4月22日，日產汽車宣布旗下英國和菲尼迪豪華品牌將在中國投產：長軸距Q50轎車和全新QX50跨界車。這兩款車型都是為中國市場量身定制的。
國產車型脫穎而出
日產表示，長軸距版Q50轎車和新款QX50跨界車將由東風日產湖北襄陽工廠生產，生產工作將于2014年正式開始。Anglo finidi總裁Johan de Nysschen表示：“中國是Anglo finiti增長戰略的關鍵市場。推出兩款專為中國設計的新車并在當地投產的決定進一步表明了我們的全球化戰略。”
聶晨還表示，他將擴大經銷商網絡：“去年，我們在香港設立了全球總部，以更好地服務于全球最大的豪華汽車市場中國。2014年，英國和菲尼迪的產品線將擴大，并將增加兩款為中國量身定制的新車。我們仍在推進這一計劃，到2014年，中國經銷商數量將從目前的60家迅速增加到80家。”
2012年5月28日，日產汽車有限公司正式宣布，東風汽車有限公司將在湖北襄陽開始生產英國和finidi豪華轎車。調試項目于當天正式簽署，兩款英國和菲尼迪車型將于2014年起在襄陽工廠組裝。
東風汽車有限公司將在該工廠投資20億元人民幣（約3.15億美元），將襄陽工廠的生產能力從目前的13萬輛/年提高到25萬輛/每年。該工廠目前正在組裝天籟和樓蘭。
東風汽車股份有限公司有限公司總裁中村信孝表示：“襄陽工廠在英國和芬蘭的本地化和生產對我們來說是一個重要的里程碑。這表明日產能夠按照最高的質量標準在中國完全生產豪華車，達到日產在Tochigi地區母廠的產品質量。“日產官方表示，襄陽工廠實施了多項質量管理體系，可以確保國內英國和菲尼迪的質量。
據悉，2010年，日產在全球34個生產基地選擇了綜合制造水平，向陽工廠超過了濱、Tochigi和九州等日本老工廠。生產線的綜合水平是日產考慮的一個重要因素，因此日產認為襄陽工廠足夠強大，可以承擔英國和菲尼迪的生產工作。
此外，日產高管還表示，菲尼迪在中國投產后可以保證同樣的質量，在價格競爭力方面更具優勢。
對中國市場寄予厚望
英國和菲尼迪目前在全球47個國家銷售，中國是其僅次于美國的第二大單一市場。日產計劃到2017年將英國和菲尼迪的全球銷量提高到每年50萬輛，其中包括在中國的20萬輛。然而，去年英國和菲尼迪在中國的銷量在一定程度上受到了因釣魚島危機而抵制日本汽車的影響，未能延續激增的趨勢。
2012年，英國和菲尼迪的全球銷量約為16萬輛，同比增長12.1%；
其中，中國市場的銷量約為1.6萬輛，這意味著中國市場約占該品牌全球銷量的十分之一。相比之下，2011年，英國菲尼迪在中國的銷量為19075輛，同比增長超過60%。去年，銷售額同比下降了約16%。
為了促進其在中國的業務，Anglo finidi強調了中國市場的重要性，并強調了其地位。在香港設立全球總部是第一步，在中國投產是第二步。在今年的上海國際車展上，英國和菲尼迪展出了多種車型。Q50混合動力汽車在亞洲上市，LE概念車首次在中國亮相。
Q50混合動力汽車使用3.5升V6汽油發動機，從靜止加速到100公里/小時只需5秒。。另一輛3.7升Q50轎車也來到了上海車展。該車于1月在底特律車展上在全球上市，是英國和菲尼迪采用新命名系統后的第一輛汽車。Q50采用英國和菲尼迪的InTouch系統，是世界上第一個采用直接自適應轉向自適應轉向技術的汽車。預計將于2014年春季在中國上市。LE Concept是英國和菲尼迪的第一款純電動概念車，配備了無線充電技術。
這三款日本豪華轎車預計都將在中國投產。
目前，日本豪華汽車在中國的銷量不如德國競爭對手。截至目前，中英、菲尼迪和謳歌這三款日系豪華車已經確定了國產計劃，雷克薩斯正在籌備中。
在今年的上海車展上，本田宣布謳歌將在中國投產。本田首席執行官Takanobu ito和本田中國區總經理Seiji蒼表示，謳歌的首款國產車型將以謳歌概念SUV-X概念車為基礎，并將在未來三年左右以國內形式銷售。
與此同時，豐田中國總經理大西宏表示，豐田有意將雷克薩斯投入中國生產，但他拒絕透露雷克薩斯何時可能開始國內生產，只是表示生產前需要一些時間做準備。外媒猜測，豐田可能首先在中國生產中級轎車ES。4月22日，日產汽車宣布旗下英國和菲尼迪豪華品牌將在中國投產：長軸距Q50轎車和全新QX50跨界車。這兩款車型都是為中國市場量身定制的。
國產車型脫穎而出
日產表示，長軸距版Q50轎車和新款QX50跨界車將由東風日產湖北襄陽工廠生產，生產工作將于2014年正式開始。Anglo finidi總裁Johan de Nysschen表示：“中國是Anglo finiti增長戰略的關鍵市場。推出兩款專為中國設計的新車并在當地投產的決定進一步表明了我們的全球化戰略。”
聶晨還表示，他將擴大經銷商網絡：“去年，我們在香港設立了全球總部，以更好地服務于全球最大的豪華汽車市場中國。2014年，英國和菲尼迪的產品線將擴大，并將增加兩款為中國量身定制的新車。我們仍在推進這一計劃，到2014年，中國經銷商數量將從目前的60家迅速增加到80家。”
2012年5月28日，日產汽車有限公司正式宣布，東風汽車有限公司將在湖北襄陽開始生產英國和finidi豪華轎車。調試項目于當天正式簽署，兩款英國和菲尼迪車型將于2014年起在襄陽工廠組裝。
東風汽車有限公司將在該工廠投資20億元人民幣（約3.15億美元），將襄陽工廠的生產能力從目前的13萬輛/年提高到25萬輛/每年。該工廠目前正在組裝天籟和樓蘭。
東風汽車股份有限公司有限公司總裁中村信孝表示：“襄陽工廠在英國和芬蘭的本地化和生產對我們來說是一個重要的里程碑。這表明日產能夠按照最高的質量標準在中國完全生產豪華車，達到日產在Tochigi地區母廠的產品質量。“日產官方表示，襄陽工廠實施了多項質量管理體系，可以確保國內英國和菲尼迪的質量。
據悉，2010年，日產在34個生產基地中選擇了綜合制造水平……
襄陽工廠超過了日本的老工廠，如濱、Tochigi和九州。生產線的綜合水平是日產考慮的一個重要因素，因此日產認為襄陽工廠足夠強大，可以承擔英國和菲尼迪的生產工作。
此外，日產高管還表示，菲尼迪在中國投產后可以保證同樣的質量，在價格競爭力方面更具優勢。
對中國市場寄予厚望
英國和菲尼迪目前在全球47個國家銷售，中國是其僅次于美國的第二大單一市場。日產計劃到2017年將英國和菲尼迪的全球銷量提高到每年50萬輛，其中包括在中國的20萬輛。然而，去年英國和菲尼迪在中國的銷量在一定程度上受到了因釣魚島危機而抵制日本汽車的影響，未能延續激增的趨勢。
2012年，英國和菲尼迪的全球銷量約為16萬輛，同比增長12.1%；其中，中國市場的銷量約為1.6萬輛，這意味著中國市場約占該品牌全球銷量的十分之一。相比之下，2011年，英國菲尼迪在中國的銷量為19075輛，同比增長超過60%。去年，銷售額同比下降了約16%。
為了促進其在中國的業務，Anglo finidi強調了中國市場的重要性，并強調了其地位。在香港設立全球總部是第一步，在中國投產是第二步。在今年的上海國際車展上，英國和菲尼迪展出了多種車型。Q50混合動力汽車在亞洲上市，LE概念車首次在中國亮相。
Q50混合動力汽車使用3.5升V6汽油發動機，從靜止加速到100公里/小時只需5秒。。另一輛3.7升Q50轎車也來到了上海車展。該車于1月在底特律車展上在全球上市，是英國和菲尼迪采用新命名系統后的第一輛汽車。Q50采用英國和菲尼迪的InTouch系統，是世界上第一個采用直接自適應轉向自適應轉向技術的汽車。預計將于2014年春季在中國上市。LE Concept是英國和菲尼迪的第一款純電動概念車，配備了無線充電技術。
這三款日本豪華轎車預計都將在中國投產。
目前，日本豪華汽車在中國的銷量不如德國競爭對手。截至目前，中英、菲尼迪和謳歌這三款日系豪華車已經確定了國產計劃，雷克薩斯正在籌備中。
在今年的上海車展上，本田宣布謳歌將在中國投產。本田首席執行官Takanobu ito和本田中國區總經理Seiji蒼表示，謳歌的首款國產車型將以謳歌概念SUV-X概念車為基礎，并將在未來三年左右以國內形式銷售。
與此同時，豐田中國總經理大西宏表示，豐田有意將雷克薩斯投入中國生產，但他拒絕透露雷克薩斯何時可能開始國內生產，只是表示生產前需要一些時間做準備。外媒猜測，豐田可能首先在中國生產中級轎車ES。
周一，美國能源部表示，由于豪華插電式混合動力汽車生產商菲斯科汽車公司FiskerAutomotiveInc一筆聯邦貸款的預期違約，
1900/1/1 0:00:00作者從中國南車獲悉，中國南車株洲所為衡陽公交量身定制的68臺TEG6102PHEV油電并聯式混合動力公交客車在湖南株洲栗雨工業園區發車即將交付湖南衡陽市公交公司。
1900/1/1 0:00:00據美國《華爾街日報》4月22日報道，日產聆風純電動出租車在紐約投入運營。
1900/1/1 0:00:00據《底特律新聞》報道，一名美國能源部官員日前證實，菲斯科電動車4月22日未能如期償付美國能源部1000萬美元的貸款。
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1900/1/1 0:00:00
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