幾天前，通用電氣宣布將再投資7000萬美元擴建其在紐約的電池工廠。經過多年的研發，通用電氣開發的Durathon鈉鹽電池技術已實現商業化。通用電氣董事長兼首席執行官伊梅爾特認為，這項新業務預計將在幾年內為通用電氣帶來10億美元的年收入。
在電動汽車電池領域，通用電氣一直致力于Durathon鈉鹽電池技術的研發。Durathon鈉鹽電池在性能上具有其他電池無法比擬的優勢。Durathon鈉鹽電池只有傳統鉛酸電池的一半大，但其使用壽命是鉛酸電池的10倍。生產Durathon電池的原材料主要是現成的鹽和鎳，它們無，可以回收。在零下4華氏度至140華氏度的使用環境中，電池性能不會受到影響。鈉鹽電池通過優化電池結構設計、改進核心部件和優化電化學反應機理，有效提高了電池的功率密度。同時，與傳統的鈉電池相比，電池的使用壽命大大提高，具有優異的安全性能。
然而，這種新型電池并不完美，Durathon電池也有其薄弱環節低功率密度。通用電氣還表示，公司目前正在加緊大功率鈉鹽電池的研發，從技術成熟度來看，公司正在逐步接近生產。
通用電氣不僅在材料方面改進了電動汽車的電池技術，最近通用電氣的科學家宣布，他們將與福特汽車公司和密歇根大學共同開發智能微傳感系統。通用電氣表示，有了更好的傳感器和新的電池分析系統，我們相信我們可以在延遲電池壽命方面取得重大進展。這也將降低電動汽車的整體成本和購買電動汽車的補貼。
（編輯/李燕郊）日前，通用電氣宣布將再投資7000萬美元擴建其在紐約的電池工廠。經過多年的研發，通用電氣開發的Durathon鈉鹽電池技術已實現商業化。通用電氣董事長兼首席執行官伊梅爾特認為，這項新業務預計將在幾年內為通用電氣帶來10億美元的年收入。
在電動汽車電池領域，通用電氣一直致力于Durathon鈉鹽電池技術的研發。Durathon鈉鹽電池在性能上具有其他電池無法比擬的優勢。Durathon鈉鹽電池只有傳統鉛酸電池的一半大，但其使用壽命是鉛酸電池的10倍。生產Durathon電池的原材料主要是現成的鹽和鎳，它們無，可以回收。在零下4華氏度至140華氏度的使用環境中，電池性能不會受到影響。鈉鹽電池通過優化電池結構設計、改進核心部件和優化電化學反應機理，有效提高了電池的功率密度。同時，與傳統的鈉電池相比，電池的使用壽命大大提高，具有優異的安全性能。
然而，這種新型電池并不完美，Durathon電池也有其薄弱環節低功率密度。通用電氣還表示，公司目前正在加緊大功率鈉鹽電池的研發，從技術成熟度來看，公司正在逐步接近生產。
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（編輯/李燕郊）
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