據《汽車新聞》報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）局長大衛·斯特里克蘭表示，NHTSA將很快修改其五星級安全碰撞測試計劃，為皮卡和汽車增加新的測試。
目前，碰撞測試過程的中心環節是正面碰撞測試，旨在測試汽車乘客在正面測試中的體驗。
斯特里克蘭表示，國家公路交通安全管理局的研究人員正在研究“正面偏向電池碰撞測試”。這次新的碰撞測試包括兩個方面：首先，前保險杠的一個角落會撞上障礙物；第二種是傾斜碰撞，即汽車會從一定角度與障礙物碰撞。新增加的測試使汽車制造商更難獲得五星級評級。
斯特里克蘭上周在底特律車展上接受采訪時表示，NHTSA最多需要幾年時間來確定新的測試框架，并決定是否開始新的測試。
以下是對斯特里克蘭的采訪。
Q： 汽車制造商如何處理分心駕駛？
A： 汽車制造商為全面解決分心駕駛問題做出了巨大努力。他們不僅想到了使用電子產品所造成的分心，還考慮了所有其他方面，例如使用眼動追蹤和抬頭顯示，讓駕駛員在瀏覽信息的同時注意路況。
Q： 你認為通用汽車計劃關閉雪佛蘭Sonic和Spark的一些Siri語音識別系統嗎？
A： 通用汽車的策略非常聰明。我們真的很想知道什么適合駕駛環境。導航和餐廳建議都可以，但在開車時尋找諸如“象形文字是什么意思”之類的問題是沒有意義的。
Q： 美國國家公路交通安全管理局在密歇根州安娜堡對“聯網汽車”項目進行了為期一年的測試，距今已有半年。到目前為止取得了哪些進展？
A： 事實上，到目前為止獲得的數據比我們預期的要多得多，這是非常令人鼓舞的。到計劃結束時，我們將獲得大量真實數據、駕駛數據和安全數據，以幫助我們在2013年做出決策。
Q： 你修改了五星級碰撞測試項目的計劃了嗎？
A： 目前，我們正在研究傾斜測試，該測試類似于美國公路安全保險協會（IHS）的“正面偏置電池碰撞測試”。我相信，我們可以開發一種比少量碰撞測試更實用的重疊碰撞測試。
Q： 你認為這個新測試什么時候實施？
A： 這確實需要時間。但我們很快就會進入研究階段，并完成驗證測試。目前，汽車制造商已經認可了美國國家公路交通安全管理局和美國公路安全保險協會的工作，他們也制定了應對這些測試的措施，并加固了新車結構。據《汽車新聞》報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）局長大衛·斯特里克蘭表示，NHTSA將很快修改其五星級安全碰撞測試計劃，為皮卡和汽車增加新的測試。
目前，碰撞測試過程的中心環節是正面碰撞測試，旨在測試汽車乘客在正面測試中的體驗。
斯特里克蘭表示，國家公路交通安全管理局的研究人員正在研究“正面偏向電池碰撞測試”。這次新的碰撞測試包括兩個方面：首先，前保險杠的一個角落會撞上障礙物；
第二種是傾斜碰撞，即汽車會從一定角度與障礙物碰撞。新增加的測試使汽車制造商更難獲得五星級評級。
斯特里克蘭上周在底特律車展上接受采訪時表示，NHTSA最多需要幾年時間來確定新的測試框架，并決定是否開始新的測試。
以下是對斯特里克蘭的采訪。
Q： 汽車制造商如何處理分心駕駛？
A： 汽車制造商為全面解決分心駕駛問題做出了巨大努力。他們不僅想到了使用電子產品所造成的分心，還考慮了所有其他方面，例如使用眼動追蹤和抬頭顯示，讓駕駛員在瀏覽信息的同時注意路況。
Q： 你認為通用汽車計劃關閉雪佛蘭Sonic和Spark的一些Siri語音識別系統嗎？
A： 通用汽車的策略非常聰明。我們真的很想知道什么適合駕駛環境。導航和餐廳建議都可以，但在開車時尋找諸如“象形文字是什么意思”之類的問題是沒有意義的。
Q： 美國國家公路交通安全管理局在密歇根州安娜堡對“聯網汽車”項目進行了為期一年的測試，距今已有半年。到目前為止取得了哪些進展？
A： 事實上，到目前為止獲得的數據比我們預期的要多得多，這是非常令人鼓舞的。到計劃結束時，我們將獲得大量真實數據、駕駛數據和安全數據，以幫助我們在2013年做出決策。
Q： 你修改了五星級碰撞測試項目的計劃了嗎？
A： 目前，我們正在研究傾斜測試，該測試類似于美國公路安全保險協會（IHS）的“正面偏置電池碰撞測試”。我相信，我們可以開發一種比少量碰撞測試更實用的重疊碰撞測試。
Q： 你認為這個新測試什么時候實施？
A： 這確實需要時間。但我們很快就會進入研究階段，并完成驗證測試。目前，汽車制造商已經認可了美國國家公路交通安全管理局和美國公路安全保險協會的工作，他們也制定了應對這些測試的措施，并加固了新車結構。
標簽：雪佛蘭
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