沃爾沃汽車（中國）公共事務部副總裁Micheal Ning最近表示“進展順利”，并希望“你不用擔心”。根據吉利汽車與沃爾沃今年3月在上海簽署的技術合作協議，沃爾沃汽車將向吉利汽車轉讓技術，雙方將共同開發小排量、高性能、環保系列發動機和環保小型汽車平臺，以及電動汽車和插電式混合動力汽車等新能源汽車裝配系統技術。沃爾沃的國產電動汽車進展順利。
8月18日，沃爾沃汽車（中國）公共事務部副總裁Micheal Ning表示：“目前，沃爾沃國內資質的審批進展非常順利，所以你不必擔心。”。隨著上海研發中心和張家口發動機廠的相繼落地，沃爾沃如何滿足國家對外資汽車品牌國產的最后要求“推出合資自主品牌”成為人們關注的焦點。而各種線索都會揭開這個答案的位置，指向上海。
電動汽車的研發和發動機項目的最終確定
新能源規劃、發動機配套項目和合資自主品牌的推出是目前國家對外國品牌國產化的三大要求，這也使得一些尋求國產化的外國汽車品牌屢屢碰壁。對于沃爾沃這個公認的外國汽車品牌來說，其國內之路一直圍繞著以上幾點展開。
“之前，我們向上海交付了15輛C30電動汽車，并將收集大量數據來指導沃爾沃下一步的電動汽車開發，”Micheal Ning告訴作者。沃爾沃汽車公司全球高級副總裁、中國區董事長沈弗里曼此前表示，沃爾沃中國在上海的研發中心已被確定為全球電動汽車研發中心，下一步中國將是純電動汽車的主要研發中心。
與此同時，沃爾沃的發動機項目也逐漸浮出水面。據悉，沃爾沃發動機工廠將落戶河北省張家口市，基地將于2014年建成。新工廠的年生產能力將達到60萬臺。在這一點上，沃爾沃國內生產的最后一個懸念仍然是合資企業和自主品牌的推出。
沃爾沃汽車中國制造或落戶上海
Micheal Ning對成立合資公司的回答是明確而謹慎的，“我們確實在中國政府的指導下尋找合作伙伴”，但他不愿透露太多細節。然而，毫無疑問，其母公司吉利將成為沃爾沃的國內合作伙伴，各種線索都將指向上海進行合作。
今年3月，吉利汽車與沃爾沃在上海簽署技術合作協議，沃爾沃汽車將向吉利汽車轉讓技術。雙方將共同開發一系列小排量、高性能、環保的發動機和環保型小型汽車平臺，以及電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車裝配系統技術。
7月20日后，吉利上海基地的英國SC7生產線將搬遷至吉利集團位于湖南湘潭的基地。吉利內部人士表示，搬出生產線的上海基地將進行技術改造，而汽車行業分析師張志勇表示，吉利此次調整了生產基地，另一個目的是為與沃爾沃的下一次合資做準備。升級后的上海基地很可能成為沃爾沃和吉利在小排量發動機和新能源組件方面的重要棋子。
（編輯/李燕郊）沃爾沃汽車（中國）公共事務部副總裁Micheal Ning最近表示“進展順利”，并希望“你不用擔心”。根據吉利汽車與沃爾沃今年3月在上海簽署的技術合作協議，沃爾沃汽車將向吉利汽車轉讓技術，雙方將共同開發小排量、高性能、環保系列發動機和環保小型汽車平臺，以及電動汽車和插電式混合動力汽車等新能源汽車裝配系統技術。沃爾沃的國產電動汽車進展順利。
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8月18日，沃爾沃汽車（中國）公共事務部副總裁Micheal Ning表示：“目前，沃爾沃國內資質的審批進展非常順利，所以你不必擔心。”。隨著上海研發中心和張家口發動機廠的相繼落地，沃爾沃如何滿足國家對外資汽車品牌國產的最后要求“推出合資自主品牌”成為人們關注的焦點。而各種線索都會揭開這個答案的位置，指向上海。
電動汽車的研發和發動機項目的最終確定
新能源規劃、發動機配套項目和合資自主品牌的推出是目前國家對外國品牌國產化的三大要求，這也使得一些尋求國產化的外國汽車品牌屢屢碰壁。對于沃爾沃這個公認的外國汽車品牌來說，其國內之路一直圍繞著以上幾點展開。
“之前，我們向上海交付了15輛C30電動汽車，并將收集大量數據來指導沃爾沃下一步的電動汽車開發，”Micheal Ning告訴作者。沃爾沃汽車公司全球高級副總裁、中國區董事長沈弗里曼此前表示，沃爾沃中國在上海的研發中心已被確定為全球電動汽車研發中心，下一步中國將是純電動汽車的主要研發中心。
與此同時，沃爾沃的發動機項目也逐漸浮出水面。據悉，沃爾沃發動機工廠將落戶河北省張家口市，基地將于2014年建成。新工廠的年生產能力將達到60萬臺。在這一點上，沃爾沃國內生產的最后一個懸念仍然是合資企業和自主品牌的推出。
沃爾沃汽車中國制造或落戶上海
Micheal Ning對成立合資公司的回答是明確而謹慎的，“我們確實在中國政府的指導下尋找合作伙伴”，但他不愿透露太多細節。然而，毫無疑問，其母公司吉利將成為沃爾沃的國內合作伙伴，各種線索都將指向上海進行合作。
今年3月，吉利汽車與沃爾沃在上海簽署技術合作協議，沃爾沃汽車將向吉利汽車轉讓技術。雙方將共同開發一系列小排量、高性能、環保的發動機和環保型小型汽車平臺，以及電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車裝配系統技術。
7月20日后，吉利上海基地的英國SC7生產線將搬遷至吉利集團位于湖南湘潭的基地。吉利內部人士表示，搬出生產線的上海基地將進行技術改造，而汽車行業分析師張志勇表示，吉利此次調整了生產基地，另一個目的是為與沃爾沃的下一次合資做準備。升級后的上海基地很可能成為沃爾沃和吉利在小排量發動機和新能源組件方面的重要棋子。
（編輯/李燕郊）
日前，作者獲悉北京地區將于今年10月份率先啟動京V排放新標準，此舉被視為北京市在今年五月進行油品升級后為改善空氣質量推出的又一舉措。預計細則出臺后，北京將禁止銷售國IV標準的新車。
1900/1/1 0:00:00隨著油價的不斷攀升和聯邦政府對車輛燃料經濟性要求的加強，混合動力汽車逐步加入到美國商用貨車隊伍。但目前，美國僅有5000輛電動貨車，商用貨車實現的”電動化”進程仍十分緩慢。
1900/1/1 0:00:00廣東省政府網站23日轉發了國家《節能與新能源汽車產業發展規劃20122020年》下稱《規劃》，同時結合該省實際提出了相關實施意見，提出珠三角地區更新或新增公交車要采用新能源汽車，
1900/1/1 0:00:00據路透社報道，中國汽車生產商吉利汽車控股有限公司GeelyAutomobileHoldingsLtd上半利潤上漲87。
1900/1/1 0:00:00綜合外電報道，日前，馬恒達Reva電動汽車公司在印度班加羅爾正式成立新工廠。新工廠預計將于2012年9月份開始生產電動汽車，年產能為30000輛。
1900/1/1 0:00:00日前，浙江嵊州市首座電動汽車充電樁建設完成，標志著該市電動汽車充換電服務網絡建設邁出實質性步伐。
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