2013上海車展將上演怎樣的精彩？

對于上海車展來說，2013年絕對是值得紀念的一年。隨著中國汽車的發展，上海車展已進入第十五個春天。再過幾天，全球汽車行業的目光將再次聚集在上海。備受期待的2013上海國際汽車展覽會將是一場怎樣的精彩表演？

今年的上海車展不僅規模空前，而且是全品牌的，涵蓋范圍很廣，包括整車、商用車、零部件和汽車服務等，并將被納入二手車展示內容。除了消費者關心的全球首款汽車、亞洲首款汽車和概念車之外，我們也更關心哪些新的汽車技術和趨勢將展現在我們面前。

為了應對全球氣候變化，能源和環境將是21世紀人類面臨的最大挑戰之一。在此背景下，大多數國家都制定了“綠色新政，綠色經濟”的可持續發展戰略，其中低碳環保的新能源技術自然成為發展的制高點。在今年的上海車展上，國內外汽車制造商都希望在這個優秀的舞臺上展示自己的實力，而新開發的新能源汽車無疑是這一實力的具體體現。從參展車型中可以看出，一大批代表最新技術趨勢的新能源汽車在琳瑯滿目的展車中仍然占據著重要地位，各大車企在小排量、高效率、低排放方面的研發成果可見一斑。比亞迪和戴姆勒聯合投資的新能源品牌騰勢將首次亮相。底特律電動汽車的首展，即即將量產的全球首款純電動高性能跑車的推出，標志著電動汽車進入尋常百姓家的序幕開始了。

隨著《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》的頒布，中國政府發展新能源汽車的決心已經顯露出來。近期，包括北京、上海在內的多個國家政府相繼出臺了新能源汽車推廣補貼規則。盡管市場效果并不盡如人意，但政策紅利仍然刺激了大多數車企參與新能源汽車技術的研發。此外，能源短缺和環境污染等實際問題導致了能源節約和環境保護。新能源汽車產業的發展前景依然廣闊，或將成為未來中國汽車市場新的增長極，這也決定了新能源技術的發展將在未來很長一段時間內成為行業持續關注的焦點。在2013年上海車展上，如何在中國發展新能源汽車需要反思。

上海和北京兩大國內頂級車展不僅展示了中國汽車行業的變化態勢，也成為區分國內汽車市場的“風向標”。過去兩年，中國汽車市場的增長率不到5%，但仍擁有世界上最大的產銷規模。汽車保有量的快速增長給社會和環境帶來了越來越大的壓力，政府支持自主品牌的意愿也更加強烈，這使得中國汽車市場本已激烈的競爭更加復雜。

縱觀近年來中國汽車市場的走勢，一年一度的上海和中國汽車博覽會都是汽車市場的重要轉折點。今年的上海車展有兩個謎團：第一，經過整合和低調的2012，一大批重量級新車將登臺亮相，而車展無疑將是最好的首秀。從參展商陣容中，我們還可以分析2013年中國汽車市場的大趨勢，各種猜測、謠言和謎團都會浮出水面；

第二，今年第一季度，國內汽車市場動蕩不安。進入第二季度后，市場是否有所降溫？制造商和企業如何應對，他們有什么技巧？今年的上海車展可能是一個線索。

在車展前夕，盡管中日關系的緩和削弱了消費者對日系車的抵抗力，但日系車在中國的表現能否恢復到危機前仍很難界定。2013年前兩個月，中國汽車市場的整體銷量有所增長，但日系車的銷量下降了40%以上。如何恢復日本消費者的信心，已經成為所有日本車企共同面臨的問題。日本汽車在危機后的第一屆重型車展上將以何種姿態登臺備受關注。此外，大眾汽車因為DSG的質量問題被推到了輿論的風口浪尖，而被引出來的豪華車空氣質量問題也占據了各大媒體的頭版位置。汽車公司將采取什么樣的救援策略，無疑會引起很多關注。車展前后可能會決定許多其他不確定因素，這使得本屆車展更加懸念和精彩。對于上海車展來說，2013年絕對是值得紀念的一年。隨著中國汽車的發展，上海車展已進入第十五個春天。再過幾天，全球汽車行業的目光將再次聚集在上海。備受期待的2013上海國際汽車展覽會將是一場怎樣的精彩表演？

今年的上海車展不僅規模空前，而且是全品牌的，涵蓋范圍很廣，包括整車、商用車、零部件和汽車服務等，并將被納入二手車展示內容。除了消費者關心的全球首款汽車、亞洲首款汽車和概念車之外，我們也更關心哪些新的汽車技術和趨勢將展現在我們面前。

為了應對全球氣候變化，能源和環境將是21世紀人類面臨的最大挑戰之一。在此背景下，大多數國家都制定了“綠色新政，綠色經濟”的可持續發展戰略，其中低碳環保的新能源技術自然成為發展的制高點。在今年的上海車展上，國內外汽車制造商都希望在這個優秀的舞臺上展示自己的實力，而新開發的新能源汽車無疑是這一實力的具體體現。從參展車型中可以看出，一大批代表最新技術趨勢的新能源汽車在琳瑯滿目的展車中仍然占據著重要地位，各大車企在小排量、高效率、低排放方面的研發成果可見一斑。比亞迪和戴姆勒聯合投資的新能源品牌騰勢將首次亮相。底特律電動汽車的首展，即即將量產的全球首款純電動高性能跑車的推出，標志著電動汽車進入尋常百姓家的序幕開始了。

隨著《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》的頒布，中國政府發展新能源汽車的決心已經顯露出來。近期，包括北京、上海在內的多個國家政府相繼出臺了新能源汽車推廣補貼規則。盡管市場效果并不盡如人意，但政策紅利仍然刺激了大多數車企參與新能源汽車技術的研發。此外，能源短缺和環境污染等實際問題導致了能源節約和環境保護。新能源汽車產業的發展前景依然廣闊，或將成為未來中國汽車市場新的增長極，這也決定了新能源技術的發展將在未來很長一段時間內成為行業持續關注的焦點。在2013年上海車展上，如何在中國發展新能源汽車需要反思。

上海和北京兩大國內頂級車展不僅展示了中國汽車行業的變化態勢，也成為區分國內汽車市場的“風向標”。在過去的兩年里，中國汽車市場的增長率一直低于……

%，但它仍然擁有世界上最大的生產和銷售規模。汽車保有量的快速增長給社會和環境帶來了越來越大的壓力，政府支持自主品牌的意愿也更加強烈，這使得中國汽車市場本已激烈的競爭更加復雜。

縱觀近年來中國汽車市場的走勢，一年一度的上海和中國汽車博覽會都是汽車市場的重要轉折點。今年的上海車展有兩個謎團：第一，經過整合和低調的2012，一大批重量級新車將登臺亮相，而車展無疑將是最好的首秀。從參展商陣容中，我們還可以分析2013年中國汽車市場的大趨勢，各種猜測、謠言和謎團都會浮出水面；第二，今年第一季度，國內汽車市場動蕩不安。進入第二季度后，市場是否有所降溫？制造商和企業如何應對，他們有什么技巧？今年的上海車展可能是一個線索。

在車展前夕，盡管中日關系的緩和削弱了消費者對日系車的抵抗力，但日系車在中國的表現能否恢復到危機前仍很難界定。2013年前兩個月，中國汽車市場的整體銷量有所增長，但日系車的銷量下降了40%以上。如何恢復日本消費者的信心，已經成為所有日本車企共同面臨的問題。日本汽車在危機后的第一屆重型車展上將以何種姿態登臺備受關注。此外，大眾汽車因為DSG的質量問題被推到了輿論的風口浪尖，而被引出來的豪華車空氣質量問題也占據了各大媒體的頭版位置。汽車公司將采取什么樣的救援策略，無疑會引起很多關注。車展前后可能會決定許多其他不確定因素，這使得本屆車展更加懸念和精彩。

標簽：北京比亞迪世紀大眾DS

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