如何在如此復雜的條件下在中國生存和發展并不容易。
關于如何適應中國電動汽車的發展環境，張金斯敦在演講中也表示，“許多電動汽車品牌在汽車行業擁有豐富的經驗和規模，而特斯拉正在白手起家，需要政府支持才能進一步發展。”
盡管特斯拉在中國的業務還沒有完全發展起來，但它已經引起了中國人的強烈關注，這不僅點燃了中國鋰電池的熱情，也激起了許多車迷對Model s的“渴望”。粉絲們在微博中，常金斯敦經常問這款豪華電動汽車什么時候可以在中國買到。
當然，參考特斯拉在美國等地的營銷方式，即將開業的特斯拉北京體驗店將向所有消費者敞開大門，即使是暫時買不起Model s價格的粉絲也可以去體驗電動駕駛的樂趣。
今天，特斯拉選擇了中國的負責人，邁出了進入中國的第一步。曾推薦張金斯敦擔任特斯拉中國區總經理的硅谷獵頭TomZhang稱張金斯敦為特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克的“中國戰友”。我們將繼續關注“中國同志”如何帶領特斯拉在中國發展業務。
耗時2500小時104天，一臺兩座三輪、車身完全由3D打印機制作完成的單體式汽車Urbee2在今年年初問世。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者王慰祖”初步統計，電動汽車需要一百多項標準才能夠覆蓋全面，目前正發布實施的只有61項，還有很多工作需要去做。
1900/1/1 0:00:00合肥市新聞辦日前透露，2013中國國際節能與新能源汽車展覽會將與5月30日至6月1日在安徽國際會展中心舉行。
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