4月17日，在賽迪精智舉辦的新能源汽車及儲能系列研究會上，賽迪精知投資咨詢有限公司有限公司相關行業專家今天介紹了新能源汽車的發展。
賽迪節能環保部總經理吳暉在談到美國新能源電動汽車的發展時表示，奧巴馬政府已經承認新能源汽車規劃的失敗。據報道，根據目前的電動汽車市場，美國能源部已公開承認，到2015年在美國部署100萬輛電動汽車的目標無法實現。這是近年來主要政府推動的世界電動汽車熱潮中第一個明確承認目標過熱的國家。
美國政府的電動汽車計劃最初由奧巴馬總統在2008年的競選活動中提出，并于2009年啟動。在任期內，奧巴馬對包括電動汽車在內的新能源產業的支持從未停止。光伏企業、電動汽車企業和電池企業等相關行業獲得了大量資金支持，高達50億美元。2011年，美國能源部發布了一份關于“到2015年部署100萬輛電動汽車”的分析報告，并計劃從購買現金返還和分配資金等方面促進電動汽車的發展，以鼓勵社區電動汽車基礎設施的建設。但到目前為止，效果非常糟糕。2012年，美國純電動汽車銷量為14687輛，僅占美國汽車年銷量的0.1%。
盡管美國政府投入巨資推動電動汽車行業發展，但該行業并未出現爆發式增長，許多由奧巴馬基金支持的企業持續虧損，甚至破產。
繼美國鋰離子電池制造商Ener1宣布破產后，另一家獲得聯邦補貼、曾在行業內具有巨大影響力的電池公司A123 System也于2012年10月16日宣布破產，并被萬向集團正式收購。與此同時，配備A123電池的知名電動汽車制造商Fisco Kama已經停產半年多，巨大的資金缺口一再推遲原定于2012年投產的Atlantic在Fisco的生產。有傳言稱Fisco Kama也將宣布破產。即使在2012年，作為插電式電動汽車在美國的銷售冠軍，通用汽車的子公司Volanda也在虧損。
另一家被視為電動汽車行業神話的汽車公司特斯拉也在與連續虧損作斗爭。2009年6月，特斯拉汽車公司從美國政府獲得了4.65億美元的低息貸款。但特斯拉仍處于虧損狀態。特斯拉日前公布的數據顯示，2012年第四季度，公司虧損擴大至8990萬美元，2012年全年虧損近4億美元。
正是因為許多由政府出資的新能源企業要么陷入虧損泥潭，要么突然倒閉。奧巴馬政府也因此受到批評。奧巴馬政府最大的失敗是濫用納稅人的錢，尤其是浪費納稅人的錢來開發電動汽車。
事實上，在新能源汽車領域遭遇挫折的不僅僅是美國。在中國，新能源汽車“10城1000車”計劃也失敗了。在所有試點城市中，新能源汽車的發展目標都沒有實現。
2012年7月，國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》提出：到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷力爭達到50萬輛；
到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛，累計產銷量將超過500萬輛。燃料電池汽車和汽車的氫能產業將與國際發展同步發展。
但顯然，這樣的目標并沒有得到業界的認可。數據顯示，2012年中國新能源汽車銷量為12791輛，加上2011年的8159輛，距離2015年50萬輛的累計銷量目標還差479050輛。這意味著，在未來三年內，平均每年將售出近16萬輛汽車來實現這一目標。
根據目前的市場情況，這樣的目標幾乎不可能實現。”吳輝回答了筆者的問題。4月17日，在賽迪精智舉辦的新能源汽車及儲能系列研究會上，賽迪精知投資咨詢有限公司有限公司相關行業專家今天介紹了新能源汽車的發展情況。
賽迪節能環保部總經理吳暉在談到美國新能源電動汽車的發展時表示，奧巴馬政府已經承認新能源汽車規劃的失敗。據報道，根據目前的電動汽車市場，美國能源部已公開承認，到2015年在美國部署100萬輛電動汽車的目標無法實現。這是近年來主要政府推動的世界電動汽車熱潮中第一個明確承認目標過熱的國家。
美國政府的電動汽車計劃最初由奧巴馬總統在2008年的競選活動中提出，并于2009年啟動。在任期內，奧巴馬對包括電動汽車在內的新能源產業的支持從未停止。光伏企業、電動汽車企業和電池企業等相關行業獲得了大量資金支持，高達50億美元。2011年，美國能源部發布了一份關于“到2015年部署100萬輛電動汽車”的分析報告，并計劃從購買現金返還和分配資金等方面促進電動汽車的發展，以鼓勵社區電動汽車基礎設施的建設。但到目前為止，效果非常糟糕。2012年，美國純電動汽車銷量為14687輛，僅占美國汽車年銷量的0.1%。
盡管美國政府投入巨資推動電動汽車行業發展，但該行業并未出現爆發式增長，許多由奧巴馬基金支持的企業持續虧損，甚至破產。
繼美國鋰離子電池制造商Ener1宣布破產后，另一家獲得聯邦補貼、曾在行業內具有巨大影響力的電池公司A123 System也于2012年10月16日宣布破產，并被萬向集團正式收購。與此同時，配備A123電池的知名電動汽車制造商Fisco Kama已經停產半年多，巨大的資金缺口一再推遲原定于2012年投產的Atlantic在Fisco的生產。有傳言稱Fisco Kama也將宣布破產。即使在2012年，作為插電式電動汽車在美國的銷售冠軍，通用汽車的子公司Volanda也在虧損。
另一家被視為電動汽車行業神話的汽車公司特斯拉也在與連續虧損作斗爭。2009年6月，特斯拉汽車公司從美國政府獲得了4.65億美元的低息貸款。但特斯拉仍處于虧損狀態。特斯拉日前公布的數據顯示，2012年第四季度，公司虧損擴大至8990萬美元，2012年全年虧損近4億美元。
正是因為許多由政府出資的新能源企業要么陷入虧損泥潭，要么突然倒閉。奧巴馬政府也因此受到批評。奧巴馬政府最大的失敗是濫用納稅人的錢，尤其是浪費納稅人的錢來開發電動汽車。
事實上，在新能源汽車領域遭遇挫折的不僅僅是美國。在中國，新能源汽車“10城1000車”計劃也失敗了。在所有試點城市中，新能源汽車的發展目標都沒有實現。
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2012年7月，國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》提出：到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛，累計產銷量將超過500萬輛。燃料電池汽車和汽車的氫能產業將與國際發展同步發展。
但顯然，這樣的目標并沒有得到業界的認可。數據顯示，2012年中國新能源汽車銷量為12791輛，加上2011年的8159輛，距離2015年50萬輛的累計銷量目標還差479050輛。這意味著，在未來三年內，平均每年將售出近16萬輛汽車來實現這一目標。
根據目前的市場情況，這樣的目標幾乎不可能實現。”吳輝在回答作者的問題時說。
標簽：特斯拉
媒體報道，據中汽協提供的數據，第一季度中國共銷售3175輛電動車和插電式混合動力車。第一季度，共銷售電動車2874輛，混合動力車301輛。
1900/1/1 0:00:00中華人民共和國第十二屆運動會將于2013年8月31日至2013年9月12日在遼寧沈陽召開，目前已經進入倒計時。
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