電網友好型充電控制技術有助電動汽車普及

AeroVironment批準的西北太平洋國家實驗室技術使插電式電動汽車得以大規模普及，而不會對電網造成損害。

最近，巴特爾公司和美國AeroVironment公司達成了一項技術交流協議，這將有助于在不對電網產生負面影響的情況下實現插電式汽車的廣泛普及，從而最終降低插電式車輛的價格。

盡管電動汽車可以減少對石油的依賴，但一些人擔心，如果數百萬輛電動汽車在路上行駛，電網的穩定性將受到威脅。巴特爾開發的“電網友好充電控制技術”可以使電動汽車根據電網的情況啟動或停止充電，也可以使車主花費更少，電網更穩定。

將AeroVironment的新型電動汽車充電站模型與Battelle的技術相結合，通過持續監測電網電流變化的頻率和不同車輛的充電速度，可以確保電網的穩定性。如果由于電網事故導致電流頻率迅速下降，充電系統將自動停止。由于電網將越來越依賴不穩定的可再生資源，如風能和太陽能，這種穩定的技術非常重要。

西北太平洋國家實驗室早些時候的研究發現，如果電動汽車的充電系統能夠避免電力需求的劇烈波動，那么美國現有的電網可以滿足美國輕型汽車70%的能源需求。

如果100萬電動汽車車主下班后給汽車充電，可能會給電網帶來巨大負荷。“邁克爾，西北太平洋國家實驗室的總工程師？”根特納說。

他說：“電網友好型控制器可以避免插電式電動汽車帶來的用電高峰，使現有電網的使用更加均勻。此外，我們的研究還表明，使用這項技術每年可以為消費者節省150多美元的電費。為電網運營商提供減震服務可能會獲得退稅。”

“這些技術將帶來雙贏。AeroVironment公司EES事業部總工程師Alec？Alec Brooks說：“首先，降低不穩定和可再生能源的集成成本將降低所有電力用戶的用電成本；其次，插電式電動汽車將能夠使用可再生能源發電；

再次，與燃燒汽油的汽車相比，電力成本的降低將進一步增加電動汽車的成本優勢。"

充電基礎設施對于電動汽車和插電式混合動力汽車的市場普及非常重要。“Dan，美國能源部智能電網研發部項目經理？Dan Ton說，”我們需要充電站，充電站需要具有與智能汽車和智能電網基礎設施相匹配的智能水平，以避免電網壓力，并為能源消耗和電網提供靈活的充電方式。“AeroVironment批準的西北太平洋國家實驗室技術使插電式電動汽車有可能大規模普及，而不會對電網造成損害。

最近，巴特爾公司和美國AeroVironment公司達成了一項技術交流協議，這將有助于在不對電網產生負面影響的情況下實現插電式汽車的廣泛普及，從而最終降低插電式車輛的價格。

盡管電動汽車可以減少對石油的依賴，但一些人擔心，如果數百萬輛電動汽車在路上行駛，電網的穩定性將受到威脅。巴特爾開發的“電網友好充電控制技術”可以使電動汽車根據電網的情況啟動或停止充電，也可以使車主花費更少，電網更穩定。

將AeroVironment的新型電動汽車充電站模型與Battelle的技術相結合，通過持續監測電網電流變化的頻率和不同車輛的充電速度，可以確保電網的穩定性。如果由于電網事故導致電流頻率迅速下降，充電系統將自動停止。由于電網將越來越依賴不穩定的可再生資源，如風能和太陽能，這種穩定的技術非常重要。

西北太平洋國家實驗室早些時候的研究發現，如果電動汽車的充電系統能夠避免電力需求的劇烈波動，那么美國現有的電網可以滿足美國輕型汽車70%的能源需求。

如果100萬電動汽車車主下班后給汽車充電，可能會給電網帶來巨大負荷。“邁克爾，西北太平洋國家實驗室的總工程師？”根特納說。

他說：“電網友好型控制器可以避免插電式電動汽車帶來的用電高峰，使現有電網的使用更加均勻。此外，我們的研究還表明，使用這項技術每年可以為消費者節省150多美元的電費。為電網運營商提供減震服務可能會獲得退稅。”

“這些技術將帶來雙贏。AeroVironment公司EES事業部總工程師Alec？Alec Brooks說：“首先，降低不穩定和可再生能源的集成成本將降低所有電力用戶的用電成本；其次，插電式電動汽車將能夠使用可再生能源發電；再次，與燃燒汽油的汽車相比，電力成本的降低將進一步增加電動汽車的成本優勢。"

充電基礎設施對于電動汽車和插電式混合動力汽車的市場普及非常重要。“Dan，美國能源部智能電網研發部項目經理？Dan Ton說，”我們需要充電站，充電站需要具有與智能汽車和智能電網基礎設施相匹配的智能水平，以避免電網壓力，并為能源消耗和電網提供靈活的充電方式。"

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