據美國媒體報道，麥肯錫當天發布的研究顯示，到本十年末或2025年，汽車用鋰離子電池的價格預計將大幅下降。
該咨詢公司利用研究人員開發的“應成本”模型得出結論，到2025年，一個完整的汽車鋰離子電池組的價格將從每千瓦時500-600美元降至200-160美元。1千瓦時是能量儲存的單位。那么，較低的成本將如何影響雪佛蘭Volanda 16千瓦時電池組的價格呢？假設現在每千瓦時的電池組價格為500美元，那么Volanda的電池成本約為8000美元。但如果每千瓦時的成本僅為160美元，那么到2025年，同樣的電池組的成本將僅為2.560美元（假設沒有通貨膨脹）。
報告稱，約30%的成本削減將來自生產過程，其中大部分將在2025年實現。制造工藝得到了改進，設備更加標準化，當產量高時可以分擔固定成本。屆時，鋰離子電池的成本肯定會下降。因此，根據這份報告，未來的電池工廠將比2010-2011年之前建造的工廠更具生產力和效率。麥肯錫合伙人John Newman表示，較低的電池價格將使更多消費者買得起電動汽車，也將促進其他技術的應用，如可變氣門正時系統和雙離合器變速箱。
紐曼表示，電動汽車行業現在正經歷著痛苦，就像其他任何新興行業一樣。起初消費者的需求很小，但如果電池成本保持在目前的價格，電動汽車未來將很難打開市場。最終，你需要取悅消費者，讓他們購買電動汽車。它認為，原始設備制造商、汽車制造商甚至設計師必須為那些愿意購買電動汽車的人找到他們喜歡的容量存儲，可能是里程、加速或車載存儲系統，但這一切都需要等待市場的證明。
零部件成本低。
報告指出，較低的組件成本將占鋰離子電池價格下降的25%，大部分成本節約將在2020年實現。預計供應商將把工廠轉移到成本最低的地方，以降低成本并提高產能。此外，先進的陽極、陰極和電解質技術將在2020-25年前使電池容量擴大80%-110%，并使電池價格降低40%-45%。Hensley表示，一系列因素將決定電動汽車能否在市場上取得成功，包括石油和電力之間的價格差距；日益嚴格的碳排放標準；
技術的快速發展和電動汽車的目標市場。
提前計劃
Hensley表示，汽車制造商在提前規劃并按計劃生產時，需要考慮到較低的電池成本。汽車制造商現在做出的決定至關重要。他們應該盡最大努力了解幾代人之后他們的產品陣容會是什么樣子，并將汽車電動化引入一個正確的水平。只有這樣，他們才能在市場需要的時候提供市場需要的東西。報告稱，導致汽車鋰離子電池價格下降的創新將首先出現在其他領域，如消費電子市場。紐曼表示，平板電腦、智能手機和掌上電腦中使用的復雜儲能技術的“成本定位”有很大的改進空間。
（編輯/李燕郊）據美國媒體報道，麥肯錫當天發布的研究顯示，到本世紀末或2025年，汽車用鋰離子電池的價格預計將大幅下降。
該咨詢公司利用研究人員開發的“應成本”模型得出結論，到2025年，一個完整的汽車鋰離子電池組的價格將從每千瓦時500-600美元降至200-160美元。1千瓦時是能量儲存的單位。那么，較低的成本將如何影響雪佛蘭Volanda 16千瓦時電池組的價格呢？假設現在每千瓦時的電池組價格為500美元，那么Volanda的電池成本約為8000美元。但如果每千瓦時的成本僅為160美元，那么到2025年，同樣的電池組的成本將僅為2.560美元（假設沒有通貨膨脹）。
報告稱，約30%的成本削減將來自生產過程，其中大部分將在2025年實現。制造工藝得到了改進，設備更加標準化，當產量高時可以分擔固定成本。屆時，鋰離子電池的成本肯定會下降。因此，根據這份報告，未來的電池工廠將比2010-2011年之前建造的工廠更具生產力和效率。麥肯錫合伙人John Newman表示，較低的電池價格將使更多消費者買得起電動汽車，也將促進其他技術的應用，如可變氣門正時系統和雙離合器變速箱。
紐曼表示，電動汽車行業現在正經歷著痛苦，就像其他任何新興行業一樣。起初消費者的需求很小，但如果電池成本保持在目前的價格，電動汽車未來將很難打開市場。最終，你需要取悅消費者，讓他們購買電動汽車。它認為，原始設備制造商、汽車制造商甚至設計師必須為那些愿意購買電動汽車的人找到他們喜歡的容量存儲，可能是里程、加速或車載存儲系統，但這一切都需要等待市場的證明。
零部件成本低。
報告指出，較低的組件成本將占鋰離子電池價格下降的25%，大部分成本節約將在2020年實現。預計供應商將把工廠轉移到成本最低的地方，以降低成本并提高產能。此外，先進的陽極、陰極和電解質技術將在2020-25年前使電池容量擴大80%-110%，并使電池價格降低40%-45%。Hensley表示，一系列因素將決定電動汽車能否在市場上取得成功，包括石油和電力之間的價格差距；日益嚴格的碳排放標準；技術的快速發展和電動汽車的目標市場。
提前計劃
Hensley表示，汽車制造商在提前規劃并按計劃生產時，需要考慮到較低的電池成本。汽車制造商現在做出的決定至關重要。他們應該盡最大努力了解幾代人之后他們的產品陣容會是什么樣子，并將汽車電動化引入一個正確的水平。只有這樣，他們才能在市場需要的時候提供市場需要的東西。報告稱，導致汽車鋰離子電池價格下降的創新將首先出現在其他領域，如消費電子市場。紐曼表示，平板電腦、智能手機和掌上電腦中使用的復雜儲能技術的“成本定位”有很大的改進空間。
（編輯/李燕郊）
標簽：雪佛蘭
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